用户75077532805
【导语】汽车在跑高速的时候，由于车速比较快，所以相对市区来说还是会危险一些的，因此我们在跑高速的时候需要有更加集中的注意力和更强的安全意识，这样才可以保证行车的安全。还有就是对于车道的选择，不同的地区对于车道的定义不一样，有些地区定义最左侧也是就最内侧的车道为超车道，但是有些地方对于所有的车道除了应急车道都叫做行车道，不同的车道有着不同的用途，我们在跑高速的时候对于车道应该如何选择？
题主说老司机都会选择走在中间车道，这样做其实也是有一定的道理的，因为当我们走在所有车道的中间车道的时候，不管是哪边的突发情况，都可以往两边进行躲避，右边有车别过来或者左边有车翻过来的时候，都可以往另外一侧躲避，而且即使是自己的操作失误划或者爆胎了也不会马上撞到护栏上，而是有一定的缓冲的车道可以用作避让，一定程度上这样做可以提高容错率。
一般来说，高速公路上的最右侧车道都是应急车道，普通私家车是不能占用的，占用的话会罚200扣6分，因为应急车道是生命通道，一旦发生事故或者有紧急情况的时候，最右侧的车道是用来给救援车通行的，如果占用将有可能延误救援时机。
而从右边往左的第二个车道一般为大车道，重型货车会在这个车道上行驶，一般车速都不快80~100km/h左右，我们在行车的时候应该和大车保持一定的车距，因为大车的车速比较慢，当我们看到的时候可能就已经来不及避让了。
而最左侧的车道一般为快车道，在限速120km/h的道路上，最左侧道路的限速一般会达到100km/h以上，也就是说想要在最左侧车道行驶的话，最低车速要达到100km/h以上，但是即便是开到100km/h的车速，在最左侧车道的时候也是比较阻碍通行的，所以一般最好不要占用最左侧车道太久。
总而言之，我们在跑高速的时候，如果行驶在同向车道中间车道的话，既可以两边有躲避的空间，可以防止任何一侧有意外情况出现，就空间进行躲避，相对会比较安全一些；最左侧的超车道不好长时间占用，而最右侧的慢车道如果在这个上面行驶的话又会因为前车速度太慢而不安全，因此中间车道是相对比较合适的车道。
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明说汽车那些事
跟老司机没有太大的关系，稍微心思缜密，细心一定的司机朋友都会发现上高速走中间车道是相对安全的。为什么这样说，是有原因的。
首先学车考驾照的时候，我们知道高速上有最低限速和最高限速，大部分的高速限速60-120，同向三车道每条车道都有其规定的行驶速度，得源于分道限速；右侧车道60-100，中间车道80-100，左侧车道90-120，三车道从左往右限速依次下降。我们都知道，高速上行车是忌讳并列行驶的，因为发生突发情况事故的发生无可避免，所以利用各车道相对较大的车速差强行拉开安全距离就能很大程度的避免这种情况的发生。虽说60迈达到高速最低车速标准，但是长时间占用超车道不仅是严重的交通违法行为，车流较大的情况下还影响整体的通行效率，再往严重了说影响驾驶安全。
高速上正常行驶的车道是中间车道，因为满足了正常行驶速度上的需求，没有意外的情况下只需要保持安全距离就可以了。
相比较行驶在左右两侧车道，左侧车道被要求车速较高，并且紧邻高速护栏，精神需要更加集中，正常行驶的前车后车跟车行驶距离都要时刻注意并且有效控制，突发情况情况需要提前预判并且应对，对驾驶熟练度，技术，注意力，反应能力，临时应对能力要求相对较高，加上左侧护栏的存在，有的新手司机朋友判断不好横向安全距离，因为缺乏安全感和自信心势必会增加心理负担，开车就会很焦虑；熟练的司机朋友如果不是着急早点到达目的地也不会选择长时间在超车道行驶，基于防御性驾驶习惯，长时间占用超车道行驶降低了对突发情况应对的反应时间和安全距离，以及对紧急情况处理的可操作性（例如：同等的车重，跟车距离以及制动力，80迈和100迈的刹停距离是不一样的；湿滑路面没有合理的控制车速导致车辆轻微侧滑甩尾）如果这些情况各自出现在三车道的任意车道，试想一下哪个车道才是最安全的。
