​來了！南沙國際金融島的國際金融論壇（IFF）項目在今日正式開始動工，此消息頻頻登上各大媒體頭條。

這個項目分量有多重？國際金融論壇(IFF)是總部設於中國的獨立國際組織，是全球金融領域高級別常設對話交流和研究機構，被譽為全球金融領域的“F20”。該項目的動工，也為南沙國際金融島的建設，注下了一陣強心劑。

南沙國際金融島，被稱為全國第一個“國際金融島”，總投資金額不低於1000億元。

與此同時，廣州國際金融城大量項目也步入新進程，紅專廠閉園、浪奇總部大樓建設、金融城東區土地收儲，意味著金融城發展又邁入了新臺階。

廣州兩大金融中心目前建設情況如何？哪個區域更具金融發展潛力？

南沙國際金融島效果圖

廣州國際金融城效果圖

-金融城VS金融島-

單從名稱上看，南沙國際金融島和廣州國際金融城的定位都是國際級。從定位看，南沙國際金融島的定位更加具體，在《廣州南沙新區（自貿區南沙片區）關於支持國際金融島發展的若干措施》中，還重點提到了“大灣區金融樞紐”、“國家金融業改革”等字樣。而金融城的定位，則提及到了“國際”、“嶺南”等關鍵詞。

在佔地面積上，南沙國際金融城規劃約為2.27平方公里，相較於廣州國際金融城小，但與金融城的核心區規劃面積相當。

在兩個區域內，交通規劃也是一大亮點。目前，南沙金融島有18號線已落地建設，其餘雖規劃有15號線、NS1、NS2、知南快線等線路，但目前仍處於規劃階段。

相較而言，廣州國際金融城在交通方面則更具有先天優勢。區域內有地鐵5號線、13號線、4號線途經。

而在高層建築規劃方面，目前南沙金融島最高樓為479米，廣州國際金融城為450米。值得注意的是，金融城由於臨近岑村機場，限高120米，導致許多規劃建築一度停工。

-建設進度-

南沙金融島：首宗地塊出讓、IFF正式動工

在本月（2019年11月21日），南沙金融島18.9萬㎡巨無霸地塊團組被葛洲壩聯合體以底價拿下，團組由10宗地塊組成，其中包含9個居住用地和一個國際金融論壇永久會址（IFF）用地。其中，地塊最高限高 120 米。

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然而，不過短短一週，IFF便迎來動工。據瞭解，IFF永久會址項目投資規模35億元，用地規模為24萬平方米，總建築面積30萬平方米，由國際會議中心、國際會議服務酒店、服務公寓和政要公館四部分構成，以會議功能為主導，兼具宴會、新聞發佈、展覽活動、商務住宿等功能的複合型會議場館。

未來，國際金融島將逐步引入國際金融論壇運營總部、各國常設金融機構駐廣州總部、國際金融學院學術智庫等重點平臺。

金融城：紅專廠封閉、浪奇總部建設

與此同時，與拆遷事宜博弈多年的紅專廠，在南沙金融島首宗地塊出讓當日（11月21日），以宣佈關閉告終。

目前， 紅專廠已宣告：“園區已關閉，禁止非工作人員進入。”

雖然紅專廠確定不拆除，但也將進行大刀闊斧的改革，據瞭解，未來，紅專廠將修繕和重新利用保留的54棟建築，並在其中修建天河區少年宮。

在20日，浪奇實業宣告廣州土發中心對浪奇公司車陂地塊實施收儲，並宣告將在該地塊內選址建設企業總部大樓。當日，浪奇強勢封漲停板。

-進駐企業-

金融城從2013年出讓第一宗地塊出讓至今，已有6年時間。期間，吸引有包括保利、綠地、越秀、平安、太平、新華、廣發等10餘家房地產、銀行保險業龍頭入駐，並且拿下了相應地塊。除外，金融城還囊括北區、東區，規劃範圍更廣。

而在11月28日，南沙金融島的首宗商住地正式出讓，葛洲壩、廣州南沙城市建設投資有限公司、南沙國際金融島(廣州)有限公司三家聯合體以44.759億元的底價拿下。

根據規劃，南沙橫瀝島尖規劃規劃方面，居住用地38.25萬㎡，商住混合用地74.81萬㎡，商業服務業設施用地111.78萬㎡。

從規劃配置上看，兩者似乎難分高下。但是，金融城有一個致命缺陷——限高問題。由於金融城臨近岑村機場所在地，故片區限高120米。雖然廣州市在與

再看看兩地樓市。目前，金融城及其周邊已有多個新盤入市，住宅定價在5.5-9萬元/㎡不等。而南沙國際金融島範圍內，目前暫無新盤入市。但周邊的靈山島尖板塊已有多個項目面世，但具體定價還沒公佈。

-金融業-

三季度廣州金融業同比增長7.8%

兩座新城的建設，無外乎是想拉動廣州金融業的發展。

據最新數據顯示，2019年前三季度，廣州金融業實現增加值1619.53億元，同比增長7.8%，

其中，上海、北京、深圳、廣州的金融業增加值分別為4670.52億元、4221.7億元、2430.78億元、1619.53億元，依次為中國中金融業增加值城市前四名。

作為廣東金融業界腹地的深圳，金融業稅收已佔深圳市總稅收的25%。而廣州，在前三季度的本外幣存貸款餘額增速居北上廣深津五大城市第一位、貸款餘額增速居五大城市第一位。

但廣州的金融業增加值與北、上、深三市成績仍有一段距離。在此前，其金融業排位還曾被天津超越。在一定程度上，廣州的金融業成績仍難以與其他一線城市抗衡。

而大量金融配套的建設，是否會超過廣州金融業的需求？廣州兩大金融主體，是否可以拉動金融業發展？

不過，修建珠江新城仍需10年，何況是金融城、島的宏大規劃。是驢是馬，或許需要十年後再看。

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