給我晃起來
我認為這個問題自己非常有必要回答一下，因為自己的身邊的確就遇到了這樣的事情。因為現在的一個圓通公司的一個轉讓，雖說轉讓費只是二十萬，但是沒有人願意接這個攤子。為什麼呢？因為他說的是每天派件五百到六百，但其實每天成交量也就是在400或者是500左右，而沒有超過這個量。
而就算超過這個，我們來算一下其實也是並不划算的，因為你就算每單的提成是五角錢，那麼500到600的一個提成也是非常有限，這之中還要加上各種的損耗，所以說如果一個人單獨承擔起一個圓通快遞的一個快遞點的話了，還是非常的困難的。
深夜娛樂小瓜
我就是鄉鎮幹快遞的。我們鎮大約4萬人，四通一達，包括順豐都有。我乾的是申通，每天派件大約在200左右。我們不派送，打電話，發信息，叫顧客自取。我給你們算下。
1.每天200元左右一天一趟，市裡拉件大約30公里，油費來回30塊錢。
2.招聘工人一個月1800，家裡人還要每天去幫忙。
3.電話費，短信費。一天大概10塊左右。
4.每月平均罰款300左右。
5.收件幾乎收不到多少，因為競爭太厲害。
6.水電費每月大概300。
7.全年就過年有假期。
掙不掙錢你們自己算下吧。。還有房子是自己的房租我沒算，算上房租一年大概1萬。
明明哥哥666
兄弟，我是過來人，在這裡我就把話全廖了！這裡面的潛規則我都能給他翻出來！實話跟你說吧，快遞這行業，其實也是分等級制:總公司-總部-分部（各省分撥中心）-市分撥-鄉鎮代理-在往下就是一些代收點不需要什麼證件！所有的快遞基本都是這樣，我之前代理的只有一個百世匯通！從一開始的每天七八個件一直養到七八百個件，這幾年的酸苦好過這一行的都深有體會！我是做的鄉鎮代理，全鎮七八萬人口，各種各樣快遞啥快遞都有！言歸正傳，這裡面有啥貓膩呢，從我做的鄉鎮這裡說吧，我，從我上級（市分撥）買快遞面單單號一個號要我2.8元，上級每個號賺我0.8元，每個件中轉費扣0.3元，掃描費每個件扣0.5元，包車費（就是他給你從省分撥中心給你拉來的件，你給他出油錢）每個月基本2000元必須給！自己的油錢四五十塊錢！在這裡，如果我每個月能發出一萬件，上級每個件能賺我1.5元，這就穩穩當當的能賺我一萬七！我能賺多少錢？能每天發四五百件的並不是散戶，都是做淘寶的大客戶，每個件最低只收人家5六塊錢發全國！來的七八百派件也是要扣除包車費，按比例扣除！自己算計一下每天是能掙七八百塊錢！但是，基本每天掙得七八百塊錢還要給上級四五百！說白了都是讓上級吃走了！你不幹了，轉讓了，上級還要你轉讓費一萬，還要接手人的保證金一萬元，押金五千元，保險5千元！合同必須三年，三年內轉讓一切不退！就是這麼霸道！他每年吃我這一個鄉鎮就能吃十五萬，還有別的鄉鎮的，每個市級分撥下級起碼最少十多個，一個吃十五萬，十個就是吃一百五十萬！太黑暗了！基本上我們這裡的快遞都是私下多代理幾個小快遞（比如優速，宅急送之類的小快遞），他們起碼不要亂七八糟的費用！給的派件費也很高，只有一點，來的件太少，四五個最多十多個！幹了這些年，總算總結出經驗來了，如果做快遞想掙錢，市級以下的鄉鎮代理不要做！市級以上的才能賺錢！還有，快遞有很大的一處就是投訴！上級公司根本不管你，有投訴件不管你是誰的原因，只要有投訴類的問題，直接扣你200元，如果你附議，就算你有一點過錯，上級直接加倍罰500元，很不講理！