冷暖自知247139512
哈爾濱應該算一線。全市將近1400萬人口，億萬富翁數量達到30萬，平均每45人裡就有一個身價上億的人，這比例已經趕超北上廣了吧。再說說公務員工資，據我所知，大慶的水平在全省排第二，那麼第一肯定是省會，大慶公職人員一年全部到手最低20萬左右，可想哈爾濱得有多高？這也趕超一線城市了吧。還有房價，市區均價3萬多，還在漲，這也超過大部分2線的水平了吧。至於為什麼還沒變成一線城市，是因為其發展太快，服務行業跟不上速度，就比如大家都熟悉的哈爾濱火車站，這裡的工作人員都是一副包公臉，在站臺上問點事，工作人員全程無應答，幾個動作幅度不大的肢體語言給你解答全部問題，賣票窗口的大媽恨不得從窗口跳出來咬你，太嚇人了，這種地方我一個本地人都不想去第二次，何況外地的？
粉紅色的回憶8888888
哈爾濱市晉升為二線城市，並沒有給我們普通市民帶來多大實際利益，如同哈爾濱市為副省級城市一樣。我們每天仍然要按時上下班，工資水平還是處於全國省會城市倒數第幾位，前往其它二線城市時花錢捉襟見肘，囊中羞澀。
我們要遵紀守法，勤勤懇懇勞動，熱愛生活，關心哈爾濱建設發展，希望哈爾濱變成一個宜居的城市，一個平安的城市，一個廣大市民富庶的城市。哈爾濱處於幾線位置，不是我們關心的，和我們利益沒有直接關係。
429方寸世界
如果以普通職工收入來評衡一個城市為幾線，哈爾濱可能要算新五線了。
再評企業，能拿得出手的企業幾乎沒有。像網上有人開玩笑的“你把我製藥六廠放在眼裡了？”可見哈爾濱製藥六廠已經算頭牌企業了，不過在國內企業裡相差懸殊。
再來看現在流行的行業，房地產不做評價，互聯網在哈爾濱基本沒有，大部分的科技企業都是做外包開發的，並沒有自主運營的產品。互聯網也可以說是一個城市的“翻身仗”，然而哈爾濱並沒有打好。深圳我們不比，沿海城市，我們比杭州成都。九幾年甚至00後成都還是個也並不算什麼出色的城市，也就是在互聯網浪潮成都興起了，發現不少的網絡文娛公司都在那邊。再說杭州，更出了阿里等一流的品牌，房價都快趕追北上廣。
是政策原因？還是觀念原因？小時候總聽老一輩人說，“你玩電腦能玩出啥名堂來啊”。可能因為文化差異，我們接受新鮮事物的能力比較弱，但是新時代需要改變觀念了。到了現在，聽說過一句話嗎“投資不過山海關”。如果哈爾濱的創業環境足夠好我可能會積極的為哈爾濱做貢獻，但可能現實情況不樂觀。
再說人文素質，在哈爾濱可能過斑馬線的時候很少能有車主動讓人的，這個問題可以在哈爾濱任何一條斑馬線做測試。
哈爾濱以前並不是這樣，那個時候的哈爾濱人還都是“哈爾濱人”，現在哈爾濱人逐漸變成了“黑龍江人”。素質的問題在於教育，教育也不是文化課，而是思想品德。你可以學歷不高，但是你的品行要好。這個問題可能會在若干年後迎刃而解，因為等到那個時候，天下就是孩子們的了，在如今家家都有學上的時代，思想教育會普及，哈爾濱人文素質會提高。
但是哈爾濱的發展問題，需要官民共同努力，不要做“績效考核”，一切出發點為哈爾濱未來。
山羊AM
以前回答過這個問題，再回答一下吧。
首先，二線城市是個什麼概念？二線城市是指中東部地區的省會城市、沿海開放城市和經濟發達的地級市。
那麼，哈爾濱當選的標準是參照了哪一標準呢？自然而然是省會城市這一項嘍，否則跟廣東的珠海同為二線城市，作為哈爾濱人會不會有點尷尬。
其次，哈爾濱的發展是正三角還是倒三角？在我看來，這一問題還不太好回答。為什麼呢？兩極分化較為嚴重！
