作為《銀翼殺手》的資深粉絲，上週，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克向世界展示了一個荒謬的、未來派的、野獸派的電動皮卡“Cybertruck”。巧合的是，這部電影最初設定就是在2019年11月。
Cybertruck有三個版本，單電機基礎版在充滿電的情況下將行駛250英里或更長距離，有效載荷限制為3500磅，牽引能力為7500磅，所有價格都與入門級Model 3和Model Y基本相同。
雖然價格在此基礎上漲，但規格也是如此，一直到500英里以上續航里程和14,000磅牽引能力的版本，該版本由相同的三電機“格子動力系統”驅動，特斯拉一直在拉古納塞卡和紐伯格林進行測試。馬斯克曾承諾，由於採用了自適應空氣懸架和高達16英寸的離地間隙，Cybertruck將輕鬆勝任任何越野情況。
馬斯克花了幾個月的時間告訴所有人，特斯拉的第一輛電動皮卡車看上去就像《銀翼殺手》一樣。然而，在皮卡出現在臺上之後的一小段時間裡，整個活動現場——來自世界各地的特斯拉消費者和粉絲都坐滿了——幾乎陷入了沉默，難以置信。
當馬斯克面帶驕傲地介紹皮卡的規格和功能時，甚至能聽到一些低低的驚呼，“Fxxk，搞什麼?”的叫喊聲，然後又安靜下去。就好像房間裡的人們正在期待魔術的到來，在等馬斯克透露真正的特斯拉皮卡車前搞怪一笑，而現在這輛皮卡不過是餐前甜點。特別是當特斯拉首席設計師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森試圖證明其耐用性時，打破了皮卡車窗，這種感覺更強了。然而，最後什麼反轉都沒有。
說實話，參加Cybertruck揭幕儀式的任何人都應該從看到設計的那一刻就嗨起來了，因為特斯拉非常努力地營造《銀翼殺手》的氣氛。馬斯克事先告訴特斯拉粉絲和消費者記得穿賽博朋克服裝，他們照實做了，許多人穿著同款風衣，戴著彩色LED眼鏡，或者自制的戲服和亮閃閃的鞋。特斯拉在停車場裡擺滿了電影的道具(從彼得森汽車博物館借來)。特斯拉甚至還為肚子餓的人搭建了一個麵條攤位。
那麼，這款向《銀翼殺手》致敬的皮卡到底咋樣呢?讓我們來看看試乘了Cybertruck的是人怎麼說的。
The Verge：寬敞，內部完成度不夠
特斯拉邀請了一些媒體實際體驗這款頗不真實的電動皮卡。The Verge表示，“在發佈會召開大約一個小時後，特斯拉的一名員工帶著我和其他三人在一條臨時封閉的道路上試駕，這條道路緊挨著加州霍桑市SpaceX總部一側。”
The Verge乘坐的是雙馬達版本的皮卡，按照發佈會上的聲明，可以在4.5秒內從0加速到60英里/小時，起售價49,900美元。根據其反饋，儘管原型皮卡速度很快，但這種速度卻因其尺寸和重量(未公開)而變得平淡。它並沒有真正帶來特斯拉式的驚險刺激。
取而代之的是，坐在Cybertruck上最令人驚奇的是它有多寬敞。The Verge表示，“不管你對Cybertruck外觀怎麼看，但是我(和後排乘客)擁有比以前在這種尺寸的車輛中似乎更大的擴展空間，就像特斯拉施展了某種魔術一樣。”
The Verge表示，這幾乎就是乘坐Cybertruck的所有感受了。它看起來不可思議，設計更適合在火星表面而不是沃爾瑪停車場使用。不知道這輛卡車在2021年下半年投入生產，最後佔滿街道時，會不會讓你覺得更順眼。
