渔吾鱼

你这问的就有点牵强了，马车窜沟去了，你还能说是马不好么？肯定是马夫驾驭有问题啊对吧？交通事故每天都有发生，而且很多很多，你没事去交警队坐坐就知道了，一会就一个出警，这玩意就跟生病了去医院检查一样，可能觉得自己一年生不了几次病，去医院才知道一天有多少病人要等着治疗，扯得有点远了，归根结底——发生交通事故，跟你开自动挡还是手动挡没有太大关系，是司机的开车意识有问题的成分要更大一些。

一、不要占两个车道。有个词叫车道保持，你走哪个车道就走哪个车道，很多司机喜欢跨着车道行驶，很多新手喜欢这样是因为马路中间开车感觉更安全，其实这样是很危险的，你妨碍了两条车道车辆的正常行驶，也让后车摸不清你到底要走哪。

二、提前打转向灯。有些司机比较懒，再临近转弯了才打转向灯，打完接着刹车、转向，现在城市道路车流量很多，跟车距离一般都很近，如果这个时候车速较快，后车很容易会反应不过来就追尾了，所以如果你要转向，一定记得提前打转向灯，让后车知道你要干嘛。

三、注意死角。这个视野死角有很多情况，比如路边停着一辆大车，你在旁边过的时候要记得按下喇叭、收油，因为你看不见汽车的右侧会出来什么东西；在经过路口时，不管有没有车、是不是绿灯，要减速慢行，注意观察有没有窜出来的行人、电动车或者不要命的小车等；再比如在路过村中间的道路时，一定记得注意观察，预防道路两侧会突然窜出车辆，很多老年人不会管路上有么有车，直接就窜出来，防不胜防。

四、注意车距。根据不同的时速保持不同的车距，不要跟的太近，尤其在跟大车时，不要跟的太近，因为人的反应能力没有你想象的那样优秀，遇到紧急情况大约会有1-2秒的空白期，所以要留出超过这个时间的反映距离为好。

五、学会观察。根据前车不同的状态做出不同的判断，如果前车忽然打转向灯并变道，这个时候不要急于超车，要收油观察是不是前方出现了障碍，这一点是很多司机忽视的。

路况的处理，才是开车的精髓，能开车不一定代表会开车，多学习，多看看车祸的视频合集，慢慢的养成安全驾驶意识，这样不管你是手动还是自动，都会大大减少交通事故的发生。

我是略懂的老司机，如果感觉说的在理，欢迎点赞、留言交流，感谢支持，么么哒~

略懂的老司机

这个问题确实是值得考虑的一点，自动挡车子好开但是事故多，这是为什么呢？下边我先来简单陈述一下自己的观点。

1:自动挡驾驶方便，开车容易掉以轻心走神，大家都知道，自动挡的车子挂上D挡之后就不用管了，直接开就可以了，这也容易让人开车走神，不像手动，要来回换挡，踩离合，无意间就提高了人的警觉性。

2:设计 自动的车子没有离合器，就是油门刹车，但是咋练车的时候大多数学的都是手动的车子，但是自动的车子没了离合器，会导致有些朋友平时开车一旦遇到紧急情况分不清刹车油门，错把油门当刹车的大有人在。

3:结构 大家都知道，自动挡的车子你挂到D挡之后，一脚油门速度就上来了，但是手动的车子不一样，要来回切换档位，挂在一档，即使油门踩到底速度也快不了的，同时如果说真的遇见紧急情况的时候，一旦离合器和油门刹车控制不好，车子也是会熄火的，所以说在结构设计上，手动的车子就要比自动的复杂，但是更安全。

不过，说了这么多，平时的驾驶习惯遵守交通规则才是最重要的，这才是最安全的！

九月说车

自动挡操作的确简单，也并不容易出现事故；但如今的自动挡车太多了，是手动挡的几倍；甚至从B级车往上就没有手动挡了，那是不是所有B级以上的车型出现交通事故就都得把责任赖在自动挡上？量变引起质变，市面上的自动档车是手动挡车的几倍；即便两种变速箱出现事故的概率一样，出问题的自动档车的实际数量也比手动挡高很多倍；自动挡车与手动挡车出现误操作的概率一致，但误操作产生的结果不同，简单点说就是手动挡容错率更高一些；错误谁都会犯，手动挡比自动挡更容易犯错，但却不容易产生严重后果！

2.自动挡车型：场景还是和上一段一致，某车D挡空油门缓速前行，前方突然出现行人，驾驶者由于惊慌导致误操作错把油门当刹车踩到底，TCU判断此时车主想提速，结果迅速降档释放扭矩、然后自动升档提高车速，所以一旦自动挡车由于误踩油门撞到人，往往后果都很严重！

非专业车评

我过去一直开手动，现在开自动，我的回答可能真的非常简单。

你说的所谓自动挡那么容易开，却依然容易出交通事故，我从以下几个方面来分析。

第一、自动挡车保有量已逐步超过手动挡车型，按照概率来算，自然看见自动挡车出事的几率要大，造成了你的感觉；

第二、过去开车的是少数，如今开车的人数逐渐越来越多，同时基于上一条缘由，就会错误的认为开自动挡很容易出事故；

第三、过去开车的不仅仅少，而且很多人是给公家开车，自然多了一份责任心，而现如今都是私家车居多，只为自己负责的心理造成了交通事故频发，再次基于第一条的缘由，也会错误认为自动挡也出了很多事故，其实是错觉；

