伪装-嘴角轻蔑的伤
本人马自达阿特兹2.5L蓝天运动版车主，车子是今年6月份买的，当时刚好赶上新款上市前期，所以优惠比较大果断入手。
现在已经跑了六千公里，说说用车感受吧！
1.噪音控制的不太好，这是马自达的通病，特别是胎噪碰到那种路况不太好的地方噪音真的难受，风噪其实还好毕竟前面两个车窗玻璃是双层的。
2.油耗在同级别当中算是优秀的，市区通常在9个油左右，高速在6个油左右，还是比较省油了毕竟2.5的排量在这。
3.外观没话说，我感觉从任何角度看都帅的没话说，运动感十足，唯一的缺点就是尾唇感觉有点格格不入，特别是红色这款，整个车都是红色，突然底下出现一块黑色的地方，让人感觉太难受了，好在新款已经改了！
4.驾驶感受，起步加速动力很足，超车很随意，底盘感觉比较硬，过减速带会比较颠，不过拐弯很稳，弯道小王子称号不是浪得虚名。
最后友情提示：
在路上看到石子小坑一定要减速慢行不然19寸轮胎很容易鼓包，我第一个月就被教训了！！！
宣墨
一说起马自达这个品牌好，很多人都会说“嗯，又一个马吹来了！”
其实马自达这个日本小厂做出来的产品还真的不错，因为从事二手车行业，接触的车子多，从海南马自达的老款323到昂克赛拉，阿特兹2.5的蓝天运动版，还有老款的马6，第二代的睿翼以及CX-4和CX-7等等这些车型都有接触，总体对马自达的认可是很高的，马自达也有很多的死忠粉。
配图的图片就是昨天下午检测的马6的轿跑版本，06年的老车，2.3的机子，虽然年限久了，但是这款车仍然是非常的耐用，稳定性比较好，只是轻微的有气门室盖垫的渗油情况，懂车的朋友都知道，这并不是什么大问题。
马自达的车型一直强调的是它的操控，确实在转向和底盘方面做得不错，底盘扎实紧致，现在公司的通勤代步车是一辆06年的马自达的CKD的323，依然非常的牛掰，转弯加速干净利落。
新款的车型，创驰蓝天的发动机，依然是非常强悍的技术，超高的压缩比，低油耗。第二代的马自达3前段时间在纽约车展上市，更是有火花塞的压燃技术的黑科技，据说百公里油耗只有3.3L，到时候必然又收割一部分粉丝群体。
当然了，马自达这个品牌也有它的弱点，普遍的问题就是噪音大，好像只是研究发动机了，其他的都没跟上，还有老款的马3和马6虽然操控好，但是油耗确实不低，比如今天说的这个马6的轿跑版本，06年的2.3的机子，市区油耗也得11个打底。
马自达就是这样一个品牌，喜欢的很喜欢，不喜欢的啥都不是！爱恨交加的日系品牌！
我是杨哥，一个有点文艺爱叨叨的二手车手艺人！（这才是我的写作风格，其他的好多小兄弟撰稿的）
66号车坊
会上瘾的，我就上瘾了。上一代给老婆开，动力稍弱，发动机声音很好听，操控也很不错。可惜老婆无爱，一年多之后执意换奔驰C300。我的奥德赛开了6年，开累了。今年她终于开恩让我换车了。今天把2019款的马3领回家了。机械灰，2.5升GS AWD。内饰皮质，中控台钢琴漆。动力186匹。开起来没国内测评说的那么肉，避震也软硬适中。上点图先。
路边社主编助理
06年2月到手，到现在快14年了，马儿一直非常不错，新车当年就上云贵川西高原，翻过海拔五千的雀儿山。今年国庆期间还跑了一趟新疆，行程一万公里，还有两个原车胎一直跑下来，都没一点问题。自从有马儿后，房子都换了两套了，还没打算换车的意思。
用户5506272772
首先我不是马自达车主，但是我是一个汽车爱好者，我平时开的车挺多的，自己也比较喜欢驾驶，现在手下有一辆polo，长城车还有个宝马三系。买第一辆车的时候，正好新款马3上市，就是昂克赛拉，然后我就去试驾了，感觉那车特别好开，试驾员还加速100玩了次s弯，还带自动启停，那个时候属于比较先进的一个科技配置。记得红色的车好像要加3000元，红色的昂克赛拉在阳光下特别好看，但是因为家附近的经销商关门了，没有买他，就这样第一辆车买了辆长城车，但是我对马自达那时候还有很有好感的。有了车之后慢慢的开的车就多了，基本什么车都开过，也知道了个个品牌的长处，所有结婚就买了辆运动标杆三系，polo是结婚后媳妇的车。
