說到IT行業成功創業的技術大牛，很多人首先就會想到小米公司的創始人雷軍。雷軍畢業於武漢大學計算機系，是個不折不扣的學霸，憑藉紮實的計算機編程技術，雷軍很早就成為了行業內的名人。
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1992年，雷軍進入金山公司，一路做到了金山軟件的董事長。2010年，雷軍感受到了移動互聯網的風潮，選擇創辦了小米科技公司。即使發展得時間較短，但是小米依然能夠在激烈的行業競爭中快速成長，成為國內頂尖的互聯網公司。
其實，國內還有一位企業家，他和雷軍有著驚人的相似，他就是牛電科技的創始人李一男。在競爭激烈的兩輪電動車行業裡，小牛電動車行業格局基本定型的情況下，異軍突起，僅僅用了四年的時間，就佔據了國內電動車行業26%的市場份額，高居行業第一位。而與小牛電動車的成長速度相比，創始人李一男的創業經歷，則更加富有傳奇色彩。
李一男出生於湖南長沙，他和雷軍一樣，也是一名不折不扣的學霸，15歲他考上了華中理工大學少年班。1992年，年僅22歲的李一男進入華為公司實習，次年研究生畢業之後，李一男正式加盟華為。
李一男在技術領域的天賦被華為所發掘，很快成為了華為的工程師。此後，李一男一路晉升，用了短短四年的時間就成為了華為公司的副總裁，當時李一男年僅27歲，儼然是華為的三號人物，可謂是前途無量，當時外界甚至猜測，李一男有很大可能性將會成為任正非的接班人。
然而，李一男卻在2000年放棄了在華為公司的光明前途，創辦了港灣網絡公司，憑藉自己的技術優勢，港灣網絡當時的交換機技術，甚至遠遠超過了華為公司。但是2006年港灣網絡被華為公司收購，李一男因此再次迴歸華為。
兩年之後，李一男再次從華為辭職，此後的九年間，李一男輾轉於多家公司擔任高管，人生履歷可謂豐富多彩。直到2015年，李一男創立了牛電科技，並且聲稱這將是自己最後一次創業。
當時李一男選擇了電動車行業，無疑是看中了這一行業巨大的市場。如今電動車已經成為國內主流的交通工具，國內年銷量高達1800萬輛。雖然市場巨大，但是激烈的行業競爭同樣不可忽視，經過多年的發展，已經湧現出了愛瑪、雅迪等行業巨頭，佔據了大半的市場份額。
2015年6月份，小牛電動車的第一款車型N1問世，憑藉顛覆傳統的高顏值，以及產品技術方面的創新突破，小牛電動車進入市場之後，立刻掀起了一股銷售熱潮，成為電動車行業中的一匹黑馬。然而，正當公司處於高速發展時期，李一男卻因故入獄。
多年來，牛電科技的營收連年攀升，鋰電池電動車銷量位居行業第一位。根據該公司發佈的2018年財報顯示，牛電科技2018年全年營收為14.78億元，相比去年同期漲幅高達92%。而李一男處於之後，至今還沒有迴歸公司。
後記：
任何人的成功不是偶然的，隨著公司的發展，更是要重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
現如今很多中小企業做不大，很大程度上的原因就是老闆充當了公司的“救火隊員”，陷入公司的日常瑣事難以自拔，根本無暇顧及公司發展的戰略發展，又如何將公司做大呢？
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