第四、这一条原因可能会被很多人喷了，没什么，喷我的人多了，您算老几！现在开自动挡车型方便、易学，却恰恰是发生交通事故的根本缘由。因为太简单了，我这么说吧，我现在开自动挡，有时候夏天午后在市区里都会很困，这在过去手动挡的时候是不可能的，请注意，是非常困，右手没事干，左脚一直处于休息状态，你说这样的精神状态能不增加出事的风险吗？

第五、这条可能会得罪很大一部分人。现在开车的人很多都是横冲直撞的，你仔细看过没有，那些横冲直撞的人开的大部分是自动挡，当然并非说开手动挡没有这种现象，但乱开的绝对是自动挡的车主居多。例如：逆行、不打转向灯、总开远光灯等，他们很多人过去是不开车的，或者骑自行车的，还有很多是骑电动车改成开汽车的，很多人交通意识根本不健全，严格来说是不可以上路的。而我国驾考又属于应试形式，怎可能教出好的司机呢？曾经有一位驾校教练说：不要以为拿到驾照了就嘚瑟，那才只是一个零，拿到驾照，从零开始吧。可见中国的交通状况有多么可怕吧。

Mic麦叔

现在，自动挡汽车已经成了家用轿车的主流，由于其驾驶简单便捷而受到普遍青睐，成了女司机的最爱。但是，我们也看到，自动挡汽车因误把油门当刹车，而导致各种各样的事故。汽车简单了，出事率却上升了，这是为什么呢？我认为，有四个方面的主要原因：

其一，思想上麻痹大意。与手动档相比，自动挡汽车驾驶起来更简单，再也不需要反复踩离合换档这一系列的操作了，因而容易让人从思想深处轻视其驾驶操作，往往认为只要会踩油门就会开自动挡汽车。其实，这样的认识大错特错，自动挡汽车虽是傻瓜车，其驾驶也是需要技术的，不能儿戏，不可掉以轻心。思想上的轻视，是出现事故的主要因素。

其二，从操作行为不恰当。手动档汽车的操作需要离合、油门、刹车、换档等一系列协调操作，少一个环节都不行。而自动挡汽车只需要踩踏油门和刹车就行，确实简单了很多。这样一来，很多人为了省事就采用左脚刹车、右脚油门的方法操作驾驶车辆。殊不知，这是十分危险的。

其三，没有养成预刹车的习惯。驾驶手动档车辆，一般情况下都会要求养成预刹车的习惯，即不加油门的时候，右脚一定要放在刹车上。在驾驶自动挡车辆的时候，同样也应该有这样的预刹车习惯。可是，很多人并不去这样做。

其四，在汽车刹车和油门踏板的设计上，两者离的距离近，很容易在踩刹车时踩到油门。

鉴于这些原因，在驾驶自动挡汽车的时候，特别要注意这样几点：一是思想上要重视，不能轻视自动挡车辆的驾驶难度；二是要拒绝左脚刹车、右脚油门的错误驾驶方式；三是要养成预刹车的习惯，只要不加油，就要把右脚放回到刹车上；四是要养成两步刹车的习惯，即先轻刹车，再加大力度，这样就万一把油门当刹车，就可以及时发现，从而避免发生交通事故。

美丽的红枫叶

这个问题的确是值得人深思。这几年也发生了很多起诸如把油门当刹车造成事故的案例。有的把车子开到屋里去了，有的把车子开到房子上面了！有得回老家把围墙撞倒了！有的追尾，最让人惋惜的就是在事故中失去生命的无辜者。

从驾驶角度上看，开手动挡在紧急的情况下误把油门当刹车的几率要小一点。因为手动挡时时刻刻都在来回踩离合器，油门，换挡，踩刹车。相对比驾驶自动挡车辆来比，这一套流程绝对能让人时刻注意哪个是油门，哪个是刹车。

平时经过千百次操控以后也会形成条件反射。例如看到前车减速或者紧急情况需要减速的时候，下意识的就去踩刹车，踩离合器，摘挡或者切换到抵挡。

如果你像自动档那样一脚刹车踩下去，车子绝对会死火。所以开手动挡的时候大脑里已经有个条件反射了！不能只踩刹车，要踩离合，摘挡，否则会熄火。 有些自动挡刹车踏板和油门距离太近。也是容易踩错的原因。

这些也只是一个推理，遇到头脑发昏的时候开手动挡也有可能会把油门当做刹车来踩。但是某些时候手动挡把油门当刹车踩得时候，破坏力要比自动挡小一点。

例如开手动挡车辆在距离外墙一米远的时候准备停车，那么一激动踩在油门上，因为你想要停车的时候必然已经收油门减速了，这时候在大力踩下油门，车子动力也会因为档位和车速拖累不会一下子爆发出来，只能是车子一顿，刚要爆发动力的时候撞到墙上了！然后憋熄火了！

