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凯迪拉克目前已经成为公认的跳水王，凯迪拉克XTS指导价三十万起，现在实际裸车21万就可以提到，汽贸城甚至20万就能拿到，优惠力度令人咂舌，现在的价格诱惑着一些打算购车的消费者，也伤了不少老用户的心，大部分凯迪拉克车主都表示再次购车不会考虑凯迪拉克品牌，因为掉价简直太快了。丰田品牌虽然是平门品牌，但是用户粘度要比通用的凯迪拉克和别克好太多。

作为一款中大型车，动力其实已经不是他们主要的追求，这个档次的车更求稳，求舒适。虽然凯迪拉克XTS动力很好，但是变速箱和发动机匹配的并不算太好，变速箱一直属于通用汽车的弱项，所以实际用车体验平顺舒适性并不算太好。而且凯迪拉克虽然车身比较长，但是轴距并不长，甚至轴距还不如加长的凯迪拉克ATSL，所以后排空间也不是他的强项，这一点对于一款中大型车是比较致命的，毕竟中大型车主要卖点就是后排的舒适豪华度。

亚洲龙总体来说性能比较均衡，没有什么明显的短板，但是也没有什么特别出众的地方。凯迪拉克XTS明显偏科，隔音降噪以及动力比较好，乘坐空间以及油耗表现较差。对于买四五十万车的人可能不算特别注重油耗，但是对于买二十多万车的车主，油耗还是比较重要的。看看亚洲龙，凯美瑞混动的销量就知道，很多人就是奔着低油耗去的。

但是在很多人心中，凯迪拉克可能也会是他们的选择，因为毕竟亚洲龙在大部分人心中是和别克君越一个档次的。追求面子形象，目前来说还是凯迪拉克XTS更具有优势。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说同样的价格，你会选择凯迪拉克XTS还是亚洲龙。

小马侃车车

亚洲龙的这一次引入确实给B级带来了一点冲击，特别是对日系车自身，很多准备买日系车的准车主都会拿亚洲龙去对比一下自己心里的目标车型，亚洲龙的外观设计比较符合年轻人的低调，车身尺寸方面也比大部分同级车有优势，内饰方面更是趋于精致。至于动力方面，在当今主流涡轮增压的世界里面，亚洲龙使用了自然吸气的四缸2.5L发动机，与之匹配的是八速手自一体自动变速箱，这可以算是另一个亮点。凯迪拉克XTS的动力系统是由2.0T的涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱组合在一起的，扭矩与功率都是远大于亚洲龙的。XTS的外形设计和亚洲龙还是有挺大不一样的，XTS看起来比较有质感，看起来就像动力与奔放的结合体，而亚洲龙则是带着活力的低调青年。内部造型方面亚洲龙比较端庄内敛，而XTS是一种大气圆润。总体来说这两款车是针对两种人群的，低调内敛的人选亚洲龙比较能代表自己个性，大气活力的人选XTS可以玩的很开心。

汽车原理展示

如果汽车市场上都靠动力就能解决一切问题的话，那美系车早就力压大众了，就如同手机市场上如果性价比就能说明一切的话，那除了小米之外其他品牌就没活路了一样。

动力真的重要吗

其实对于动力的追求恐怕不仅仅是哪一个消费者的目标，而是所有人的目标，也正因为此，我们的汽车才会动力越来越强，十年前的2.4L自然吸气发动机放到现在恐怕连很多1.5T发动机都比不过。从消费者个人的角度来讲，在同一款车型上，在预算允许的范围内，动力也是越大越好。

但是这个问题发生在不同车型上的时候，问题就不那么简单了，除了自身动力之外，加速感受，操控性能等方面都很重要，此外，要综合考量一台车，我们还需要从多个方面去分析对比。

