我，一度夢想擁有一臺全能的車。
它要夠顏值（不難看）、要小眾（有個性）、要實用（空間夠）、操控好還不能跑的慢（起碼路上惹不起）。最好是臺瓦罐（WAGON），改個避震就能有很好的姿態，動力怎麼滴也得2.0T起步，要有四驅就更好了。
這世界上還真有這麼一臺全能貨色！ RS6！ 沒錯，就是RS6。誒？等等，打住，我今天還沒買彩票……
各位別忘了，奧迪還有一款深受好評的車系：ALLROAD（國內翻譯為草原狼）
今天的主角，不是最近大紅大紫的RS6，而是A4車系的 ALLROD（簡稱A4AR）。
——“6103的前世今生”——
2011年夏天的一個午後，在正大廣場的路邊，一臺搭配OZLM輪圈的CC吸引了我，於是我認識了老王。這臺CC就是“6103”的前世，它開啟了我和CC群體的一系列故事。原本應該出現在這個公眾號應該是“6103”的CC。可由於我的拖延症+完美主義，今天的主角變成了後來的“6103”A4AR。
三年前後的合影：高樓拔地而起，友誼的樹苗長成大樹，藍色CC換成了藍色A4 ALLROAD。
不變的，不僅是那面6103L的車牌，更是老王那顆鍾愛VAG的心。
——“妝”——
老王說：“優雅的線條，特有的大嘴，招牌的四驅，犀利的大燈和我不太接受的塑料小包圍都讓這臺小眾的ALLROAD如此與眾不同。“
中期改款用上了3代的EA888的發動機，動力改造有了更好的基礎。
老王沒有直接對動力開刀，因為這臺車的主要價值首先在於外觀。
作為病入膏肓的改裝老炮，老王折騰A4AR從提車前就已經開始了。
離開4S的一個小時後，原廠18寸的小腳就離開了這臺車子，取而代之的，是一套20寸 10J 的Vorsteiner V-FF 102的大腳。
按老王的說法這就是一臺自帶小寬體的AVANT，一套數據適合的輪轂才能充分發揮這種寬體優勢。
提車一週後KW V3避震裝車車，讓這臺ALLROAD對爛路只能徹底說 OH NO。但其實，這套KW V3並不那麼簡單，除了外觀上基本做到“恐高”，實際駕乘依然具有非常好的舒適性。畢竟一臺兼顧家用的車，首先要從舒適做到“不誤正業”。
側面看，降低後的車身依然有足夠的通過高度，還有較大的接近角、離去角。
無揹包不旅行，來自拓樂的靈動800當然不二選擇.（我個人也偏愛又扁又長的箱子）。
A4AR具備旅行車的天生優勢：原生行李架，配合拓樂橫杆和靈動800特殊的底部設計，使箱子和車頂的間距控制到很小，改變以往其他車背箱子的懸空感。更能有效的節省車內空間。
我也始終認為：A4AR揹包的樣子更協調。
內飾部分，老王說：“RS的見多了，來點與眾不同的吧！”
CZX的老吳幫忙訂了S4方向盤，S4排檔，S4儀表（貼紙），S4鑰匙（德國原裝）
連顯示屏都刷了S4開機畫面。
“集齊5大S4徽標不知道馬力能不能加5P？”（笑）
VAG陣營標誌性的藍色讓6103顯得沉穩、內斂。如同霧霾時代對藍天的渴望，這種顏色似乎能代表車主某種情懷的追求。
不論白天或是黑夜，這抹深邃的藍都屬於點到為止，有亮點但不刺眼。
——“動”——
磨合期過後，老王那顆不安分的心又開始蠢蠢欲動了。
“一言不合就一階”
由ALLCARRACING中國區總代的KEVIN先生操刀，經過無數次的寫入和LOG後，這臺接近1.8噸的大傢伙在全原廠的硬件下跑出了0-100 5.2秒，0-200 20.5秒的成績。
“動力改了剎車還遠嗎？”
老王為這臺超過300P的小傢伙換上了AP50000+競技版的6活塞卡鉗和380MM的剎車碟，同時更換後加大碟和5.1的剎車油。
——“靜”——
已過而立之年的老王經常說：“老咯，跑不動了！有時間還是多陪陪小朋友。所以這臺車子不會再改其它的了。目前這個狀態基本都能兼顧，又好開、又好看、又好坐。”
奧迪沒有賦予A4（B8）系列過多的華麗，但是精緻又富有科技感的金屬裝飾得以保留，也是我個人的最愛。這些裝飾是區別於那些胡桃木或仿碳纖維內飾的汽車品牌的一大亮點，也是這個擅長用鋁的廠家傳遞給人的冰冷金屬感。
車外，ALLROAD 比AVANT旅行車有更多的亞光鋁裝飾，比如車頭和車尾的下導流板，以及側裙飾條，與亮銀色輪轂一起吸引視線，在深色車身上凸顯出下盤的寬大、厚實。
雖然有人認為ALLROAD不是真正意義上的旅行車，奧迪也沒有把AVANT引入內地。好在A4AR毫無保留的提供給用戶一扇可以改造的電動尾門，絕對是一項值回車價的福利。
我約老王出來，他都能比我早到。停在路邊，從車內一個按鈕掀起尾門，就不必擔心被路邊探頭拍到違停。
淡定的發動汽車，開走的那一刻，順手按下車內的關門按鈕，尾門在行駛中徐徐關上。
“我輕輕的走，不吃一張罰單……”這是何等的逼格~
——“家”——
一臺車給人家的溫馨感，不在於車裡佈置多少物件，塞進去多少家當。
一臺車是否具有居家氣質，要看它的主人是否把它當做家庭的一員，與它一起享受生活。
在小女兒眼裡，看到的是老王特有的細心和情調，用心呵護愛車就像呵護自己的孩子。
在大兒子眼裡，老王展示的男人的力量和灑脫。快速安全的帶家人去想去的地方。
上車，就讓他在兒童座椅上睡個安穩，下車，就帶他玩個痛快。
一個具有強烈玩樂精神的車主，會將自己的魅力籠罩於一臺又一臺自己寵愛過的車上。
一臺適合自己的車，才是男人最貼心的伴侶：陪你度過一個人的靜靜，一次次在路上給你快感。
“6103”還在進化，不變的原則還是——“不誤正業”！
—— 後記 ——
短暫的幾次相處，我愛上了A4AR。
這臺車幾乎能滿足我的一切需要：裝逼、動力充足、實用、有操控、工藝精良、價格合理…… 這些年終於有一臺車能讓我迫不及待換車。
不過，A4（B8）系列已經換代，下半年，各位就能見到新一代A4AR滿街跑了，也許那時候，我們會結識更多“不誤正業”的隔壁老王。
按照慣例，每次拍攝一臺富有個性的改裝車，如果我對它有深度的認同，一定給它貼個“Robin贊”的貼紙。
所以，各位路上遇到老王，千萬別把他當成我的司機喲！
—— 完 ——
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