于是才有了开头那几幕!以上只是本人片面分析，才疏学浅，恳请大家多包涵，也欢迎各位老师踊跃探讨，指导，谢谢！

水墨丹青一世情

我认为是因为咱们在驾校练车的时候是手动挡的车，练习的时候手脚并用，左手右手，左脚右脚都要用，而自动档的汽车在行驶过程中不需要换挡，而且没有离合器，左脚不用，所以会造成很多的不习惯，而正是这些不习惯，往往就是事故的罪魁祸首。我身边有好多朋友，开自动挡的时候左脚刹车，右脚油门，这很容易在遇到特殊情况时误踩油门，导致事故。所以，我建议新手还是先开手动挡的车，开好了之后，在去开自动挡的车。

皇子涛

自动挡汽车保有量越来越多，新闻可能经常也会看到“错把油门当刹车”这样操作酿成的事故。

所以大家都潜意识的认为“错把油门当刹车”的车，都是自动的车。

其实不然，从概率上讲，自动挡和手动挡这种误操作的可能性都差不多。

不过带来的效果却不一样。

1. 手动挡车型，当你误踩油门之后，瞬间转速“蹭蹭蹭”往上，我想这个时候大多数人就会松开油门了，这样档位一不匹配，就熄火了。或者是整个人全部都乱了，脚丫乱踩，也可能猜到离合，切断了动力，再快速松开离合的话，车子同样也熄火了。

2. 对于自动挡而言呢，动力持续输出，除非车辆出现故障，是不会熄火的。所以说酿成事故的概率更大一些吧。

那怎么办呢？

网络上有的人提出了右脚养成"二进制"的操作方法。

右脚养成“二进制”式的习惯什么叫做“二进制”式的习惯？就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。

一旦有情况，根本不需要做判断，只要观察情况，踩下去就可。

您认为这种方法有作用吗？

66号车坊

国家二级教练，金牌教练，专业从事驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

自动挡让操作更简单，从某个角度讲自动挡有诱因导致交通事故，但整体来说：并不是自动挡更容易出交通事故！

1.自动挡操作相对简单，在驾驶过程中，解放了我们的手脚，但也是因为手脚的闲置，比驾驶手动挡更容易疲劳！一个很简单的道理：当我们的手脚处于运动中，人的精神意志不会始终高度集中在某一个点，合理的分散和转移注意力更容易让人保持旺盛的精力，这也是高级驾驶（防御性驾驶）必须掌握合理分配和转移注意力的重要原因。特别是在路况相对单一的时候，比如说高速路，当手脚很少运动，景色变换少，路况特别单一的时候，人就容易疲劳犯困。单单从这个角度讲，自动挡驾驶风险更高。

2.有部分手动挡驾驶朋友，喜欢空挡滑行，从这个方面讲，这种驾驶陋习的风险又大大高于自动挡驾驶，因为自动挡车一旦空挡滑行，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片，损坏了变速箱，那就不是几千块钱能解决的事了。

3.朋友们可能目睹的自动挡车出现交通事故的比较多，那是因为现在绝大多数的小车都已经是自动挡了，在主观意识上占了先机，其实跟哪种车型容易出事故没有直接关系的。

对此，欢迎您指正、补充和点评。

驾学导师

为什么开自动挡汽车简单了，可是却容易出交通事故呢？

头条的很多问题都是够偏颇，让人无话可说，你基于什么就得出结论就此问问题？哪里的数据支撑你的观点？张口就来啊？

尽管对题目并不赞同，但是我还是愿意借着这个题目来说一下自动挡的一些小问题。

可以认为AT，DSG还有CVT都算是题主所说的自动挡。在驾驶的时候，大家可能会遇到一点小问题，那就是低速的时候，不太线性，不像手动档，缓缓松离合，车就缓缓起步。

自动挡的车，从P档开始，或者AUTO HOLD开始，都会感觉，从刹车抬脚，轻踩油门，车可能不走，稍重踩一下，车可能猛然冲出去，路上起步还不太明显，当你在一个很窄的空间起步的时候，会格外感受到这种差异。

究其原因，可能有液力变矩器的传动效率问题，AUTO HOLD功能本身实现问题等。当你起步的时候有一个小高度需要克服的时候尤为明显。

大家说的较多的自动挡油门当刹车的事故，我也注意到，绝大多数都是在起步或者低速准备停车的时候发生，除了上面我提到的低速油门不够线性的原因之外，我想，和自动挡的档位设计也有关。

手动档按档位来区分速度，不管你怎么踩油门，是几档就有几档的速度上限，尤其在低速的时候通常挂在一档，速度有限，所以危害也有限，如果踩错油门刹车，给驾驶者的反应时间也较多。如果这个过程中遇到阻碍，可能直接就熄火了，避免了事态进一步的恶化。

而自动挡只要你挂在D档，踩轻了可能不走，踩重了可能瞬间从0到极速，所以危害更大，给人的反应时间也较少。很多事故视频中看到车撞了一个障碍物之后继续向前，应该是肇事司机把油门当刹车死死踩住的结果。

關鍵字: 牵强 自动挡 马夫