提到自主品牌，奇瑞給我的印象總是低調的存在。縱觀汽車市場，車市寒冬還未褪去，很多品牌出現了銷量"滑鐵盧"，反觀奇瑞品牌，銷量卻實現了在車市寒冬的逆勢增長。而實現這一成就最大的功臣，莫過於奇瑞旗下全新品牌捷途了。
近日，奇瑞控股集團發佈了最新消息，該消息為奇瑞汽車10月份的銷量快報。數據顯示，10月份捷途車型全系銷量達到了14008輛，其中捷途X70系持續熱銷12003輛，繼續保持破萬的優秀成績，而X90的銷量也達到了2005輛。這個數據對於捷途來說無疑是欣喜的。
不僅如此，捷途X90車型更是在9月正式上市以來便迅速搶佔市場，並斬獲大批用戶的優質口碑，終端更是一車難求。如此火爆的市場反應，自然離不開捷途X90的過硬品質。
11月23日，以"精芯傳承 硬核實力"為主題的百城萬人品質體驗營在天津濱海新區試駕基地隆重舉行，作為主角登場並搭載了奇瑞第三代ACTECO發動機的捷途X90 1.6TGDI吸引了數百名用戶及媒體大咖到場體驗，一共見證了捷途X90的澎湃動力。
銷量"黑馬"背後是產品的品質
捷途X90搭載的這款1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機是奇瑞自主研發的第三代發動機的首款產品，它是中國品牌第一個完全正向研發且擁有自主知識產權的系列發動機。其最大功率能夠達到145kw，峰值扭矩為290N.m，同時該發動機擁有奇瑞iHEC智效燃燒系統、整機輕量化技術、快速升溫熱管理系統、六大降摩擦技術、快速響應增壓等五大領先技術，承載了奇瑞22年的技術沉澱。
值得一提的是，該發動機是中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機、中國品牌首款滿足國六排放法規的直噴汽油機、中國車企唯一10年100萬公里發動機超長質保，代表了當前自主發動機的最高水平。
作為一款主打"旅行+"市場的SUV，捷途X90的越野性能同樣不容小覷。捷途X90基於iPeL平臺打造，高強度的車身設計及舒適的底盤調校使得捷途X90能夠輕鬆應對駝峰、側坡路、顛簸路等多種複雜路況。此外，捷途X90採用前後獨立懸架，後懸架還帶有橫向穩定杆，無論是通過性、駕控性還是乘坐的舒適性，都得到了充分的保障。
在現場，捷途X90還為我們帶來了一場拉力表演，在試駕場地中單槍匹馬拉動身形巨大的剷車，這也對捷途X90的扭力水平進行了考驗。不僅如此，現場還進行了動力挑戰賽，直線加速、高速彎、髮卡彎，捷途X90統統不再話下。
三維營銷2.0體系，買車無憂
奇瑞控股捷途營銷中心北部戰區總監表示，一路走來捷途不忘初心，秉承以客戶為中心的營銷理念，堅持以最理解客戶的需求、最貼近客戶的營銷、最愉悅客戶的體驗為出發點，通過觸點2.0、體驗2.0、分享2.0三個層面，打造全方位愉悅客戶的三維營銷2.0體系，另基於"旅行+"雲平臺，助力精準營銷，構建"捷途加速度"2.0戰略佈局。
與此同時，作為捷途2.0時代的匠心力作，捷途X90 1.6TGDI的上市也標誌著捷途在產品品質及性能方面全面進階，不斷夯實"旅行+"定位。
全程的體驗活動，捷途充分考慮了旅行途中所會經歷的多種路況環境，為用戶的出行保駕護航。當然捷途X90 1.6TGDI也憑藉隨心所欲的駕控，強勁的動力表現，讓專業車手也對其表現讚不絕口，精品中國"芯"實至名歸。
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