尋樹人
應邀回答本行業問題。
5G組網，聯通和電信共建共享5G無線接入網，這並不是強強聯手，其實是"弱弱聯合"。
中國的三大運營商，就收入、利潤、用戶數量，各個方面都是中國移動一家獨大。
中國的三大運營商，經過了多年的發展，激烈的市場競爭。在移動通信領域佔據了絕對優勢的中國移動脫穎而出，不管是用戶數量，收入，利潤，中國移動都是遙遙領先的。
三大運營商的2018年的年報顯示，中國移動是營收7368億，利潤是1178.2億。中國聯通的營收是2909億，利潤是102億元。中國電信的營收是3771億，利潤是212億。
我們可以看到，就算是中國聯通加上中國電信，利潤才314億，遠遠不如中國移動一家的利潤。
而且就三大運營商的2018年的投資而言，中國移動不管是在固網還是在移動通信網絡上的投資，都高於中國聯通和中國電信。
5G組網成本很貴，維護成本也很高。
5G，是一個昂貴的移動通信網絡，需要建設大量的5G基站，需要改造傳輸網絡，需要建設5G核心網，需要升級4G核心網，這些的背後，都是鉅額的投資。
而且5G基站的耗電量也很高，這塊成本也不是一個小數目。
5G的總體投資要遠高於4G，甚至可能達到萬億人民幣的級別。
現在各地政府都在宣傳要XXXX年實現5G的覆蓋，XXXX年實現5G的全覆蓋，但是運營商建設5G的資金哪裡來？誰給？
就三大運營商的5G頻譜而言，中國電信和中國聯通的5G的3.5Ghz的頻譜，高於中國移動的2.6Ghz，則需要建設比中國移動更多的5G基站。
這裡不得不說的是，鐵塔公司的租金，三家共建的話是一個價格，兩家共建的是一個價格，一家獨佔又是一個價格。由於需要建設比中國移動更多的5G基站，電信和聯通就有一部分基站需要更高的租金，這部分成本開支，全國加起來也不是一個小數目。
中國電信和中國聯通，如果自己建設自己的5G網絡，財力上是力不能及的。
所以，中國聯通和中國電信不得不宣佈共建共享5G的無線接入網。
總而言之，中國聯通和中國電信共建共享5G無線接入網，並不是強強聯合，而是兩家如果不聯合的話，誰也建設不起覆蓋的5G接入網。
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通信一小兵
強強聯手？去看看三者的盈利數據，LT的盈利數據是移動的一個零頭。兩者的總盈利都沒有移動多，你說這叫強？
