文章來源：Automotive Logistics
作者：Marcus Williams
新型冠狀病毒呼吸系統疾病的爆發，導致中國汽車製造商將關閉工廠的時間延長到了農曆新年以及（目前）到2月的第二週，這將影響第一季度的產量和收入。
隨著病毒通過各種方式在國內和國際上傳播，供應鏈路線的限制也在日益增加。
儘管由於農曆新年假期期間生產停工，而且中國的供應商倉庫裡有些的庫存，但供應路線的關閉使人們質疑，在不受中國國內及其他地區關閉影響的工廠中，工廠可以維持多長時間？這是因為爆發原點湖北省是汽車供應的中心，對供應鏈的影響已經開始影響生產。
汽車製造商，供應商和物流服務商對病毒的受害者表示了同情，並強調了員工健康和安全的優先考慮，並採取了預防措施以保護他們，包括在某些情況下遣返外國工人。PSA集團已與法國政府合作，將工人及其家人帶回法國（共38人）。日產採取了類似的行動，將許多外籍工人和家庭帶到日本的包機航班上。
福特表示，它正在與國家和地區政府合作，以監測局勢並根據需要調整計劃。該公司的一位發言人說：“這種情況每天都在動態變化。” “福特中國已將春節假期延長了兩天，直到2月2日，並將CAF [長安福特汽車]和江鈴汽車[JMC]合資工廠的生產恢復推遲至2月10日。”
巨大的生產損失
中國政府決定將新年假期延長至2月3日，並且與中國31個省中11個省的市政當局保持一致，上週又將其延長至2月10日。
根據行業分析師IHS Markit的說法，這些省份通常負責中國三分之二的汽車生產。如果工廠關閉至2月10日關閉，那麼由於危機而導致的第一季度生產損失預計將達到350,000單位（-7％）。
分析師說：“但是，如果情況持續到3月中旬，而相鄰省份的工廠都閒置了，我們可能會看到更大的影響。” “在這種情況下，我們可能會預計，由於主要零部件樞紐湖北的零部件短缺以及隨之而來的省份在2月份的大部分時間內關閉，可能導致整個中國的供應鏈中斷。”
如果發生這種情況，IHS Markit預計第一季度的潛在生產損失將超過170萬輛，比危機前的預期下降約32.3％。
其他汽車製造商也正在延長其工廠的停工時間。寶馬錶示，將把其在中國瀋陽的三座工廠的關閉期延長至2月9日。本田表示，與當地汽車製造商東風一起經營的三座工廠將關閉至2月13日。武漢至2月13日。特斯拉將關閉其上海工廠，至少要等到本週末結束，這將推遲在中國推出Model 3。
這種影響正在更廣泛地影響生產。據路透社報道，現代汽車表示，由於中國供應的線束短缺，它不得不停止在韓國生產。也有未經證實的報道稱德國一家主要汽車製造商的生產受到影響。
根據DHL的供應鏈風險評估服務DHL Resilience 360，武漢50％的製造業與汽車行業有關。該單位報告說，進出境的航空貨運，卡車和鐵路貨運服務受到嚴重干擾，武漢附近長江沿岸的船隻嚴重擁堵。它說，隨著冠狀病毒危機的發展，這種情況可能會持續下去。
該公司在一份聲明中說：“地區封鎖已經嚴重阻礙了物流業務，這些業務依靠公路來將貨物運進和運出該地區。”
武漢港目前的裝卸工作已暫停。其他主要港口仍在運營中，儘管交通放緩，船塢宣佈“不可抗力Force Majeure”。預計積壓將花費大量時間來解決。根據伍德蘭集團（Woodland Group）全球物流，貨運代理和供應鏈專家的說法，馬士基取消了中國與非洲以及印度之間的許多服務。伍德蘭集團（Woodland Group）還報告說，新南威爾士州港務局已建議，將延遲直接從中國過境的船舶的引航服務，這些船舶在海上的檢疫時間少於14天。
出行限制
