恋恋女生
摩托车磨合完跑高速，这个习惯可能和汽车磨合完以后拉高速的说法有关系，想着也是在磨合结束以后拉一次高速以此来让整车的磨合圆满结束。但是实际上这样的做法是有点没有必要的，这是因为磨合磨合，只是对发动机的内部进行磨合，而发动机内部的磨合是和转速有关，而和速度的关系不是很大，只要让发动机在各个转速区间都运转一定的时间就可以让发动机有磨合的作用了，而并不需要进行跑高速或者拉高速。
那么摩托车的磨合要怎么跑呢？其实我感觉现在的大贸车的强度已经不需要进行过多的磨合，在出厂的时候就已经非常的精密，只需要在首保之前不要用的太暴力就行了，转速可以保持在5500转/分钟以下，基本上问题都不会太大。而一些国产车型由于发动机的技术还不是十分成熟的情况下，在首保之前不要超过5500转/分钟，在前3000公里的时候不要轻易拉断油就行了，其他的就正常使用，不需要刻意去做什么。
其实拉高速的意义不是很大，譬如开3挡的时候拉到8000转/分钟可能速度是100km/h，而开到6挡时候也是拉到8000转到极速，假设速度是160km/h。但是对于发动机来说，同样的都是8000转/分钟，其内部的转速一致，发力的区间也没有什么区别，所以说啊，就是没有必要让车子拉到那么快的速度。
除了危险不说，可能还会因为危险驾驶而入刑，前两天就看到一个新闻说某地一男子高速公路驾驶摩托车开190km/h而被判定为危险驾驶罪，如果为了摩托车拉一个高速而造成拘留那就非常不划算了；而且作为刚刚过了磨合期的摩托车，对于车子的极限和状况都不是十分熟悉的情况下，贸然进行高速驾驶，也有可能因为驾驶技术的原因导致发生危险。
总而言之，摩托车只要在磨合期完成以后，其实就不太需要做太多的处理，只需要正常行驶即可，不要去贸然拉高速或者拉极速，对车辆没什么意义不说，还有可能会导致出现危险和违法，不建议这么做。
明说汽车那些事
不同的品牌车型磨合要求、里程都不同，说明书上有说明的。假如某些车要求不能超四千转的，而又一下子拉到五六千转，形响磨合，对以后车的磨损、性能发挥有影响的。过了磨合期也建议慢慢地各个档位、速度、转速以各个速度走一段时间再走极速，例如七十公里走一段时间再八十公里走一段时间直到九十公里甚至一百公里。
SDfish
你好 以前的发动机制造工艺不够，加工精度差，各零部件之间的啮合不紧密，所以厂商都会建议用户拿到新车时先低速使用一段时间称为磨合。而现在摩托车发动机制造工艺已经很成熟，并且每台发动机在生产下线时会进行测试和预磨合，对于大部分单缸
双缸发动机而言，实际上已经没有必要再进行人为的磨合操作了，只需要正常保养换机油即可。
摩托羊
我做的300,600,1000,2000，磨合期真费钱，用的100元的全合成机油，我觉得用矿物油就行，可是卖车的说用全合成。磨合期和磨合期后都是跑60公里，5000转左右。说明书说不能超过60%
