接上文，虎式直升机大体分四种型号，也可以说分四种大体型号。UAT，ARH，HAP/HCP，HAD。这四种型号，实际上相互之间的差别，有大有小。分别在四个装备国根据不同的需要，侧重了某一方面的系统。
HAP，法语Hélicoptère d'Appui Protection的缩写，不懂法语没关系，看最后一个词protection这个英文你应该懂。没错这个直升机通常称为“护卫型”。
图为法国陆军装备的HCP/HAP
这两型直升机只装备法国陆军服役，按着法国陆军的设定，这款直升机在反坦克，火力支援之外，还承担了很重要的反直升机任务。由西北风肩射防空导弹该进来的米斯特拉尔空对空导弹，是这型法国直升机的标配。我们这里可以想见，法国人对自己的空军能够遮断战场，似乎并不完全信赖，而让自己的武装直升机承担空对空任务。
图为法国陆军装备的HCP/HAP，注意携带了西北风空对空导弹。
ARH，这是虎式直升机在澳大利亚陆军中的一个分支。总的来说这款直升机可以看成是HCP的发动机增强款。但是具体是MTR3902c的升级，还是换装了MTR390E，我看到了两种说法，有的资料写换妆MTR390E，但是透博梅卡（赛峰）的官方资料显示，ARH仍旧使用的MTR3902c（参看上集那一张透博梅卡官网图）。当然我参看了部分国外军迷（主要是澳洲）撕逼，在撕逼中，也有国外军迷说澳大利亚的ARH有部分使用了MTR390E，这个只能作为参考，我目前无法验证。在澳大利亚的这部分虎式直升机ARH上，主要使用美系的AGM114地狱火导弹进行反坦克任务，另外使用比利时FZ的70毫米火箭弹进行支援任务。全部的22架ARH隶属于澳大利亚陆军第16航空旅（很多资料写的第一航空旅是错的）的第一团，驻地为达尔文。ARH是英文Armed Reconnaissance Helicopter的缩写，意思是武装侦察直升机，说明了澳大利亚陆军赋予了这种直升机，侦查任务（妈蛋，多有钱这是，用昂贵的虎式直升机做侦查任务），在澳大利亚陆军序列中，虎式直升机和OH58直升机形成了高低端搭配。
上图为澳大利亚陆军的虎式直升机ARH。无论是HCP，HAP，还是ARH，我给他们的定义都是虎式直升机中的“屌丝”。因为价格相对便宜，总体价格大概在3500-4000万之间。
UHT型，这是前文介绍过的德国陆军的专用反坦克型，来自德语Unterstützungs hubschrauber Tiger，意思是支援用直升机，作为德国UAT反坦克型号直系继承人，该机在反坦克方面可谓花尽心思。该机主战武器为PARS 3LR反坦克导弹，这是一种德法英共同研制的导弹，在法国英国相继退出计划后，德国人独立完成了这型导弹。
2012年开始逐步交付德国陆军部队的虎式直升机使用。提供多达1000mm+匀质穿甲能力，是一种“射后不管”的先进武器。另外该机也可以适配AGM114地狱火导弹，霍特3反坦克导弹，海神70毫米火箭等等。但是这个型号的虎式直升机不具备其他型号都有的机首GIAT 30毫米航炮，只能携带12.7毫米的机炮吊舱。有种说法是德国人对飞行中30毫米航炮的后坐力影响不满意。这型武装直升机一直有一个升级，并加装新式航炮的计划，但是一直都是只闻雷声，不见下雨。
HAD，法语Hélicoptère d'Appui Destruction的缩写，大概西班牙语的写法也差不多。这是西班牙陆军使用的版本，也是目前服役型号的虎式直升机中最为昂贵的版本（前文所述的德国人的UHT型，多个球都没他贵），整机价格比HAP提升了百分之十以上。价格增加的主因是采用了MTR390E发动机，这是这款发动机最为确定的装备型号，因为信息源自透博梅卡官网。价格提升了百分之10，带来的是推力增大了百分之14，几乎可以使用所有虎式直升机其他型号使用的武器系统，另外还增加了以色列长钉导弹。目前在西班牙陆军中，有大概2800枚这种导弹在役，或者等待交付中。期中2600枚为长钉-LR，其余200枚为长钉-er。
下图为西班牙陆军装备的虎式制胜HAD
