文 | 潘昱辰
在全球汽車電氣化的趨勢下，各主要汽車工業國大都制定了禁止銷售傳統燃油汽車的時間表。2018年，英國政府曾要求在2040年前禁止銷售燃油汽車。如今這一禁令又被提前了5年。
據外媒報道，日前，英國首相鮑里斯約翰遜宣佈，從2035年開始禁止銷售所有新的汽油、柴油和油電混動汽車。值得一提的是，2020年11月，英國將在格拉斯哥舉行第二十六屆聯合國氣候大會（COP26），因而這份2035年的禁令更像是約翰遜政府應對COP26的一種表態。
約翰遜表示，2020年必須是扭轉全球變暖趨勢的一年。“這一年我們將為所有人選擇一個更清潔、更綠色的未來。”英國交通部長格蘭特·夏普斯也證實了禁令提前的傳言。他表示，政府將投入15億英鎊達成這一戰略。
2019年，英國共計售出的230萬輛新車，與同年全球銷售的電動汽車總數相當。約翰遜政府還強調，如果電動汽車能夠加快過渡，禁令甚至可能會更早出臺。
而在2040年禁令出臺之前，已有位於英國的車企開始投入行動。2019年，英國豪華品牌捷豹路虎宣佈投資10億英鎊在英國建立電動汽車工廠，而日產位於英國桑德蘭的工廠也在生產純電動汽車Leaf。
日產Leaf
不過，對於提前禁售燃油汽車和混動汽車的可行性，不少業內人士持質疑或反對態度。另據接近低排放汽車辦公室（OLEV）的消息人士透露，在新的禁令下，插電混動車型將與傳統汽油、柴油和油電混動車型一樣被禁止。而這一消息可能會在汽車行業掀起軒然大波，因為這意味著15年後，只有日產Leaf和捷豹I-Pace等純電動汽車被允許在英國銷售。
此外，氫能源汽車也被允許在2035年後繼續銷售，但目前只有豐田Mirai和現代Nexo是主要面向消費市場的氫能源乘用車，且還遠沒有在市場得到普及。
英國汽車協會主席埃德蒙·金便認為，政府除了繼續提供補貼外，還需要在家庭、城鎮、高速公路和農村地區建立全面的基礎充電設施，並需削減電動汽車的購置稅，以促進銷售，使低收入者也買得起電動汽車。他表示，英國政府的新禁令“極具挑戰性”，質疑政府和車主是否能在不到15年的時間內達成基本目標。
此外，埃德蒙·金也不看好將插電混動汽車排除在銷售範圍之外的做法。他表示，汽車製造商投入了數十億美元開發最先進的插電混動汽車，這種車型在行程中排放極低，“將插電混動汽車排除在銷售之外似乎是非常落後的一步棋。”
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