特斯拉還在網站上展示了皮卡應用新場景，並附有拖車和露營裝備，暗示可能會有的配件。甚至還有一些現代卡車的桌樁功能，例如110V和220V插座，以及可上鎖的儲物櫃，還有一些更獨特的功能，例如車載空氣壓縮機。
所有這些都隱藏在一個不鏽鋼車身(馬斯克稱之為“外骨骼”)的後面，這種設計幫助在車艙中打開了很大一部分空間。 (馬斯克說，特斯拉在Cybertruck車身上使用的是與SpaceX用於火星火箭原型相同的冷軋鋼合金——這是他的另一個項目，但因其外觀而遭到嘲笑，儘管這輛車最終成功試飛。)
作為原型，皮卡的內部似乎並沒有完成。雖然在特斯拉的官方照片中，儀表盤看上去幾乎像大理石，但The Verge在觸摸它時，感覺更像是一塊泡沫板，不過，車身絕對是鋼製的，摸起來確實很冷。沒有後視鏡，後視鏡是一個顯示器，與卡車後部嵌入的攝像頭相連。
儘管Cybertruck正在使用的是特斯拉所說的其車載軟件的下一代版本，該軟件是在面向風景的17英寸觸摸屏上運行的，但駕駛員座位上的特斯拉員工在駕車過程中只點擊了一些設置。既然皮卡已經在用了，希望在未來幾個月中看到更多該軟件。
The Verge表示，“根據在皮卡上短暫的體驗來看，我認為，兩極化設計在人們進入車內時消失在腦海中並不是一件容易的事。卡車的平鼻子確實在前面的儀表板後面露出來，但是寬敞的空間和Model 3風格的屏幕使你的注意力重新集中在車內。如果說Cybertruck有什麼不同的話，那就是它在前排座位上的操控感是如此之強，以至於美國的司機們——他們把轎車置於死亡警戒狀態，因為他們對SUV和卡車的行駛高度如此著迷——在某種程度上似乎是完美的顧客。”
Engadget：舒適但不會成為主流
與The Verge一樣參與試駕的還有科技媒體Engadget，給出的第一反應也是後座非常非常舒服，比之前試駕的Model Y更舒適。“我不知道為什麼這是我對室內的第一印象。也許我已經厭倦了排隊(隊伍太長了)。雖然外部看起來像‘馬廄’，但座位很舒適。如果有什麼不同的話，那就是乘坐體驗大部分時候與坐在其他任何大型交通工具上並沒有太大的不同。”
Engadget表示，整個過程感覺就像一輛卡車。當強力加速後踩剎車時，車頭像卡車一樣俯衝下來。在這次短途試駕中，沒有迴轉障礙賽，也沒有急轉彎，所以無法看到一輛裝有很重電池的大型金屬車輛在急轉彎時的反應。我們猜它還沒有完全準備好，但在一條直線上，它延續了特斯拉的傳統，像火箭一樣加速。
非常典型的特斯拉式加速。也許你不知道為什麼想要一輛能在三秒內從0加速到60的皮卡，但這就是Cybertruck的能力。“皮卡像一顆子彈似地起飛了，我看到數字顯示屏幾乎沒多久就加速到每小時65英里。它很快，如果你喜歡它，這就是你的皮卡。”
Engadget認為，Cybertruck將吸引那些想要與眾不同的人，因為，外觀看起來真的太奇怪了。在內部，雖然遵循了Model 3的路線，只有一個顯示器，異常簡潔，但稜角分明。它像是用摺紙做成的，跟廚房檯面一樣。甚至後視鏡也沒有任何柔和的角度。本質上，它是一個矩形。
無論如何，Cybertruck都不會成為主流。只是看起來太奇怪了。它也不會吸引那些純粹為了實用而尋找皮卡的人。換句話說，它不會因為承包商、機械師和送貨員而取代福特F150。一個問題是你不能輕易地把東西從一邊扔到卡車裡，那些稜稜角角只會礙事。
