話說這幾年汽機車產業最熱的議題，莫過於電動化與自動駕駛科技，其中電動化更被形塑為挽救地球環境的最佳解決方案，尤其在近期特斯拉股價並沒有因ＣyberTruck玻璃破了受影響，反而是財報翻黑而狂飆，這下可讓信仰者講話更大聲，但事實真的如此嗎？
2019年第四季終於轉虧為盈的特斯拉，最近股價呈現大漲，2020年2月3日股價大漲19.89%收在780美元后，隔天一度衝破960美元關卡創下52周來的新高，雖然2月5日下滑至887美元，讓不少投資人口袋滿滿，特斯拉執行長Elon Musk的身價也跟著大漲，在董事會中說話可就能更大聲。
同時投資市場中不少分析師紛紛調高特斯拉目標價，甚至還喊出7000美元、15000美元的天價，依照ARK investment投資長Catherine Wood說法，電動車將在未來18個月至2年內跌破汽油車的價格，然後會持續下跌，電動車也將變得更便宜，成為更好的汽車。同時ARK investment更預估，在未來5年內電動車銷量將佔全部汽車銷量的1/3，特斯拉的市佔率將達到18%。
看到這裡大家有沒有發現一個盲點？其實是華爾街在替電動車提高身價，也就是在這場動力革命中背後的最大獲利者。各位別忘了，商人無國界，根本沒有人會關心環保汙染與能源問題，這群人要的只是能讓口袋滿滿就好，而ARK investment也忘了一點，電動車為什麼會在五年內銷售量高升？並不是消費者對電動車需求量大增，而是嚴苛法規逼得車廠必須轉型，消費者也只能被迫購買電動車。
但電動車真的是未來嗎？如同新加坡環境暨水資源部長Masagos Zulkifli所言：“電動車是特斯拉 CEO Elon Musk推廣的生活方式，不是解決氣候環境問題的有效解答，新加坡對生活方式的話題沒有興趣。”，此話一點也沒錯，在鋰電池淘汰回收、稀土開採、充電時所需的燃煤發電等問題還未解決前，其實電動車對環境仍屬潛在危機。
只是在各國政府、廠商乃至媒體、學者等不斷吹捧下，就華麗轉身成為“網紅”，汽油車則成為造成環境汙染的“世紀大罪人”。原本制定更嚴苛的法規，是為了讓車廠研發出更為節能環保動力，而車廠也盡全力做到，但從現在特斯拉的股價大漲以及分析師的力捧來看，背後所包含的意義並不是電動化真為趨勢，而是一場華爾街的金錢遊戲，以及有心人精心佈下的局罷了，或許有人認為我太過陰謀論，不過這並非危言聳聽，相信真相在未來都會更明朗。
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