按着最新的一些消息，法国人打算把自己的HAP全部升级到HAD的水平，因为非常明显，采用MTR390E的HAD，有着无与伦比的动力优势。
下图为西班牙陆军装备的三种主力直升机
这型直升机从2009年开始广泛参与国际武装干预行动。2009年7月26日，法国第三直升机旅的三架HAP型直升机抵达阿富汗喀布尔国际机场，这是虎式直升机第一次在战区部署。很遗憾数年前的图片毁于一次硬盘崩溃（惨痛教训，记得资料用网盘），我没办法贴出法国人和德国人的虎式直升机在阿富汗的场景。同年8月，虎式直升机第一次参战，在一次支援解围作战中向塔利班武装发射了约12枚火箭弹。
在法国人之后，德国人的UHT型虎式直升机4架，分别在2012年12月13日和20日抵达喀布尔，在2014年6月30日，撤出阿富汗前，这些虎式直升机总共飞行了1860小时，数次参与支援，救援任务。
法国人的虎式直升机最后还参加了2011年的叙利亚战争，值得一提的是，在2011年6月4日的战斗中，该机明确的参与了夜间的战术支援，证明该机良好的全天候作战能力。值得一提的是，虎式直升机以及法军其他直升机的部署，是由法国西北风级两栖攻击舰雷霆号完成（我们可以展望一下我国075舰的未来）
在整个的阿富汗作战期间，虎式直升机在高温，高原，沙漠等等环境下做了最极端的实战测试。根据欧直和透博梅卡方面的说法，所有的这些测试，显示了虎式直升机，以及MTR390发动机良好的适应性（当然部分中国军迷并不认同这个说法）
在所有的虎式直升机参战过程中，没有发现该机被击落或者击中的相关记载。但是我可以查阅到五次之多的坠毁记录，其中最近的发生在2017年的这次，造成了人员损失，两名飞行员无一幸免。能够查阅到的虎式直升机的损失记录，就这些，而不是部分中文资料所写的性能极其不稳定，事故率奇高。这里可以对比我国的武直10的事故率，在网络资源中可以发现，武直10服役至今可以确定的事故是两次，一次2014年，一次是2019年，其中最近这次，造成了查显伟上校牺牲（向英雄致敬）。从这里可以看出，武直10至少在稳定性上，还是达到了欧洲同类战机的水平。当然我们的成绩是建立在“非实战”基础上。
关于该机的各种数据，大家还是参阅中文百度，以及其他相关资料。这些数据的网站太多了，也没多大意义。相对来说，这型机的保密工作非常不好（为了生意也没法保密），各种展会，国际推销，让这种武装直升机的数据几乎完全透明化。但是尽管如此，这种非常漂亮，性能卓著的直升机的销售成绩，只能说“惨淡”
在我记忆里这种直升机的竞标失败次数，肯定超过五次以上，英国，荷兰，土耳其，沙特，韩国，印度，呃，对了，台湾它压根就没参加竞标，其实台北的合同大家想想也能知道谁最后能中标，欧直参不参加毫无意义，还得罪我兔。
在所有的“虎式直升机”的失败竞标中，AH64是他绝对的苦主，这并不是说AH64在技术性能上绝对领先虎式直升机，而是根据政治形势，各国实际需要。抛开政治不谈，就各国实际需要而言，需要直升机进行反坦克任务的国家比较多，真的需要这种直升机进行护卫，反直升机作战的国家，其实少之又少（我兔是一个），其实这个问题我一直在思考，当有能力遮断战场的天空的时候，中型直升机是否有必要添加空战能力。要知道，就算咱家和鬼子，都是用4吨级的轻型直升机来完成这个任务。
欧直对“虎式直升机”并不会停留在已经服役的四个型号之上，在法国的反坦克型HAC下马之后，对改进的新的改进型号的推出并未停止。通过欧洲的一些武器展会来看，欧直虎式直升机的一些航电供应商，比如泰雷兹，汤姆逊，还有UHT型顶的那个球的研制公司SAGEM等等都更新了很多产品线。这些新的产品，极有可能出现在未来“虎式直升机”上。实际上在欧直的规划中虎MK2.虎MK3，这些都经常被一些新闻提到，但是没有强大的敌人的压力的情况下，这些新的虎式直升机什么时候能出现在我们的面前，就是一个未知数了
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