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目前，宝马奔驰之类的豪门车企，开的也未必是自家公司的车啊...
而且，汽车研发是一门严谨的学问，诸多技术难关都不是靠‘知耻而后勇’这样的意志论就能超越过去的，需要的是数百人的研发团队，数个研发基地，完整的产业链和生产基地、对汽车相关系统的制造能力等等。
缺了上面那些，是米办法造出好车的，逼着经理们换成自家的车也不会提升品质，反而可能逼走人才。
电动商讯
汽车是一个非常复杂的系统。
促进中国汽车的发展需要做很多很多。
首先，主机厂需要沉下心来做技术。
技术是个积累的过程，主机厂要通过不断的积累各类经验和总结，慢慢地就形成了对某个领域权威。而这个是个很漫长的过程。
并且需要对技术人员足够的重视，否则一个人培养了五年，然后各种不爽包括待遇太低辞职，那带走的还包括他的经验。
其次，还需要中国本土的供应商的给力。
在这几年的新能源井喷的年代，赚的最多的就是博世这类的供应商了。它能提供汽车最关键技术含量最多的产品。很遗憾中国没有一家供应商能做到这些。
所以，需要有牛逼的本土供应商。培养牛逼的本土供应商，除了其要能沉下心做技术外，还需要主机厂对其的扶持。有些时候，即使知道本土的产品贵又差，但还是得给它一定的份额。
举个例子，以前本土好不容易开发出一个ESP系统，但博世知道后，价格立即降了一半。本土供应商性能和价格都无法和博世相比，很快就消失了。
最后，还需要一定的市场定位。包括设计和宣传。主机厂首先要能活下去，才能考虑进一步的发展。
总结下，对技术的重视并且是长期培养，以及企业甚至国家的特意培养，才有看到希望。
清风浅唱
60秒懂车回答你的汽车问题。
首先肯定你这种做法，是希望中国的车企能快点进步。初衷是好的。
但是这种做法就相当于揠苗助长。
中国的汽车，需要一个健康的成长环境，他的成长应该去满足市场需求，满足消费者需求，而不是不顾消费者的需求，盲目的去照自己认为对的车，任何好的品牌都应该经得起市场的检验和车主的检验。
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60秒懂车
都得回到解放前。跟本就没有技术储备
鼎泰人家
韩国人有骨气，路上跑的基本上都韩国本土车
用户348363312137
一个车企引进产品只能占车企30％。
林海雪缘158
如果强制一汽、上汽等国企只能用自己研发的汽车，确实是个好主意！这些汽车界的大佬们:董事长、总裁、总经理们每天骑车上班，肯定很拉风😜（因为他们都没有纯国产技术的车）！这样，他们的心思必定转到，为自己能坐上车而重视研发，则国产车技术水平必将飞速发展，蒸蒸日上！因为中国目前什么都不缺，就缺领导真心想做！看看高铁的发展历程就会明白，中国人不做则已，要做，必是世界第一！！！
海阔14853
愿望是好的，也有一定的促进作用。但是，我想说的是，如果我们的企业眼里只有利润，只懂急功近利，只做商人不做企业家，即便全世界都用中国的发动机，也难以促进中国汽车水平的提升。比如国足，钱用之不竭，球迷十三亿，可就是扶不起的阿斗。所以，愿望是好的，现实很残酷。
YIGE一个
据我说了解到的情况来看，上汽自主比一起强一点，如果强行执行这个事情上汽估计能撑一下，一汽的话估计不行。但这样做完完全全是在坑自己，放开市场才是真的，看看还能存活下来的有多少！
奥特西扫
应该减少汽车企业家数，集约研发资源，提高产品品质，提高产品的竞争力，提高市场占有率。