後坐有足夠的空間伸展開腿，當你想用你那70年代的科幻太空皮卡向朋友們炫耀一番時，這是一個加分項。
Engadget，Cybertruck的設計太瘋狂了。對大多數人來說可能太瘋狂了。特斯拉將不得不對其中一些進行調整以符合規定。它需要重做車頭燈——在美國你不能有一串燈。事實上，所有的燈可能都需要重新思考以遵守法律。
此外，它還需要側鏡。方向盤現在還不是輪子。哦，特斯拉還得把9毫米的防彈車身撞到幾堵牆上，以確保它能承受錘子的打擊，同時還能承受其他汽車或皮卡的撞擊。玻璃可能需要再加強一下，以免再出現發佈會時尷尬場景。
總的來說，這是一次非常愉快——但時間很短——的皮卡之旅，它有很多功能(支持自動駕駛儀、掛拖車的自動對齊、瘋狂怪異的燈光)，起價不到4萬美元。
Tesla RATI：恨的恨，愛的愛
特斯拉的Cybertruck既是一款面向冒險的早期用戶和高科技消費者的純電動皮卡，也是一款面向反烏托邦未來的貴族裝甲戰鬥機器。
自動按壓的門把手讓人想起特斯拉Model S，與Cybertruck的德羅寧式不鏽鋼車身齊平。這不是普通的不鏽鋼，馬斯克稱之為外骨骼，由超硬30倍冷軋不鏽鋼加固。
特斯拉的內飾設計以極簡主義為特徵，結合高科技，一直延續到它的電動皮卡上。一個17英寸的中央觸摸屏作為這個重量級的主要指揮中心。特斯拉並沒有公佈Cybertruck重量的細節，但是根據它與福特皮卡在大小上的相似性，以及考慮到它的電池組可以支持500英里的行駛里程，可以推測，特斯拉的“超級皮卡”的最大重量接近3噸。
“後視鏡”實際上是一個數字顯示器，它投射出從後置攝像頭捕捉到的視頻。這允許更大的能見度，特別是當貨物在車上，如特斯拉ATV。由於卡車的拖斗也可以被遮蓋起來，並用於封閉存儲，因此配備一個能將視頻傳輸到後視鏡的攝像頭至關重要。
儀表盤和中控臺很容易讓人聯想到特斯拉Model 3。室內由通風的玻璃屋頂組成，可容納5名成年人，並可選擇用第6個座位來代替前面中間的扶手，除此之外別無它物。
透過狹窄的後窗向外望去，Cybertruck的不鏽鋼車身再次成為焦點。傳統上被稱為皮卡床，而特斯拉稱這個6.5英尺長的空間為拱頂。一組光滑的燈沿著拱頂運行，照亮裡面的任何空間。
Cybertruck會吸引現有的福特和道奇皮卡的消費者嗎?可能不會。但是沒關係。它的兩極分化的外觀，引起我愛你和我恨你的感覺，成為一個買家前需要一些時間來思量一番。
特斯拉的整個生存之道在於說服人們購買他們認為不想要的東西。在公司成立之前，電動汽車就被嘲笑為沒啥用處的高爾夫球車。從這個角度來看，兜售Cybertruck可能對特斯拉而言並不像看起來那樣具有挑戰性。此外，說白了，埃隆·馬斯克喜歡逆流而上。
JD Power數據和分析諮詢副總裁泰森·喬米尼(Tyson Jominy)在活動結束後說：“好的設計一開始被人們嘲笑，然後隨著時間的流逝它變得很正常。” “不過，很難說這是否適合於Cybertruck。”
不過，預售似乎表現不錯。在這款車發佈48小時，就收到了14.6萬份訂單，可見，吐槽歸吐槽，還是有不少人買賬的。週六，馬斯克在推特上發文稱:“到目前為止，146000輛Cybertruck的訂單中，42%選擇雙電機，41%選擇三電機，17%選擇單電機。”後來在推特上更新說:“187000輛。”
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