之后一个朋友想买车，然后正好十代思域上市，她看上的本来是思域，但是思域还加价购车，然后现在的昂克赛拉又降价了，然后我就推荐他买了昂克赛拉，她买的两厢的，我也开过，总体来说吧，先说优点，外观漂亮，大灯跟车的造型都非常漂亮，尤其红色的，特别适合女性，动态方面就是转向手感特别好，真是指哪打哪，比我的三系都灵敏，其他方面空间内饰都属于及格水平，这个级别不高不低吧。再说缺点，这车要买还是买大排量的，1.5的昂克赛拉动力只能够用，2.0的阿特兹也是，还有就是车噪音太大，也有喜欢那个zoomzoom的，但是40以上风噪啥的都来了，尤其比同级别的大众车要吵，但是我估计喜欢驾驶的会喜欢。总体来说吧，马自达出的车最好的就是操控跟魂动的运动造型，缺点就是车内噪音以及不优秀的内饰跟空间，所有才造成了如今叫好不叫座的车型。
Star不容易
去年八月陪朋友买了昂克赛拉两箱2.0顶配，我有两suv我们经常换车开，马自达开着真的会上瘾，开了几次就对两箱车的态度发生了很大的改变，
提速灵敏，操控一流
方向盘就像自行车龙头一样指哪打哪
底盘很板，不是整这个词 不知道能不能理解这个意思，不松散但是没有那种特别整的感觉
油耗不高表现6到8，经常暴躁驾驶
避震很硬，而且回弹过大
装配工艺一言难尽，隔音什么的也很差风噪胎噪很明显，另外那个小旋钮用起来很方便
付提车当天请他吃套餐饭的帅照，本来开车带着他两个4s店跑来跑去谈优惠该请我吃饭，玩了个买车哭穷
胡佰年
开过国产车开过合资车 还是马自达的车最好开 一脚油门踩下去直接6500转 真的不错 平时保持两千转之内油耗也不高 我跟我媳妇都很喜欢 13万公里了 开个二十多万公里真的一点问题没有 二三十万公里的马6 奔腾70比比皆是 本人马自达睿翼
段旭30574931
我不是马粉。
机缘巧合之下遇见刚刚发布的CX8。
因为家里刚生了二孩，用了十年的CRV就有点不够用了，心生买辆7坐车的想法。
之后就是各种看车，各种比对，各种论坛，各种自媒体。
很多人会说怎么不买MPV，我只能说不好停，不好放，不好说不借。
在市场上看了很多合资的SUV：
锐界2豪和4豪，试驾N次，底盘很扎实，尺寸合适，座椅有点窄，都说这是包裹性好的一种提现，可是坐上之后两边的隆起卡屁股啊，开车视野我感觉不是很舒服，前机盖隆起太高，我开是没问题，媳妇一上驾驶位就下来了，直言开不了开不了😅还有就是我当时看的时候锐界的天窗有导水槽堵塞导致漏雨的问题，4S院里停着好几辆没有座椅的车，在那晒太阳，可能现在解决这个问题了。
汉兰达，这就有点厉害了，标杆，什么车都要跟它干一下子。店里没展车，只有一辆最高配的试驾车。配置也行，开着也行，就是它这2.0和锐界的2.0是调校问题？还是我开的车少？总感觉差点意思。座椅宽敞，储物空间巨大，真是巨大。车身尺寸也是我想要的。去店里好几次，销售那真是有底气，现车没有，加价等车，多久？好了一个月，不好那就没准，一句话，好东西才加价，我……！！新凯美瑞加吗？也加啊，还是那句话好东西才加价。我就指着边上的雷凌，这个加不加？这个不加。漂亮，这不是好东西咯？
大指挥官，没试驾过，看了看，外形不喜欢，跟个箱子一样。也看自媒体测评过，没有JEEP的情怀。
途昂，都说它不好，我也得看看去吧，看了，真大，尺寸大，空间大，后备箱大，储物空间大，当然也包括发动机舱的储物空间，也大。媳妇开不了，算了，也不试驾了，光图自己乐呵也不行。
