2019年的余额已经不太多了，满打满算也该做下年终盘点了。前一阵私信里，连我们作者的盘点都有了。不给我们的垂直领域来个盘点好像说不过去。
我的评定标准最起码一条，有国行版车型，你能买得到。
年度皮卡车型：长城炮
之所以给长城皮卡这个判定，是因为自从这台车出来之后，我们这的自主品牌皮卡经销商都不约而同将其作为竞品严防死守，有几家的优惠力度直接加大。不管怎么说，哪怕消费者不选择长城皮卡，那么因此得到更多的实惠也是好的一方面。
至于说特斯拉皮卡车的轰动效应，还没在国内申报，更别提上市。等2020年春节之后再说吧。
再加上长城炮从乘用皮卡，越野皮卡，商用皮卡的柴油机、汽油机全领域覆盖，定位可以说是比较亲民的产品。虽然在一些指标上没法和大名鼎鼎的海拉克斯媲美，不过性价比才是他让人期待的方面。尤其是越野版的高配，这个价位给不少人亲近硬派越野玩耍的机会，不是多么强，但可以称为一辆不错的原厂教练车。
自主品牌能有如此的进步也反映在销量层面上面，这是值得肯定的地方。
年度美学设计：马自达次世代昂克赛拉
马自达的设计感一直是傲视群雄的，或许有人不服气，但是我个人认为马自达比雷克萨斯的设计更能代表东方美学。马自达引以为傲的魂动设计一直卓尔不群。
正如曹植的《洛神赋》写的那样：“
髣髴兮若轻云之蔽月，飘飖兮若流风之回雪。远而望之，皎若太阳升朝霞；迫而察之，灼若芙蕖出渌波。秾纤得衷，修短合度。”
NVH和空间是马自达的缺点，你也可以说价格是缺点，但是颜值方面，从来不是缺点。比起大众那个尴尬的CC，还是马自达更适合来承担这个角色。
在我看来，哪怕是单论漆面的做工和调色，次世代昂克赛拉也是第一梯队。
年度紧凑级SUV：
为什么不是哈弗H6？一个是老生常谈，另一个是机械素质只能说凑合开。相比而言，这车的定位和配置就是上打合资，下踹自主的地方。虽然从一辆国民家轿变成一个品牌，但是每月的月销量确实不错。证明大众研究国人心里很准确，讨厌双离合的朋友直接选了招牌动力组合EA 211 高功率1.4T+爱信6AT。除了大众的品牌号召力，这车本身不错的产品力才是让它成为新星的地方。
年度B级车：
没有后驱，不算豪华。
凯迪拉克的广告一如既往的病毒式传播。凯迪拉克的意义在于，除了以实惠的方式让人体验到后驱的快乐之外，还是同级中最运动的豪华品牌。没有之一！
奥迪国六的Quattro是适时四驱，宝马长轴三系很难起飘，奔驰1.5T我都不知道怎么说了。。。。。。
但是就我的体会而言，这辆车并不算多强，主要是ATSL的279马力太惊艳了，这一代的马力参数虽然是碍于国六下调了，但是下调的太狠了点吧？没有上一任车型的惊艳。不过，配置上依旧保有通用的厚道。
年度A级车：
三十年河东，三十年河西。
以前的脆皮发飘日系车成了碰撞测试的尖子生。我看到这个结果的时候，当即就震惊了。这辆车尤其是厂家给的一系列安全配置，同级里面没有任何一家厂家敢于媲美。哪怕是以结实厚实著称的美系车和德系车。无论是欧洲，无论是北美，无论是澳洲亦或是中保研的测试清一色的安全度好评。
全球紧凑级销冠，名不虚传，名副其实。
年度C级车：
思来想去，这个地位我给了宝马。
如果说现在中大型车里面还有谁保持最后的本色，那也就是宝马了。尽管宝马一再收缩运动阵容，变的更加舒适。但是依旧可圈可点。
珍惜现在的宝马吧，最后在运动和平衡保持取舍的宝马五系。
我也认为也是同级里面最合适的3.0T。
年度中型SUV：stelvio
以这条险峻的山路命名的车子好惹么？
答案是否定的。
阿尔法·罗密欧的这辆SUV真正做到了扮猪吃虎。开过之后，我的词汇量变的贫瘠了。这辆车是他们用超跑的同样方式标定的。只求快，不求舒服。
再加上曾经的6.5折跌价。。。。。。我只想说，这么算起来这辆车的价格确实很划算。
虽然品牌可能很受伤，但是用这种方式让人认识你，我觉得车主倒是很满足的。
年度中大型SUV：丰田普拉多
其实再不愿意也得唱一曲see you again了。
由于无法满足国六期限，国五的丰田霸道无论是中规还是平行进口车都面临不小的压力。
作为伴随大家这么长久的一款好车，在西部地区的能见度很高，也是很多单位的工地用车。
可以跑工地也可以拿来家用，十足的全能型选手，保值率高的吓人。
年度性能车：领克03+
其实准确来说，领克03只能叫小钢炮。
从一个玩家的角度来看，领克的设计方面也有并不接近运动的一面。也有比较中二的设计，也有人机工程不太好的地方。但是，一个自主品牌能做到这样的纯汽油车，这是一个很大的进步。
套用人类第一次登月的话来说，这是领克的一小步，但是确实是中国性能车的一大步。
恭喜领克夺冠！
年度新能源汽车：
无论是在上海设厂，还是出色的续航，亦或是比较接近于燃油车的驾驭感。特斯拉用自己的水准开出来一条不同风格的路线。但是作为苹果机主，我个人还是比较反对这车类似iOS的比喻。乔大爷的水准可比马斯克强多了。
年度不忍直视品牌：奔驰
这一年奔驰的事情可真不少，从姑娘坐奔驰引擎盖。再到车门装反了，右前轮断轴，再到几十公里就无法驾驶。奔驰这个百年老店的品控频遭质疑，也让人想一下奔驰是不是需要亲自前来监工，才能保证和以前一样的口碑。
今我来思，雨雪霏霏。
榛名总结：
其实国五升国六之后，还是很多事情不算太舒服的。但是说，这也不是我能改变的。
如果说，现在的新能源能做到汽油车的故障率，汽油车的安全度，汽油车的补能效率。那么大多数人还是会支持的。
但是没有如果。
虽然在宇宙条和某乎承认自己穷是个比较需要勇气的事情，这些闪耀的燃油车正是绝大多数人需要的。
车内又响起了直到世界的尽头，一去不返的时光，如此耀眼。
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