宾利2249914750
很高兴收到您的问题，内燃机汽车的暖风多半是靠发动机的余热提供的，按理说是开暖风油耗上升是不明显，如果出现油耗的明显上升，多半是开暖风的细节没有注意到位。
1、冷却液温度没有上来
开暖风前，发动机要达到一定的温度，如果说发动机本身温度很低，那就没有余热这一说法了，一般情况下当冷却液的水温表达到90℃，我们就可以给车内提供暖气了。
但是一些司机却是发动机一启动，就打开暖气，为了快速的提升车内温度，将暖风的温度开到最大，那么车子为了尽快达到供热的能力，发动机就会加大喷油量，燃料迅速的消耗，这样的话我们的油耗就会不断的增加，这也是为什么我们开了暖风之后油耗会上升的主要原因了。
2、打开了空调A/C开关
当打开了空调A/C开关，这时候空调压缩机就会工作，消耗一部分燃料，所以就会费油。当然，冬天车的前后窗玻璃容易起雾，我们是需要打开A/C开关进行抽湿除雾，雾气除完后，就要立即关闭A/C开关，避免油耗增加。
冬季利用发动机余热进行车内保暖，为避免油耗增加过多，上车后不要急于打开暖风开关，可缓慢行车一段距离，水温表温度上来后，就可以啦！
为了快速升高车内温度，打开暖风开关后，切换到内循环，这样就可以最大化的利用发动机的余热，让我们的车子变得更加暖和。
嘀嘀侃汽车
冬天开车就必然要打开暖风，简单来说，暖风是通过鼓风机把发动机工作产生的热量吹到车内，从而提高车内温度，属于热能再利用，为什么感觉油耗上升了呢？其实开启暖风一些错误的操作，也是会增加油耗的。
1、没有热车的情况下开启暖风
在汽车刚启动的时候就打开暖风系统，没有足够的热量满足车内温度需求，发动机就需要增大转速，另外做功产生热量，从而增大了油耗！因此，需要通过热车，使水温升高后再开启暖风！
2、开暖风时开启了空调
根据汽车暖风的工作原理，开暖风的时候是不需要启动压缩机的，所以不用开空调。如果打开了空调，就会造成汽车压缩机额外做无效的工作，从而增加汽车的能耗。
3、车内温度设定过高
车内温度设定太高，而热量又不足时，发动机就需要额外工作以产生更多的热能来供暖，从而增加油耗。温度一般设定在17-23℃，就非常舒适了。
所以，如果操作不当，开启暖风，也是会增加油耗的。一般正确操作下，开启暖风所需油耗是可以忽略不计的。
袋鼠行车
这里首先要区分一下是混合动力车（以下简称：HEV），还是传统燃油车。因为这两种不同的车型，暖风加热的来源是完全不一样的。
混合动力车(HEV)
HEV发动机舱会安装一个由高压系统单独驱动的冷却液加热器 ，该加热器由自动温控模块控制。当温控系统激活并且需要加热时，辅助冷却液泵将会驱动发动机冷却液循环流过加热器芯。高压冷却液加热器集成在发动机冷却液回路中。
- 在发动机关闭或者刚启动的情况下
水温较低，高压加热器直接加热发动机冷却液，发动机冷却液的热量将随着加热的空气，一起通过鼓风机和气流传输到乘客舱。这时是零油耗，完全由高压蓄电池供电加热。
驾驶一段时间之后，再开启暖风
虽然高压冷却液加热器集成在发动机冷却液回路中，但是在车辆行驶一段时间之后，发动机达到了合适的工作温度，再产生的热量就都是多余的，此时驾驶室的暖风是直接从发动机多余热量带来的，所以，由于发动机本身也需要散热，多余的热量供给驾驶舱，在这种工况下，对于油耗的影响是微乎其微，完全可以忽略不计。
所以，对于HEV的车辆而言，不管你是不启动发动机，还是刚启动发动机，又或者行驶一段时间后再启动发动机，对于油耗而言，基本是无损耗的。