哈爾濱的城市地位較為顯赫，是東北地區最大的移民城市，沒有之一。具有鮮明的歷史文化，同時也有剛正不阿、樂於奉獻的城市性格。為新中國的經濟建設立下汗馬功勞。
難以想象，哈爾濱是文、體、娛、科、政、產多維城市，各界人才輩出。改革開放之前，gdp名列前茅，一度曾經佔比高達60％以上。
天鵝項下的珍珠城，東方小巴黎，冰雪之都等等，這些溢美之詞通通都是外國友人贈與的。曾幾何時，哈爾濱市的幸福感通通寫在每個人的臉上。哈爾濱之夏，冰雪遊園會等等，都是文化名片，中央大街，後來被命名為中華巴洛克的建築文化群落都是這座城市留下的歷史瑰寶！
哈爾濱是一座熱愛生活的城市，每年端午節，伴隨歌唱太陽島的歌聲，踏青的人們相互祝福，有多少年輕人是那一天牽起了彼此的手。熙熙攘攘的人流，就是幸福。到現在，哈爾濱人還都保留著春遊、野遊的習慣！
但是，哈爾濱這座城市隨著改革開放的步伐逐漸迷失了。哈爾濱的產業結構非常單一，國有化佔比幾乎百分之百！在改革開放初期，哈爾濱的產業結構就開始斷裂。沒有原材料產地的優勢，技術、生產落後導致成本增加。哈爾濱是一座唯一擁有重工業、輕工業以及科研能力的城市，結果很多品牌一夜瞬間消失！這就是哈爾濱沉淪的開始。
更可怕的是，我們哈爾濱人沒能警醒，還都沉浸在希望的繁榮中！！八十年代，個體戶的出現以及後來的萬元戶是很具有說服力的。對於自尋出路走出工廠的能人，很多人還都不能正確認識，甚至社會一度出現個體戶找不到對象的社會問題。進工廠，才是出路的想法扼殺了多少人的青春。
自此，哈爾濱走下神壇。哈爾濱的國有制改革幾乎把資源徹底薄利，產業鏈的斷裂讓中小企業創業艱難。至今，哈爾濱也不是創業型城市。整個九十年代就是哈爾濱的迷茫期！
哈爾濱有自己的城市意志，歷經多次自然災害依舊宛然如新！九八洪水，禽流感爆發我們用一座城的意志戰勝一切。哪個敢說哈爾濱人慫？我們會給他一個不屑的眼神。無論哈爾濱人在那座城市，都會給人可靠豪爽的印象！
最後，我不想抱怨什麼，也不想深究什麼。只想說，哈爾濱人，是繼承了這座城市意志的人，我們身上留著闖關東後人的血，我們有這說幹就幹的魄力，有著不成功毋寧死的豪情！只要給哈爾濱人再一次證明自己的機會，我們會在中國夢的美麗畫卷上寫上我們再次奮鬥的一筆！
哈爾濱，我心中無法替代的城市，你永遠是我的家鄉，此生不論你身居幾線，我都不離不棄。
冰城二舅
在中國有一座最具特色的城市，也是中國旅遊者的勝地，她四季分明，城市建築猶如歷史博物館，這就是被譽為東方小巴黎的哈爾濱市。
哈爾濱一直以來就是二線城市，怎麼能說是晉升了呢？說這句話的人就不瞭解哈爾濱市，作為東北最好的城市之一，哈爾濱每年都在進步，這也是本地人切身感受到的！作為一座名城，哈爾濱有許多歐陸文化和中國第一，這是一般城市所不具備的！
哈啤，中國生產的第一瓶啤酒，
俄式西餐，最正宗的俄式西餐，
中東鐵路，中國的第一條國際鐵路，
和平電影院，中國最早的電影院，
冰燈遊園會，中國第一，
中國第一長的步行街，中央大街等等。
哈爾濱雖然工資不如一線和南方發達城市，但是就特點來說卻不輸給任何一座城市，來哈爾濱就猶如來到了歐洲，當然有人看到這些建築也沒感覺，那是因為他根本就不懂的藝術與欣賞，哈爾濱的女孩子也是國內最多最美的，穿著時尚，洋氣，比某些發達城市更有品味。
隨著城市基礎的建設，哈爾濱的太平機場已經成為東北運輸量最多的機場，也是國家在東北三省唯一的國際航空樞紐中心，哈站也重現百年原貌，哈爾濱大劇院也成為世界級的建築藝術，同時也是城市中溼地面積最多的，一座特色鮮明城市怎麼會沒有魅力？期待未來更好的哈爾濱！
霍偉光
