一窗月光
所有轮胎都是橡胶制品，并且在日常使用的过程中，路面上的环境是我们所无法把握的，因此会出现各种各样奇葩的轮胎坏法，比如说我们店里就遇到过扎钢筋的，轮胎胎侧面被铁板划破穿入，还有被针扎很小的洞，用水完全浸泡几分钟才能查出来的等等这样五花八门的情况，那些大伤口肉眼可见的还比较好处理，而一些慢撒气或者说十天半个月才少零点几气压的情况查起来就比较困难了，接下来我就给大家分析一下我们遇到的那些慢撒气的情况。
轮胎慢漏气的情况
要判断轮胎是否漏气，就要从轮胎的每个细节进行检查，汽车轮胎的组成包括轮毂、轮胎以及气门柱，所以我们只要从这三个方面入手就可以了。
1、被非常细小的异物扎破。
最近我们店里就遇到一台经典福克斯，十天左右轮胎会少0.5个气压，算起来的话漏气的速度也不算太快，但是客户在很多人家检查过，都没有查出来哪里漏气，于是来我们店里咨询，起初我们用喷壶检查确实没有任何问题，最后放在大桶里面完全浸没这个轮胎和轮毂，最后终于找到原因，被一根针扎了，半天才会翻出一个气泡，对于这个情况我们真的是很意外，轮胎表面拿电钻都很难扎破，居然被针很轻易的穿透了。
解决办法：遇到轮胎细小异物所扎的情况，唯一能找到问题的办法就是将轮胎完全浸没在水中等待几分钟即可，不然很难发现那里漏气。
2、气门柱老化开裂或者气门芯漏气。
大部分汽车轮胎的气门柱都是橡胶制品，理论上在更换轮胎的时候，咱们都是将气门柱直接更换掉的，但是很多店家都疏忽了这个问题，所以总会出现即使新换轮胎，但是轮胎还会出现慢漏气的情况。
解决办法：检查气门柱是否漏气，如果老化开裂则直接更换；还有一种办法则是直接更换铝合金气门柱，这种气门柱耐腐蚀，并且售价和质量参差不齐，普通的一个批发价在2元左右，最好的不超过20元一个，但是商家在推销的时候，价格买的非常的恐怖，所以大家一定要注意了不要被忽悠，并且更换气门柱之后一定要做动平衡，铝合金气门柱加上动平衡的价格最多不超过30一个最合适，超过了就证明你被宰了。
3、轮毂边缘老化腐蚀脱落，导致轮胎与轮毂的接触面有间隙。
这个情况也是非常的常见，大部分发生在老车身上，当我们将轮胎拆下来之后，在轮胎的子口和轮毂接触的地方，会脱落很多的轮毂油漆，这主要是因为车主在补胎的时候，被店家长期使用劣质的润滑剂导致的，大部分都是用洗洁精勾兑的。
解决办法：将轮毂拆下来之后，轮毂边缘钢丝球仔细打磨，直到用手摸起来没有任何的粗糙感，并且一一定要使用专用的轮胎润滑脂润滑轮胎的边缘，或者可以选择直接修复轮毂，但是我觉得没有太大的必要，毕竟这个地方也看不到，只要不漏气就行。
4、轮胎老化开裂，气密层遭到破坏
这种情况导致的轮胎都是倒是很少遇到，但是既然轮胎开裂的非常的严重的话，建议大家还是直接更换轮胎比较好，从安全角度来说，轮胎开裂意味着爆胎的风险，不建议继续使用。
5、轮毂受到撞击之后出现细小的裂纹，在做动平衡的时候，使用的是敲击的平衡块而非粘贴的，咬合部位会出现漏气的情况。
总结
轮胎的组成就是轮胎、轮毂以及气门柱，所以慢漏气的情况必然是这三者导致的，轮毂和气门柱比较好检查，唯一难的就是轮胎被细小的异物所扎的情况，大部分轮胎两三个月少零点二三的气压还算正常，超过0.5大家就需要注意 了。
陈先森说车
轮胎慢漏气有几种情况
1、轮胎扎钉子，比较小的钉子会慢漏气。
2、轮胎充气嘴老化会慢漏气，气门芯松动老化也会慢漏气。
3、轮胎长时间工作橡胶老化，橡胶老化后会慢漏气。
4、轮毂与轮胎接触面不干净，胶质灰尘太多导致轮胎慢漏气。
5、更换到非正规轮胎，“翻新胎”
汽修小师兄
1、轮胎扎钉，有可能钉子小，也有可能钉子跑掉了，需要仔细检查。
2、气门芯嘴漏，也有可能气门嘴与轮毂之间密封不良。