很多時候快遞員明明已經給顧客送到指定地方，等下班客戶自己粗心大意找不到，就亂投訴，總部可不管誰的原因，還恨不得罰你它撈油水！服務行業本身就很難做，每天面對一切各式各樣脾氣的人，面陪笑臉，很無奈！圓通可以說在全國快遞業已經臭名昭著最難做的快遞，就是像我所說的這樣亂七八糟的霸王規定才導致行內人做不下去，外表上看每天來的件挺多的，一個件一塊錢哇，行外人看著挺賺錢啦，其實不然，現在圓通頂多給8毛一個件，自己僱送件的，還有車輛燒油啥的亂七八糟費用甚至很多時候你賠錢，等你不想幹了，想轉讓了，你肯定不能說不賺錢呀，太難做之類的話，不然你根本轉讓不出去，肯定找藉口說家中有事急需要錢痛心轉讓這樣的藉口賣出去！一般做其他快遞的行內人肯定不會買圓通，買圓通的大部分都是沒有做過的新人，就這樣無限循環的轉讓，上級肯定樂開了花，因為上級不光賺轉讓費，還收取接手人接手費！兩邊都要錢！花十五六萬買圓通，幹不了了再賣十五六萬，甚至賠錢賣，就像無限循環圓通永遠都會有人幹！你想告上級？呵呵，省級運轉中心就答覆你不能越級反應情況！讓你鄉鎮代理點自己和市級分撥自行協商處理！這麼肥的肉，市級能撒口嗎？早就說：幹不了你可以轉讓啊！如果你不轉讓，停止派送件鬧事，他才不擔心呢，每天延誤的大量派送件的罰單都記在你頭上，一個件200，想想七八百個件你得罰多少！所以，鄉鎮的代理點還是不要做了！一年剩不過四五萬塊錢，比上班還要累，一年到頭就過年休息那麼幾天，家裡有事你還不能脫身，就算親人病故你都沒空去哭！賣出去真的解脫了，一身輕鬆！
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不建議接手。
多數人只看到了表面上的流水，卻忽略了其中的“水分”。 如果說八年前，在快遞行業開始飛速增長，使得這個行業迅速讓一部分人富裕了起來；那麼在今天，快遞行業卻開始注水了，讓你很難去區分其中的潛規則。
圓通快遞在國內快遞公司可以排到前五，除了順豐以外，其他快遞公司包括圓通都是加盟制。圓通快遞分等級制，總公司-總部-分部（各省分撥中心）-市分撥-鄉鎮代理-在往下就是一些代收點不需要什麼證件！國內快遞公司基本都是這樣。
快遞行業想要掙錢，不僅僅只靠派件，關鍵是靠收件。
其一，每天500—600件，應該算是屬於一般鄉鎮，你需要僱2—4個人。還有房屋成本，水電等等，這都是成本。況且你自己本身也是成本。
其二，快遞有很大的一處就是投訴！上級公司根本不管你，有投訴件不管是誰的原因，只要有投訴類的問題，直接扣你200元，如果你附議，就算你有一點過錯，上級直接加倍罰款，很不講理！很多時候快遞員明明已經給顧客送到指定地方，等下班客戶自己粗心大意找不到，就亂投訴，總部可不管誰的原因，還恨不得狠狠罰你，它撈油水！我本人曾在12315處理投訴，深知快遞行業的水分，一個罰款1000起，好幾天白乾，承受不了。
其三，服務行業本身就很難做，每天面對一切各式各樣脾氣的人，面陪笑臉，很無奈！圓通可以說在全國快遞業已經臭名昭著最難做的快遞，就是像我所說的這樣亂七八糟的霸王規定才導致行內人做不下去，外表上看每天來的件挺多的，一個件一塊錢哇，行外人看著挺賺錢啦，其實不然，現在圓通頂多給一塊一個件，自己僱送件的，還有車輛燒油啥的，亂七八糟的費用，甚至很多時候你都賠錢。
其四，不管你的鄉鎮是自提還是送派，都不要25萬兌，而且現在三通一達全網考核二派及時率。鄉鎮也得跑二派，更不好乾了。快遞這行我只能說，就跟圍城一樣！外邊的想進來，裡面的想出去！慎入。