配置有优势也不见得就一定占上风

其实我们做一个对比就会发现，同架构下的亚洲龙和雷克萨斯ES在车身三大件上有很高的相似度，但是ES却比亚洲龙贵了10万以上，如果按照单纯看配置以及性价比的逻辑的话，那ES应该被亚洲龙逼得无路可走，而现实情况是，ES在中国的销量再创新高，甚至还需要加价提车，这在同级别车型当中是绝无仅有的。

XTS相比亚洲龙有优势吗

答案是明确的，正如提问所言，XTS作为一台美系车型，其全系标配2.0T发动机，在动力方面有着比较明显的优势，同时，XTS的性价比也非常高，配置也比同级别同价位车型丰富得多。但是XTS的优势也就仅止于此了，在此之前，XTS相比亚洲龙还有一些品牌上的优势，但是如今随着凯迪拉克的大幅优惠的市场营销策略的深入，凯迪拉克的品牌形象也受到了严重的损害，在与亚洲龙的对比当中，如今的XTS也着实在品牌方面占不了太大的优势。

亚洲龙相比XTS有优势吗

其实这个答案也是肯定的，作为一台丰田全新推出的中级车，亚洲龙采用了丰田最新的TNGA架构，整体外观以及内饰造型相比之前的丰田车型都更为美观精致，从造型这一块看，亚洲龙就已经比车型老旧的XTS有优势了。

除此之外，在实际的驾乘体验当中，亚洲龙也表现出了极高的水准，底盘的整体高级感在同级别车型里面是比较好的，对于路面的反馈也很柔和细腻，而宽大舒适的座椅也让乘客的乘坐体验非常好，操控方面，这台亚洲龙也是以舒适性为主要取向，方向盘转向助力以及油门刹车踏板的反馈力度都是很轻松的风格，相比之下，虽然XTS也是以舒适为主要取向，但是整体的底盘质感不够好，对路面的反馈也不如亚洲龙那样细腻，因此从动态感受来说，XTS是比不上亚洲龙的。

其实从二者的销量我们就可以看出来，在售价相似的前提下，XTS如今的销量是不如亚洲龙的，销量也是两者产品力的具体体现，因此在整体产品力不如亚洲龙的情况下，XTS是没有办法能在销量上压过丰田的这台亚洲龙的。

以上

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汽车三国

动力优势明显的XTS，也压不住丰田的亚洲龙，实际上这个级别的车型都不存在相互的竞争；如XTS、亚洲龙、君越、金牛座、皇冠等等，这一系列的车型、都是定位于b、c级之间的缝隙，市场本身就小的可怜，所以在这个缝隙市场中、几乎不存在什么相互压制，喜欢XTS的、绝对不会认可亚洲龙，同理喜欢亚洲龙的、绝对不会碰XTS，受众群体划分明确！

如果非要问哪款车能压制住亚洲龙？其实真正能压制住亚洲龙的车子是同门的凯美瑞，很多奔着亚洲龙去的消费者，在车源少、优惠力度不大的条件下，一大部分客户被隔壁的凯美瑞所瓜分，所以压制亚洲龙的其实是凯美瑞，而XTS与亚洲龙不存在什么竞争性、可比性，美系车那超高的功率、在五大车系中可是出了名的，可压制住谁了？这边丰田清一色自吸、那边BBA则在玩超低功率版本，所以在民用汽车领域、高功率并不是取胜之道，如若不然、美系车早就统治五大车系了！可到头来，美系无论是普牌、豪牌，不还是沦落到靠巨大的优惠力度换销量么？

受众群体的不同

身边没有开XTS、亚洲龙的朋友，不过有开凯美瑞、ATS的朋友，选择凯美瑞的朋友谈ATS完全是一种蓦然态度，在他眼里丰田就代表最皮实耐用的典范、最理想的家用车，而ATS的动力再强、也提不起他的兴趣，即便ATS八百匹马力，他同样选凯美瑞；而开ATS的朋友看凯美瑞则完全是蔑视，他的逻辑就是车子就得有动力、有性能，丰田那一众软绵绵，也算得上车？其实他们都没有错，只是站在了不同的角度罢了！所以XTS与亚洲龙也同样如此，极少会存在模棱两可的消费者，大多数都是个找所爱罢了！