传统燃油车
由于传统燃油车的暖风加热是靠发动机冷却系统的冷却水管来加热，并无HEV单独的高压加热冷却管路。所以，传统燃油车的暖风加热油耗问题分为两种情况。
- 汽车刚启动时，开暖风的油耗。其中，启动分为冷启动和热启动
对于冷启动而言
车辆在室外长时间停放，环境温度又比较低，此时进入驾驶舱立即打开空调，由于与发动机冷却系统共用一套冷却水管，暖风又完全靠发动机冷却液来提供热量，此时发动机的工作温度很低，达不到工作温度，就需要更多的输出功率来散热，以便于更快的达到工作温度，而此时，驾驶舱又打开暖风，这就会导致发动机需要燃烧掉更多的燃油，来产生更多的热量提供给驾驶舱，那么必然会增加油耗，而且油耗是急剧上升。
对于热启动而言
热启动指的是发动机刚熄火不就，然后又重新启动，主要针对带启停功能的车辆，和刚下车外出办事没多久立即回来继续开车的情况而言。此时开暖风，要观察一下仪表上的水温指针指在什么位置，如果指在发动机正常工作的水温，那么此时的情况和HEV的行驶一段时间后的工况类似，油耗微乎其微，可以忽略不计；如果水温略有下降，此时打开暖风，那么油耗会稍微有一点点的损耗，以弥补发动机温度的不足和暖风的需求。
- 车辆行驶一段时间之后
所以，传统燃油车在冷启动的时候，开暖风最费油，其次是热启动，最后是行驶一段时间后。
车评之至
说一下个人观点。在北方开车时间久了会发现，春季和秋季最省油，冬季和夏季最费油。春秋不开空调和暖风，所以省油。夏季开空调，压缩机工作以及鼓风机工作所以费油。那么问题来了，汽车压缩机和鼓风机是用电的吧？因为用电负荷变大所以油耗增加！听着合理，毕竟发电机也是通过油来发电的。嗯对的，肯定是这样子。冬季也费油，这个解释就多了，首先说鼓风机工作，用电负荷大了，其次冬季大家都会把风向改为吹玻璃或是吹腿和玻璃以下简称吹玻璃，因为前挡风玻璃上雾气。部分车型会默认的在调成吹玻璃，打开鼓风机后，ac灯亮了，厂家的解释是室外低于5摄氏度时压缩机不启动，呵呵我信了，但是油耗多了，怎么定性？鼓风机工作和ac灯亮增加了用电负荷，所以费油了。这么想就合理了。部分车型吹玻璃开鼓风机ac不亮啊，但是油耗也增加了啊！这个我们可以这么理解，夏季压缩机其实是不会增加油耗的，而增加油耗的是鼓风机，理由是鼓风机开启增加用电量。所以冬季开暖风油耗增加就好理解了，开鼓风机增加发电机负荷，所以油耗增加了。
明天Zz
多方面吧、冬天气温比较低。冷气启动后转速很高热车时间长，不管你有没有行驶。发动机内部构造需要润滑系统，这个过程产生阻尼也大。还有就是发动机的正常工作温度都在90到100之间，温度过低燃烧不充分，功率有损失，需要的消耗的燃料就多。车辆一旦启动暖风机使用电力是发动机的发电机在供电，所以暖风不是主要原因。
河西小小盛
冬季气温低，凉车水温没有上来就开暖风，发动机会提高转速，额外做功来输送热量，从而增加了油耗。水箱升温后再开启暖风，由水箱自然的热量来供暖，发动机按正常转速运转，油耗也就无影响。
时光漫步67978356
冬天你开正常一个小时的车，摸一下水箱下软管仍是冷的！节温器没打开，说明没有多余的热量！热是要烧汽油的。
冯知乐
热车不够，导致水箱温度不够最佳运行温度，油耗自然就高了。最好等车开一段时间，热车充分，水温达到最佳运行区间再开暖风。但前档冬天往往有霜和雾，这样最好原地热车了。雾霜散后再开了。
雁三鸣来了
两个方面吧:1、开暖风，鼓风机运行，增加了能耗，2、冷却水散热更快了，发动机水温升高变慢。