福特表示，它正在與供應商合作伙伴合作，以確保零件供應到位以支持2月10日開始生產，其中一些供應商位於冠狀病毒起源的湖北省。
該汽車製造商補充說，所有與中國有關的商務旅行均被禁止，並且要求回武漢的員工進行隔離自檢14天。
博世和麥格納取消了在歐洲和中國之間的旅行。同時，在公司總部位於德國斯托克多夫的會議上，零件供應商Webasto的7名員工對冠狀病毒的檢測呈陽性。該公司表示，感染這種病毒的人現在正在特勞恩施泰因和上海的診所接受治療。
緊急服務
儘管福特（Ford）等公司與合作伙伴保持零件供應，但由於航班取消和隔離威脅，對快速服務的依賴受到了挑戰。中國境內和境外的許多服務已被取消，但應急物流提供商正通過從先前的全球供應鏈危機中汲取的應急措施來應對挑戰，包括日本的東北Tohoku地震和熊本Kumamoto地震以及2010年冰島的伊亞菲亞德拉霍庫Eyjafjallajokull火山爆發。
“從供應鏈的角度來看，隨著形勢的發展，我們現在正在與客戶緊密合作，並繼續帶來許多挑戰，” Evolution Time Critical的董事總經理Graham Little說，Evolution Time Critical是汽車快速服務的領先提供商行業。“道路和邊界的封鎖降低了內陸運輸的可用性，嚴重降低了航空貨運量，這都引起了重大問題。航空公司一直在修改航班時刻表，其中一些決定從2月28日起暫停往返北京和上海的航班，立即生效。”
利特爾告訴汽車物流公司，他們的客戶目前正在評估他們的供應鏈，以預測何時會受到影響，並重申由於情況剛好在農曆新年之後發生，因此客戶有更多的存貨以提供更長的保障期。但是，他還強調，對製造業的影響可能源於一級供應商以下的水平以及供應鏈的更深層次，因此難以判斷。據利特爾說，一個OEM製造商表示其供應商中有60-70％與中國有某種互動。
德國緊急物流供應商表示：還需要與客戶緊密合作。
該公司發言人說：“我們與汽車客戶，多家航空公司，飛機運營商，我們的物流合作伙伴保持密切聯繫，以為其提供和執行個性化解決方案。” “我們的上門應急計劃（可能會）在動態變化之前每天進行調整。成立了專門的工作組，以確保所有運營設置的高性能，包括與有關各方的密切溝通。
漢莎航空表示，直到2月9日為止，往返中國大陸的航班暫停影響了航空貨運，這意味著航空貨運的固定容量不可用。但是，它說飛往香港特別行政區的航班將繼續按計劃運營。
皇家國際Royale International還提供加急的航空服務，該公司表示，為響應交通管制和航班取消，其亞太地區辦事處網絡都在密切監視局勢，並逐案考慮採取補救措施。
一位發言人說：“ Royale仍然可以安排從中國的貨物接送和出口，但是出口清關程序所需的時間比平時長。” “情況是不穩定的，我們每天都在與中國海關人員進行溝通。”
國泰航空和國泰港龍航空還將減少往返於中國大陸的客運航班的容量，直到三月底。
人力成本和人道主義努力
流行的實際成本是人類。截至2月4日，中國報告了20,000例感染，死亡425人。全世界已經報告了感染病例，現在香港和菲律賓也有死亡病例。
面對混亂，汽車製造商正在提供援助。福特表示，它正在與中國當局和地方非政府組織密切合作，在需要時提供援助，捐贈和支持，重點放在湖北和鄰近省份受災最嚴重的地區。
“福特中國和福特基金會捐贈了100萬元人民幣（合14.4萬美元）的醫療用品，江鈴汽車宣佈將向武漢捐贈10輛福特全順救護車。”
此外，江鈴汽車正在提高1300輛福特全順救護車的產量，以支持醫療反應。
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