那么结果显而易见！
學了个車
不管是年轻司机还是老司机，选择走哪条车道完全是根据高速路车道限速、当时的行车状况、个人的选择有关，而绝非是走中间路段就安全，和老司机的行车习惯没什么太大的联系。
同方向是2条车道的高速路段，选择余地就小了，左侧车道的最低车速不能低于100km/h。所以，小车一般选择左车道行驶，大车走右车道(应急车道忽略不计)。
同方向是3条车道的，一般情况下中间车道的行驶速度是不能低于90km/h的，可以跑到限速120Km/h，所以，这就是老司机愿意跑中间道路的原因。因为中间道路货车、客车比较多，在路段忙的情况下，我会选择左侧道路行驶，因为左侧道路一般限速在110km/h以上，所以，在不影响后面超车的情况下，匀速120Km/h左右也是许多司机师傅的最佳选择。
同方向有4条车道的，选择的余地就大一些了。中间(2、3)两条车道，规定时速不低于90km/h，这也是大部分司机选择中间道路的行驶原因，因为同向4条车道，最左侧车道一般被视为超车道，所以走的车辆不如中间的车辆多，再一个原因是中间的2条道路，速度在90一120Km/h之间行驶，随意性比较大，可快可慢点。而最左侧车道，速度必须保持在110km/h以上，紧靠中间隔离带近，不能有半点走神，注意力高度集中，开着比较累。最右侧车道(4)就是高速路中的慢车道了，很少有司机走第4条车道。
总之，在高速上行驶，不管走哪条车道，选择不是第一，保持车速，保持车距才是最重要的!
打开车窗看景色
为什么老司机高速喜欢走中间车道？本人没觉得老司机在高速会走中间车道啊，现在也没有占用超车道罚款一说了，本人也十来年的驾龄了，总之我跑高速一直就是匀速120KM在最左侧车道行驶，理由很简单，因为最左侧车道上车最少！哪条道好走，我就走哪条道，哪有老司机走中间车道一说？哪来的？老司机要拿脚开车，我们是不是也得拿脚开？老司机谣传系列又增一奇葩说法，老司机最油，他们的驾驶思维是不固定的，典型哪顺畅走哪！只有新手上高速才会循规蹈矩的走慢车道，结果往往和大货车离得过近而心惊肉跳，甚至发生危险！
走中间车道，多新鲜的说法啊，在内蒙一代的高速双车道的很多（不算应急道），一条给运煤的大货跑，一条小车用，一共两条道，哪来的中间车道？所以跑高速公路思维一定要够灵活，不要管哪条车道，只遵循两个原则就可以了，1.远离大货、2.在远离大货的基础上，哪条车道车少您就走哪条车道！千万别循规蹈矩墨守陈规，害人害己！不要想什么老司机说怎么怎么样，老司机没那么多废话，有些话根本不是老司机说的！本人的一个小朋友，考完票好几年才碰车，一次带着我走高速，高速上一共三排车道，他就慢悠悠的走中间，右侧全是大货，给他弄的直害怕，我问他为什么不走最左侧车道，人家对我说他是新手，新手得慢点开、要走慢车道，我当时都疯了，就这货被现在的所谓老司机教的黑天了在高速上都不开远光，说是为了不影响别人，晚间跑高速不开远光。。。无语吧？现在的道德枷锁当真可怕，在加上这些爱胡说八道的“老司机”，这驾驶安全没得好！
总而言之，老司机跑高速才不会固定一条车道跑到黑，相反他们异常灵活，哪条道都有可能跑，他们只遵循哪条道车少走哪条道，所以往往都在最左侧快车道跑，至于中间的车道往往是新手在跑，因为他们循规蹈矩、墨守陈规不会变通，要求新手走慢车道，他们就真敢走慢车道，殊不知这样与大货碰到一起的概率大大的增加，无论新手、老手走最左车车道都是最安全的。。。您那要明白，目前网络上关于老司机系列的说法中，90%以上都是假的，都不是老司机说的！
