說到豪華SUV，大家首先肯定會想到BBA，隨著SUV市場成為各大車企的必爭之地，以BBA為首的豪華品牌紛紛推出尺寸較小的緊湊型SUV，如奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA等。豪華品牌的這一舉措，無疑將豪華SUV的入門門檻拉低，對消費者來說，花更低的價格就能買到豪華品牌SUV。但國內市場在售的豪華SUV大多是國產，不過，我們今天的主角卻是一臺進口產品，它與Q3等車型一樣屬於豪華品牌SUV陣營，它甚至還是奔馳GLA的"表兄弟"，這就是來自日系的英菲尼迪QX30。
英菲尼迪在國內可以算得上是一個小眾品牌，雖然其國產化的步伐已經邁出，但並不夠完善。所以這臺QX30也採用進口的方式進入中國，這是由進口的英菲尼迪Q30升高底盤而得到的SUV，所以嚴格說來，QX30與Q30一樣基於奔馳MFA平臺打造。而奔馳GLA也是由奔馳A級升高的產物，A級也是出自MFA平臺，所以說QX30與GLA是"表兄弟"。現款在售的QX30為2018款車型，售價區間由22.78萬延續至35.68萬，不過銷售終端的入門版車型也降至20萬出頭，對一臺豪華SUV，售價足夠具有誠意。那這臺車的實力是否誠意十足呢？下面一起來了解一下。
英菲尼迪如今的家族設計語言幾乎都是以運動和高顏值為主，這臺QX30也不例外，不同於常見的Q3、X1等，QX30的顏值具東方美感。車頭部分，家族式的進氣格柵尺寸非常大，為整車增添運動氣息，修長的的大燈很顯精緻，不過LED光源並不是全系標配，低配的鹵素大燈看起來缺少應有的氣勢。
側面部分，英菲尼迪QX30的造型絕對讓人過目不忘，豐富的腰線很具層次感，並且在4米4的車身上很顯修長，C柱處的新月曲線也很顯靈動。車尾部分，豐富的曲線同樣體現出層次感，並且運動感十足，雙出的矩形排氣也增強氣勢。
相對新穎的外觀，英菲尼迪QX30的內飾則有些讓人失望，大量奔馳零件的運用，讓人感覺缺乏新意，並且也不如以往的英菲尼迪產品豪華。整個中控臺就是典型的上一代奔馳家族設計，實用性有餘而科技感不足，並且很容易讓人產生審美疲勞。單色的黑白儀表盤更像是上個時代的產物，整體的氛圍有些不盡人意。
英菲尼迪QX30整體尺寸為4425*1815*1505mm，與同級的奔馳GLA等相差不大，但如果與合資緊湊型SUV相比，則沒有任何優勢，2700mm的軸距也是中規中矩，沒有任何突出的特點，所以它的空間表現也很一般。178cm的乘員在英菲尼迪QX30前排能獲得兩指的頭部空間，不算寬敞，不過它的座椅配置還算厚道，乘坐舒適性也不錯。
乘員來到後排之後，頭部空間就只有一指多，腿部空間也僅四指，這樣的空間表現實在是不得不給它差評，當然這也是同級大部分對手的水平。由於QX30車系帶有四驅車型，所以中間地板的凸起較大，對乘坐舒適性會有不小的影響。後備箱部分，QX30常規容積為430L，最大進深為1560mm，算是擁有一定的實用性。
如果說內飾及空間都不是英菲尼迪QX30的強項的話，那動力部分一定是它傲視群雄的資本。QX30全系搭載兩款動力總成，分別為1.6T+7擋雙離合以及2.0T+7擋雙離合。兩款發動機的代號分別為270910和270920，熟悉奔馳的消費者會發現這與奔馳GLA的發動機完全相同，1.6T發動機最大功率為115kW（156馬力），峰值扭矩為250N·m，整車實測的百公里加速成績為8.3秒，中規中矩的成績，能滿足絕大部分消費者的日常需求。2.0T發動機參數為155kW（211馬力），350N·m，對於有較大動力需求的消費者來說，這臺發動機就可以提供一定的駕駛激情，並且在四驅系統的加持下，它的操控極限也較高。
總結：英菲尼迪在國內只能算是二線豪華品牌，與一線的BBA相比，它的品牌號召力實在不能與之相提並論，這也導致大部分消費者更願意選擇BBA。單從產品來看，它的實力並不落後於任何對手，只是相對同價位其它產品來說，空間及內飾是它的短板。不過它的優勢在於出色的品控，畢竟這是一臺進口車，從價格來看，這更是一臺擁有一定性價比的個性之選。
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