防抱死制動系統（ABS）
現在，在歐盟和美國生產的汽車上必須執行防抱死制動。然而，該系統是由法國航空先驅加布裡埃爾·沃伊森（Gabriel Voisin，1880-1973年，左）發明的，他首先在第一次世界大戰末期生產的重型轟炸機中採用了基本機械形式的技術（右）。飛機經常不得不降落並停在靠近前線的短跑道上，而不會爆裂輪胎。
汽車防抱死制動
ABS是當今公路車最重要的安全功能之一。在大多數表面和大多數情況下，由於系統會改變每個車輪的制動壓力，從而使您的汽車更快停下來，從而防止抱死。這項技術最早於1966年在英國四輪驅動跑車Jensen FF的公路車上使用；電子ABS 於1970年出現在各種克萊斯勒車型上，而梅賽德斯·奔馳於1978年在其S級W116上推出了更為複雜的四輪多通道系統。
平視顯示器
平視顯示器（HUD）在第二次世界大戰之前就開始了生活，在那裡，基本系統在飛機的瞄準鏡上增加了瞄準標線，以提高轟炸的準確性。然後，在戰爭期間，英國皇家空軍設法將雷達屏幕反射到蚊子夜間戰鬥機的擋風玻璃上。在戰後年代，它們變得越來越複雜，將各種威脅指示投射到戰鬥機顯示器上，現在也用於民用飛機。
汽車平視顯示器
HUD首先在Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible Indy 500 Pace Car的量產車中使用，1988年向選定的客戶提供了其中的50種。它們在1990年成為Oldsmobile Cutlass Supreme轎車的永久選件，成為成本選擇；它以數字顯示方式顯示了汽車的速度。通用汽車從其休斯電子公司的子公司那裡獲得了這項技術，後者是霍華德·休斯航空帝國的殘餘，通用汽車於1985年購買了該公司。
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