非专业车评
高速上行车很多老司机喜欢走中间车道，这句话确实是这样，我也是喜欢在中间车道行驶，至于这个中间车道是不是更安全，我觉得没有绝对的安全性，但是中间车道确实有许多优点值得车友们去体验和参考：
1、精力更集中
高速上往往最右侧的车道为应急车道，是为应急事件准备使用的车道，禁止车辆在该车道正常行驶，最左侧的车道一般都是超车道，是仅供超车使用的车道，在两边车道行驶要随时注意是否影响其他车辆正常借道、超车等情况，在中间车道你可以聚精会神地向前开车，没有任何干扰其他车辆的行驶因素，所以，中间车道行车更省心，也减少了频繁变道的行车压力，专注力更高，肯定相对其他车道更安全并非没有道理。
2、车速最适中
大家都知道，高速车道中间的车道标速是最中间的数值，在中间车道行驶可以稳住车速安全行驶，在超车道考虑超车要提高速度面临超速受罚等风险，高速上超速行驶安全系数也低，相比较车速适中的中间车道更安全。
3、操作空间多样
高速上中间车道行驶时，如果前面有突发情况，需要变道时，中间车辆可以想左右两车道选择合适车道避险，如果是左右最靠边的车道需要避险时，选择避险车道单一有可能无法避险出现意外险情，所以中间车道的安全相比较确实要更胜一筹。
大家认为高速上行驶选择那个车道更有利呢？欢迎大家留言评论！
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错了，作为一个货车司机，你们说对了一部分，现在的货车都装了超速报警系统，一旦超过95公里，报警系统就会连续不断的提示超速，甚至扣分。在高速上大家应该很少见到超过95公里的车，还有个事大家都知道，货车提速慢，造成一个问题超车费劲，尤其遇见两个货车甚至多个货车组成的车队，而且货车车身都很长，超车那是很费劲的，当一个车速90在前，一个货车95，超车需要几分钟，要超一个货车车队，那要更久。所以偶尔有货车占用超车道情况，而且是两辆车并排走，让大家特别生气，以后大家也别着急了，他们不是故意的，他们也想尽快超过去，大家多谅解吧！言归正传，货车超速费劲，再加上超过去车速相差也不多，一般也就不超车了，大家就在中间车道了，还有一点，小车一般跟在货车后面，货车高且宽，视野受阻，后面也是大车，后面也是大车，有点情况，前面大车视野开阔反应时间长于后面，前面大车因为事故停住了，或者刹车刹住了，小车距离短一般也能刹住，后面大车就不一定了，只要一个刹不住就变成肉夹馍了，告诉大家一个秘密，大车的刹车有的不灵，被这样的车怼上，呵呵，你的死法你想像一下，小车一般也不跟在货车后面，没有小车捣乱，大车司机就省心多了，速度固定了大车司机也不超车，看着小车在快车道和超车道上乱窜，就像大人看小孩子瞎闹腾一样，如果和小车一般，就显得多幼稚和无聊，小车超速乱窜是为了刺激，大车司机可是为了挣钱养家糊口。一般就在固定车道了。
工业帝国的战刀
喜欢走中间车道这不见得就是老司机，老司机也不一定都喜欢走中间车道，这句话不知道谁说的，太片也有适用局限性。
高速公路
如果是两车道的高速，没有中间车道可说，如果是赶路更多司机还是喜欢走超车道。超车道速度高，节省时间，左侧车道视野要好；行车道有大车，一个是档视线，另一个就是跑不起来。但是跑累了很多司机想放松下还是愿意走行车道，两车道高速如果没有其它原因更多人喜欢跑超车道。
如果是多车道高速，走中间车道确实有很多司机选择，中间车道也是相对安全的车道，这里就无所谓超车道、行车道了。跑中间车道的最大好处就是紧急情况易处理，左右都不为难。多车道一般大小车分流，行车道一般都是新手、跑累的司机、速度跑不快的老旧车和不想跑快的司机，而两侧车道往往成了超车道。所以，高速并不存在老司机都喜欢跑中间车道的情况，因为，在多车道高速中，中间车道往往是车流最慢的车道，老司机如果不是闲情逸致一般不往那去。