其五，轉讓問題，這年頭只要做的好，誰沒事轉讓呢，就算本身是盈利，也是微收入，入不敷出，25萬的轉讓費說低不低，說高也高，回本不容易，如果你乾的不好，再次轉讓總部還會收取你轉讓費用，況且能不能高於20萬轉出去，還是個問題。
個人拙見，創業不易，一定要先摸清水裡到底有沒有魚，這是下海前的慎之又慎。
筆記簿杏豆
我就是鄉鎮快遞點的，鄉鎮都是自提的，就是你得租個場地做幾個貨架，請幾個人，算算成本吧，我們這三通一達派費是有區別的，圓通固定1元一件，申通有階梯派費，平均算下來1.2元吧，一天大概1000-1200件，雙11翻倍。1天平均算1500件吧，1500✘1.2一天1800元收入，一個月54000，這是收入。支出部分分為人員工資、場地租金、水電、軟件和話費、罰款。這些加起來大概40000左右吧，一年能賺個小二十萬，而且到時候不想做了可以轉手，還能賺一筆。我是2010年陸續接手的這些快遞，當年不到10w接的，如果按你說的一個快遞25w轉手，那我是不是能轉小100w？我只要60w，誰來接手？小鎮5w多人口，不用送貨上門，但是要用心去做，不然罰款會讓你哭，我現在主要的工作就是處理投訴，基本每天都會有5-10個投訴，處理好了投訴就少，一個罰款200，一個月平均罰款都是1.5-2w。這個行業明明是別人有問題，但是為了錢還是要裝孫子，很多很多奇葩的人，要能受氣，心理不行的人遲早崩潰，如果有人60w轉我想都不想直接轉，賺這個錢我覺得我會少活20年。
網上的正義人士
太坑了。
我老表的老表，前年在鎮上弄的中通快遞點，後來不幹了轉讓出去三萬塊。
轉讓給一對夫妻，經常去哪裡取東西，混熟了，有一次問他們跟之前幹中通的什麼關係，還以為他們是親朋好友之類的才接手的，沒想到他們不認識，只是看到轉讓牌子才接手的。
我說三萬塊也不貴，生意不錯吧。老闆娘給我說，其實被坑了，轉讓費三萬塊，公司不知道啥情況還壓了兩萬塊，說前面幹中通的沒給他們說，其實算下來五萬塊。
我說生意還可以，多壓點錢沒什麼的吧，現在比夫妻兩個在外面打工強吧。老闆娘說肯定強，但她說光一箇中通不行，所以又接手了一個圓通，算是中通加圓通，才比夫妻兩個人出去打工強。
現在你明白了吧？
宋安之
鄉鎮圓通快遞轉讓費25萬元，這個價還是高了，接手需謹慎。
先說說這個轉讓費。快遞主要是經營權限的轉讓，也就是說一次性買斷這個快遞的經營權，說白了就是那個快遞的系統。假如接手了，又要變更法人，重新辦理快遞許可證及營業執照，重新交房租。說起快遞公司的資產無非就是一臺電腦、一臺打印機，一些章程制度及幾個貨架，一兩輛電動三輪車。這些都是應該折舊的貨，接手了就是“變舊為新”。我們這裡12萬人口的縣城圓通快遞轉讓費18萬，還有一輛麵包車，帶半年房租兩萬。想想，這個圓通快遞25萬是不是高了？
再說快遞從哪掙錢？一是向外發貨，這也包括退貨收取運費，一般來說根據路程遠近平均掙20——35%；二是派件。圓通快遞每單是1.80——2.00元，其中每單付快遞員1元。
再說快遞行業規則。各個快遞都有其運作規則。我經營過申通快遞，裡面可有“文章”哩:送貨到點，縣級公司按趟或件收取運費，到貨掃描，延時一小時扣100元，每丟一快件照價賠償並扣200元，顧客投訴一次扣100元，快件積壓一天，每件扣50元，當晚派件不掃描上傳，每件扣50元，每天8點不開電腦，一次扣50元。假如又要轉讓，交轉讓費的20——30%管理費等等。所有扣除月底核算，“少退多補”。做為圓通快遞，不可能沒有。