本來就是二線城市末尾，掉到了2.5線城市。加上二線城市裡好的提升為新一線城市。又升上去了。這就好像初中分班考試的道理吧。矬子裡面拔大個。哈爾濱是我的故鄉，生長在這片黑土地！優點缺點自己知道得了，我們家裡人可以說，外地人不能說。就是這麼護犢子！！！
冰城吃貨
哈爾濱晉升二級城市？真讓我誠惶誠恐了好一陣，點燃一根香菸定了定心神，不由的想起我曾經引以為豪的家鄉。
改革開放前，哈爾濱做為省會城市，為祖國為黑龍江省承載著突出的貢獻，他具備著重工業，輕工業，科研創新等。多項領先國內其它城市，時至今日哈工大依然是為國家輸送大量尖端人才的學府。
哈爾濱有多美去過的人都會留下深刻印象，如今哈爾濱城市沒有大變化，全國競爭力確已名落孫山。家鄉的孩子考大學報外省，畢業不想回家就業，因為經濟明顯落後，在經濟實力上別說二線，目前三線城市超過哈爾濱的數不勝數。
改革開放後，東北企世業單位大面積倒閉，下崗職工多如牛毛，經濟節節敗退，如今沒有交上社保的下崗人員滿街都是，所謂站大崗賣力氣生活的遍佈江南江北，多為下崗工人沒有其它手藝，歲數超線招保安的都不要！
美名曰二線怕是借省會的光了，論經濟，居民幸福指數怕三線也進不去，共和國的長子如今不如孫子！
閒聊紫水晶
哈爾濱晉升為國內的二線城市這件事，從城市的經濟發展方面反映了哈爾濱的進步，但小編並不看好這樣那樣的排名和分類。其實，所謂“一二線城市”並不是一個可以客觀反映城市發展潛力、城市創新能力和城市人文積澱的概念，而僅僅從城市規模、人口數量等角度來考量，這些的確是衡量城市的“硬指標”之一，但並不能全面反映城市發展的現狀和未來。
我認為，哈爾濱未來的發展前景將會非常好。首先，藉助國家“一帶一路”政策和遠東經濟樞紐的特殊地位，未來在對俄、日、韓、朝等國的外貿中還有很大的發展空間，外貿增長將在國家經濟戰略的推進中得到體現；其次，哈爾濱坐擁哈工大、哈工程、東北林大、東北農大等一眾具有行業內、領域內國內、國際領先水平的高等院校、科研院所，科技儲備力量充分，為將來城市的創新發展和技術突破提供了堅實的基礎。
東北網
哈爾濱本來就是二線城市，何來晉升不晉升之說？出來這種假新聞就是天大的笑話！
哈爾濱作為東北第二大城市，又是中國重要的重工業基地老工業基地，歷來都是東北重要的經濟文化中心。
哈爾濱也是中國15個副省級城市之一，還具有一定的大區職能，也是中俄交流交往的窗口城市之一。
當然，哈爾濱還是中國重要的高等教育中心之一，哈爾濱工業大學，哈爾濱工程大學，哈爾濱理工大學，可謂是哈爾濱的大學三傑。為中國的國防、軍工、現代工業領域培養出大量的人才。
哈爾濱這麼重要的城市，當然是二線城市，歷來都是，今後更是。從管理幅度之下，北京之下就是哈爾濱了，不存在任何中間城市。
希望這種街頭小媒體以後不要再炒作幾線什麼城市了。
武大東湖
我眼中中國的城市等級劃分：1世界級城市，即一線城市：北上廣深香港臺北；2二線城市：杭州成都重慶西安南京等，有衝擊成為一線城市的潛力和態勢；3三線城市，即國家級城市：經濟發展在改革開放以來非常不錯，各自有各自的發展特色，是國家的區域中心城市，但衝擊成為一線城市的態勢還不明朗，類似福州南寧昆明武漢青島瀋陽鄭州寧波青島；4四線城市，以經濟發展迅速的南方非省會居多，類似無錫蘇州揚州廈門東莞；5五線城市：沒什麼潛力的城市，經濟發展受各種因素影響，看不到什麼明確的發展方向，只能依靠特定機遇或者國家政策扶持，目標是爭取少拖國家GDP後腿，類似哈爾濱長春石家莊蘭州銀川西寧烏魯木齊拉薩等。再往下，就不叫城市了，大農村而已。