低速公路
像国道、省道、环线等公路，走中间车道相对安全，因为公路它不是封闭的，很有可能遇到过车、过人、掉头等情况，走中间车道最容易发现和采取措施。包括晚上走中间车道还能减少对向车道灯光对你的影响。
如果是三车道、四车道的低速，中间车道反而不是很安全，因为你的右侧就是大车道，国道的大车大家都懂，个人是最不喜欢和大车挨着并排跑的。
所以，不是什么老司机就走中间车道，道路情况瞬息万变，需要随机应变找到自认为相对最安全的车道，这些都需要我们在日常行车中慢慢体会、总结。
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旋转的方向盘
再过几天就是端午小长假了，小编的一个朋友计划一次自驾游，不过他是第一次上高速，总有很多问题，比方说前两天他就问我：“听说老司机在高速上都喜欢走中间道路，是因为更安全吗？”对于这个问题，个人认为要从几个方面来说。
从理论上说，高速走中间道路是因为可以更加灵活，走在中间视野比较开阔，可以同时兼顾左右两边的车道，方便超车、规避车辆等操作。这样以来的确也是能提高一定的安全系数的。
不过很多人习惯开在中间车道也有这样的几个理由。首先，由于一些高速道路的左边车道是超车道，不能长时间占用，因此养成了这样的习惯。其次，右边车道往往是下高速或者是进入服务区才使用，车速较慢，而且也会和上高速的车交互所以很多老司机不是很喜欢使用。
但如果像上海周边的一些高速，最左侧车道不是超车道，而且大货车禁止驶入的时候，左侧车道往往是我们私家车主比较喜欢的位置，毕竟谁也不想和大车抢道。另外还有一些高速只有两车道，不存在中间车道一说，因此还是要分清最左侧车道到底是行车道还是超车道，这也是很有必要的，如果是行车道的话，建议还是靠左侧行驶。
高速公路规矩很多，个人认为最关键的还是不要超速，不管是超高速还是超低速，我们已经写了不少文章了。其次就是不要占用应急车道行驶，现在抓这个抓的很严，希望大家注意。
汽车观察家
从安全性和方便性角度来说，当高速公路有两条以上车道是，走靠近中间的车道行驶无疑是更适合的！
现在的高速公路已经没有所谓的超车道和行车道之分了，一般只有快车道和慢车道，或者说大车道和小车道，那么在最左边车道由于不断有相对慢速的大车，不仅影响视线，而且由于离大车过近，要想不被大车追尾就需要比大车快，而比大车快又需要不断的变道超车，这显然不安全 。
对于最左边快车道来说，一些司机还在秉承着所谓“左侧超车”的理念，最左边的车道是“最快的”车道，长时间行驶显然也会不停的被超越，这也是相对不安全的。
而中间车道既远离大货又避免经常被超车，这当然也是相对安全的。当然，高速公路行驶安全的不二法门是以合适的速度行驶，“保持车距”！速度过快和过慢都会导致危险！
众口说车
老司机因车速而定。慢车都在最右侧走 还有故障车都在又侧。正常车速喜欢走中间车道 如果在右侧车道行驶会经常遇到前方有慢车在变道 变道很危险。如果车速都是正常一条路能跑1000公里都不会变道。大车司机大多数司机都很守规矩，最可怕的就是小车司机在高速公路没有摄像头的地域超速行驶 随意变道穿梭在大小车就当中。开小车的司机你们永远记住大车的刹车距离比小车长好多 更不会为了躲闪小车尔给小车让路尔随意打方向。大车如果装4米高的货物100公里的速度 一个急转弯就会翻车。小车司机师傅请不要拿你自己和家人的生命挑衅大车正常行驶。还有大车行驶路线的角度小车司机们也要观察观察于小车角度完全不同。互相理解礼让先行天下太平。