CX8，我发现这车的时候，还没有各种质疑和批判，外观被媳妇看中，试驾吧，当时没感觉动力怎么怎么样，肯定没有带T的给劲，毕竟只是个自吸，非跟带T的比实属矫情了。噪音大是真的，媳妇说跟做拖拉机上一样。弄得销售一个劲解释，这是马自达的特色。我开着感觉够用，只能说够用。内饰不错，空间也行，储物空间差点意思，后备箱因为溜背造型，不能放太高的箱子。
唐DM、传祺GS8、冠道、URV、混动CRV、欧蓝德、VV7、昂科威、探界者等等，都看杂了，看的心乱。
最后还是选择了CX8，4驱次顶配。买它不为正名，发言不为吐槽，眼下，CX8的销量凉的我都以为自己眼瞎，可是车开着挺好的啊，出门高速，因为带着一家老小，120~130，想超车，动力有，底盘也算稳，第三排让老大躺着睡觉，老二跟着媳妇第二排嚯嚯，副驾驶放着零食，茶水，咖啡，后备箱里放个24的行李箱，我听着boss音响开着车，也算美滋滋。市里油耗不大，也算行啊，颜值担当，市区独一辆，哈哈哈。
现在各种质疑都来了，车身窄（当时我也看着窄，但是没觉得有多过分，后来网上各种喷，我也觉得是不是该装个宽体去），动力差，我觉得够用了，能开多快，你能开多快？开个城市SUV飙车去啊？带着一家老小起飞啊？卖的贵，哪贵？发动机不行，还是变速箱不行？还是底盘不行？内饰做工用料不行？配置不行？同价位29万98的汉兰达什么内饰什么做工什么配置？上个架子看看底盘保护程度？
上述只是针对我自己的生活环境，消费水平等等因素的描述，实属个人观点，喷子这么多，键盘侠这么多，我再吐槽也没意思，也没意义。车是自己花钱买自己用着合适开着舒服就行了。
不过这车相比没进口来的CX9的确差点意思，比日本本土的CX8的确不那么厚道。这点自媒体说的一点错没有。
Desperado篮球
有些人会吧。我不是马自达的车主，话不敢说绝对，不过我有个朋友是阿特兹的车主，而且他是那种开过很多车的，最后仍然选择买一辆阿特兹，这应该能说明一些问题。
这朋友车库里有些偏性能的车型，也有操控好的小钢炮，当初的买车目的是买一辆中级车，上下班舒舒服服的开开。然后去试驾了几辆车之后，最终选择了雅阁混动。当时观点很明确，这车各方面均衡，而且底盘、隔音比燃油版（上一代）提升巨大。
当时他试驾过阿特兹这车，不过后来淘汰了。原因也很简单，大家都说马自达操控好，可是他试驾了之后，发现这车操控比宝马3系不行，噪音还大，后排空间也小，内饰也不怎么样（当时还是老内饰），样子比较好看但也没到国色天香那种地步。
可是后来，我这朋友对阿特兹却念念不忘，没事就去试驾一下，跟那边4S店的人都混熟了。后来阿特兹内饰换了，变得更加科技，朋友也更加心动。问他为啥，他就说这车很对他的脾气，就是喜欢开。
这可能就是马自达这个品牌的魔力吧，可能它的操控极限没多高，但是会让人有种懂他的感觉（这个比较玄学了，我试过几次这种感觉就不是很强烈）。有些人对这方面比较敏感，就有这种“上瘾”的“症状”了。
话说“念念不忘，必有回响”，后来朋友把开了不到两年的混动雅阁卖了，买了一辆阿特兹，现在天天开着，美得不要不要的……
老胡评车
马自达CX-4车主来打卡！这车非常好开，2.0排量，超个车油门一加，立马就窜出去，毫无压力。不是带涡轮增压的保养费用也低，油品95-93随便用。平时自驾游，爬个山、过个弯、撒个欢，都非常给力。缺点是后排窗户小了点，空间也不算很大。优点是它应该叫旅行车，后背箱比较大，放倒后排后可以睡人，也可以装东西（双人自驾游时可以带很多的东西）。我去年和老婆一起，从合肥出发一路不走高速，到皖南地区爬越野公路再走皖浙一号公路至杭州，再至舟山拜观音菩萨。在黄山和千岛湖处自己搭帐篷露营，自己烧饭。满车的东西都放在后备箱中。心有多远，车就能跑多远！真正的好车！