鄉鎮快遞，充其量就是一代理點，受縣級快遞公司管控，還會硬性攤派包裝袋、面單等。每天五、六百件，也就掙個五、六百元，還有房租、電費及你本人工資，電話費等，這可得想好了。僅做參與。
為生活而提神
可以接手。
現在快遞基本上都是隻到縣城，鄉鎮的話只有郵政和京東。其他都是要到縣城去拿，包括順豐。
在鄉鎮開一家圓通快遞店，每天派件500到600件基本上都是把其他快遞都代理過來了。你算下每天算你500件，自取是2塊（一般小件2塊，大件5塊）按小件算一天就是1000塊，還有快遞公司本身給的派件費，這裡按每件1塊算，一天就是500塊，一天總收益就是1500塊。每天早上去縣城拉一趟貨，一天一次（雙11要兩次）每天算你油錢80塊。租個鋪面一年的租金1萬5左右（偏遠鄉鎮一般都是這個價)。每天加上你的伙食電費之類的，一天算你200塊。人工的話最好是夫妻店，早上老公去取貨，回來老婆整理分類就可以了。單身的話可以請個人，在鄉鎮工資又沒有外面那麼高。
一般鄉鎮都是不配送的，你取回來直接發個短信說快遞在鎮上的代收點就可以了。在這裡有些人會說不是給過郵費了嗎？怎麼還要收錢，我要投訴你之類的。像這種鄉鎮都是超區，快遞公司是不配送的，你要是不想花這個錢你可以自己去縣裡面取，去一趟縣城路費少說都要10塊起，來回就是20了，有誰會這樣子去做。像投訴的話一般是沒什麼問題，公司要罰你的錢，你可以不做它這家快遞，沒人做每天100多票件就堆在那裡，那麼遠公司派送肯定是不划算的，你一直堆著又影響別的區域快件的擺放，強制讓人家限時去取，離那麼遠誰又有那麼多時間去？
最後說一下，如果鄉鎮離縣城遠得話可以做，近得話就別搞了。
昌少
額，說到這個我倒是覺得挺掙錢的呀。我們鎮是一個常住人口兩至三萬的小鎮，加上週邊的村，大概能上五萬。
我們鎮上就有一個代理點，注意，是特碼的僅有一個啊，除去順豐代理點和郵政，別的快遞他都攬了，什麼三通什麼鬼的，代理都是在他家，收各種快遞公司的快遞件，但鎮上的，收件量真沒多少，鋪面也是自家的，但感覺很輕鬆，因為鎮上沒和城市裡一樣，鎮上就是發個短信讓你自個去取，逾期退回，一個件收費兩元，市裡離鎮上四十公里來回也就油費十幾塊錢，旺季的時候，都是快遞公司那邊送過來的，淡季也就兩天一來回，平時一個人也能忙活了，淡季一天送個五六十件，也就百來塊錢，一個月也就四千。旺季就是雙十一和過年這段時間，每個時刻都是滿人的，一個月也能掙個萬把塊，所以在我們這人流五萬人口的小鎮，一年也能輕鬆十萬左右，適合在家的主婦啊，照顧家不想出去的人做的，這東西一天從早到晚一直待在店裡，還要爸媽來輪班，其實掙得也不是很多，但比較閒～
儋耳凝聚力
～小白，最好不要從事快遞行業，會讓你累成狗，然後套路深的讓你懷疑人生，快遞利潤已經探底了，沒啥搞頭了，說賺錢的，都是元老級快遞人員，快遞物流，從事多種經營的。我從事快遞12年了，目前做中通，只出貨，不送貨，順帶物流，全國調回程車業務，除去一切開支，20萬左右一年，老婆看店，我每天下午4點後收貨，8點左右到中通公司交完貨，結束。白天基本都是閒著沒事，還是相對輕鬆的。我就做幾家固定老客戶，目前就這樣瞎混混吧，必定做這麼多年了，也沒有其他好的事情做。