XTS的生涯已经进入尾声

凯迪拉克XTS，还是在沿用上代君越所采用的平台，所以从这一点来看、XTS存在比较致命的劣势，由于是上一代的轻量化水平、所以车重达到了惊人的1.84吨，比CT6还要重，这对于燃油经济性没有什么好处，现在所产生的销量、只不过是不断下探的价格决定的，实际上XTS还能服役多久、各位心理都有数；而相比较之下，基于tnga架构的亚洲龙、优势就更大一些；这并不是说新平台一定好，但XTS确实不较久远了！

非专业车评

买凯迪拉克的不会去买丰田 买丰田的不会去买凯迪拉克 两者我认为面向的群体不同 我说说自己的看法 XTS是凯迪拉克的老产品了 变速箱还是那台十分具有争议的6AT 动力上搭配269马力的2.0T涡轮增压发动机 前麦弗逊后多连杆悬挂 外观也是凯迪拉克一贯的钻石切割 底盘扎实 浓厚的美系车风格 安静稳重舒适 动力充沛 现阶段优惠很大 而且现在其实XTS保值率并不低 因为已经打八折销售了。缺点还是那些缺点 比如说油耗较高 品控没有丰田优秀 有缺陷的6AT变速箱 空间在同级别不算大 维修保养费用高

说说亚洲龙 官方定位B级车 丰田TNGA架构下的新一代产品 和凯美瑞，雷克萨斯Es是兄弟产品 同一个平台 这一代的丰田因为采用了TNGA架构 重心降低 操控比之前好多了 减配也减的少了 外观就见仁见智了 我是觉得还可以 张扬中带着一丝商务气息。丰田还是那个丰田 油耗低的吓人 就算不上双擎版 油耗也是低 动力相对凯迪拉克较肉 这也是我开头说的 买丰田的不会去买凯迪拉克 买凯迪拉克的不会去买丰田的原因。舒适性的调教 车内空间同级别优秀 。因为刚上市没开过 也不好做评价。

凯迪拉克和亚洲龙，一个是豪华品牌的C级车 一个是平民品牌(说的是丰田 别扯到什么丰田集团)的B级车 按理说没有可比性 但是XTS的价格也的确下探到与亚洲龙几乎持平 品牌价值摆在那里 很难做决定。 让我选我应该会去选亚洲龙是应该 因为车买新不买旧 XTS已经是多年前的产品了 结构上肯定没有亚洲龙合理 还有就是维修保养的方面肯定是亚洲龙占优 不常跑高速 对动力也没什么追求 就是不知道想要急超车 动力能否能上 我们这大货车真多 注意是应该！！！！因为XTS真好看 还有凯迪拉克的牌子在这哈哈哈哈哈 真香警告

打拼x

前两天看到有人问为什么经济形势不好，日系车又畅销了，是什么原因！与这个问题有雷同，美系车可干的过日系车，

亚洲龙一出来也是冲着越级来的，xts又降了级别销售，买车无非就下面几种人

1.德粉，不管大众烧不烧机油，抖动，照买不误，别的车这帮人很难考虑，动不动就会说这个车不行，那个车动力不好！

2.日粉应该没有了，但是买这些车的人都是比较懒的，经济实惠，省油，耐用，也不会没有事就去攻击别人的车

3.美系车的粉丝，由于现在经济不好，这些人可能也会重新去评估买车了，毕竟油耗真的高不少，

亚洲龙，与XTS构不成太大的竞争关系，买xts的人基本上是想坐车舒服，开着稳当的人，亚洲龙要的是稳定，省油，年轻，用车成本低！

微爱黎明

凯迪拉克已经明显掉队了，在二线豪华品牌中靠着巨大的终端优惠稳居第一。力压亚洲龙我感觉还是不太现实。亚洲龙在同级别已经没有对手了，凯迪拉克是降级打丰田。

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