3、轮胎与轮毂的接触面密封不良，拆下轮胎后，打磨轮毂边缘，再重新安装。
总结，轮胎慢撒气需要非常有耐心的查找。
虎哥讲车
轮胎老化，钢圈氧化，轮胎沙眼。气嘴密封圈老化。
黄国成306
汽车轮胎的胎压对我们行驶的影响是比较大的， 胎压过高，轮胎与路面接触面就会变小，轮胎中心易磨损；且附着力变小，影响行车安全；胎压过高轮胎减震效果会变差，影响车子舒适性，如果在炎热的夏季，胎压过高会加大爆胎的风险。
而胎压过低，轮胎与路面接触面变大易造成轮胎两边磨损严重，转向沉重；车子滚动阻力变大，油耗增加；且轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎。
而提到的慢漏气原因则有以下这几个：
1、气门嘴（芯）部位，可以通过泡水检查，这个点一般较容易被“忽略”，汽门嘴原车均带有外保护盖，如果没有或是掉落，泥沙极容易进入气门芯部位，加速内部密封老化、生锈等，很容易导致漏气，故首先要注意平时做好“保护”措施（检查气门嘴外盖是否完好）外，还应经常检查。
2、胎面明显刺穿或穿透，如被异物（铁钉类、玻璃类等），当未取出时，漏气较慢，找到这个“受伤”点，即可通过修补止漏。
3、原轮胎修补过的部位仍然漏气，一是没有“补”好；二是修补过的地方继续二次或是多次“受损（伤）”所导致。这点也较容易被忽视，应重点检查。
4、轮辋钢圈变形或是不规则损伤（破损）等，导致轮胎子口安装密封（贴合）不良，导致漏气的可能，这种多发生在铁质钢圈上。
5、轮胎因使用时长，老化、龟裂，导致一些极小的“沙眼”，也较难发觉，可以将气体充足或适当超过正常气压进行检测，也较容易发现渗漏气点（部位）。
6、轮胎被辗压过，一般这样的状况并不少见，许多车主在缺气或是异物扎破后，继续行驶一定的距离（缺气辗压），致使轮胎变形或内部结构“断裂”等，当再次安装时，已经无法与轮辋紧密贴合密封，从而导致漏气的可能。
7、轮胎本身存有质量故障原因，如一些“沙眼”、轮胎变形等。
8、改型、改款、升级轮胎、轮辋的，不排除产生“漏慢气”的可能，故平时建议车主以原配胎和轮辋为选用标准，确保行驶安全。
汽车投诉网
汽车胎慢漏气要看你多久能漏完 现检查胎面 胎面没有漏气就是钢圈 在一个就是气门嘴
1: 如果一天漏完肯定扎钉子了
2:如果一星期漏完 很可能是扎个像针一样的小钉子
3:一个月漏完 是钢圈氧化造成的慢漏气
4:还有就是气门嘴如果是铝嘴也容易氧化慢漏气 慢漏气分很多种 要看你多久能少多少气压来判断 希望能帮助到你
阿洋生活录
1、因为汽车常开时轮胎处于运动状态，轮胎和轮辋会完全密封。如果长时间不开轮胎与轮辋会产生固化因此会慢慢漏气！ 热胀冷缩的原理 。
2、汽车运动时温度较高 运动中的汽车轮胎是多面受力，而停放的汽车轮胎是单面受力，始终都是一个面与地面接触，导致压力得不到分散而漏气。
广州万通汽车学校
我想这个问题我有资格回答你，前一阵我的座驾俩前轮同时慢慢漏气，充一次能挺半个月左右各种轮胎表面检查没毛病。没有钉子玻璃什么的。直到师傅在轮毂和轮胎的缝隙处撒上水，才发现有气泡冒出。原因是时间长了吕轮毂氧化，产生了氧化物夹在轮毂与轮胎之间导致的慢性漏气。当然漏气的原因千百种这只是其一，希望能帮你到你。
幸福快车6551551
可能性有很多，我觉得从以下几个方面找原因：首先，检查轮胎是否扎钉子，有的钉子扎到了比较隐蔽的地方不容易检查出来。其次，检查气门嘴处是否撒气，可以用肥皂水等进行检查。最后，如果上述原因都排除了，建议检查一下钢圈是否有轻微变形，边缘处的变形可能导致轮胎与钢圈之间出现很细微的边缝。
MT3570
第一是被扎、第二太旧坏了，第三动平衡卡了。第四有可能是气针坏了。
