张文瑶
大约10年前铁血出过一个帖子《手把手教你怎样偷走一架F16》，大约是怎么到台湾空军那搞走一架战斗机的指南。
嗯，在你能让飞机飞起来之前，需要大约38个步骤……你在半小时之内能不能记得清这些步骤呢？当然，飞行员会有一张起飞checklist来帮助你检核这些步骤，那么，你能在半小时之内记住这些键各是哪个吗？
瞎搞学教授
可以，至于会不会死那就不好说了，运气不好的情况下可能是你最后的时光。
想要让飞机飞起来很简单，发动电源然后打开发动机然后推动节流阀滑出跑道，到了起飞跑道以后把节流阀推到最大当速度达到200公里/小时左右的时候，就已经达到了离地速度，这个时候拉操纵杆升降舵会放下这时候就起飞了。
你觉得这样就能遨游天空?差的太远这至是简介，起飞之前还需要各种仪器的校准、舵面看看是否正常、各种航行灯无线电是否正常……，起飞之后必须有空气动力学基础否则几个舵面的不配合就会坠机，升降舵、方向舵、副翼、翼襟这几个舵面你要是不小心搞得相互干扰就会坠毁。
也不是说你学了空气动力学就能上手，战机在空中速度很快稍不留神就挂了，所以就算学会了理论也不能马上赶鸭子上架开，现代战机复杂程度高没有系统性学习很难开，不然遇见各种情况你就处于蒙*之中。
半小时时间你最多也就能认识下战机上的各种开关，你如果不怕死的话就可以按照我上面说的流程去干，这样还不一定能飞起来。反正战机升空的要素就是速度，只要你的速度足够拉操纵杆就可以起飞，不过就算能这样离真正的驾驶还远着呢！
李晓伟
没有任何航空知识基础的普通人半个小时（30分钟）内学会“开灰机✈”还是战斗机？
不客气的说：那是做梦！
100年前的飞机剖视图、已经是最简单布局和操控系统。
飞机✈最基础的操作设备。
飞机✈的操控系统模拟操控系统工作原理、30分钟能不能把这些基本常识弄明白呢？ 
这是一架基础入门级教练机“初教六”、半个小时能不能学会让先跑起来？
（现代版运输机驾驶舱内的设备） 
现代战斗机的分解图片、30分钟能不能把飞机✈的主要部位和功能整明白呢？
（从中间“一劈两半”五代机F-35半个小时能弄清楚它的基本结构吗？） 
（这是一架二代机俄式标准的“米格-19”座舱、琳琅满目、眼花缭乱的仪表、按扭、开关半个小时能不能分清楚这些仪表的功能和作用？）
（俄罗斯的飞机座舱太乱／看看西方技术标准的战斗机座舱同样是琳琅满目的仪表、按键、开关、旋扭30分钟能不能分清楚他们的作用？）
三代机技术标准的玻璃化座舱、仪表减少了、按键多了、旋扭还在、三个显示器的作用和功能30分钟能整明白不？ 
在一架陌生飞机✈目前、即便是这些“老飞”也需要时间熟悉座舱环境、了解仪器仪表、开关、按键的功能作用…… 飞机✈尤其是作战飞机、座舱的仪器仪表功能齐全、作用重大一点航空知识都不具备的普通人30分钟能不能让战斗机的发动机转起来都是未知数、更不要想让飞机飞起来了！
孔乙己乱弹
给你说吧不可能。今日头条的创作者从不打诳语，莫说半小时，三年也不成。面对五光十色的驾舱按钮，门外汉坐上去，瞄一眼便会心慌目眩，就甭说操纵之事了。就是今年法国阅兵，出现在巴黎大街上的个人飞行器，没有三年的功夫，也难以驾御。此人可是一名老手，有着好几年的经验，才会如此操纵自如。对于飞行，最直接的体验，可以说到过山车，一都不会超过3个G的过载，人人都觉得刺激无限，而飞行员一般在6个G以上，没有心理与生理的基础准备，更遑论开战斗机。
F-16操纵手册
多年以前，网上有个老手，发布了一个手把手F-16操作教程，如图，只是第一步，共计40多步，看似简单，每一步不到位，即不能进行下一步操作。玩电竞的朋友，以游戏手柄操纵日久，如果有飞行的梦想，有机会可以到战斗机模拟舱中去试试，看看是否能平顺地操作一下，只是不要玩得过火哟，凡事都要循序渐进，才能有成功的把握。民营飞行员速成班，至少要学习4个月，才能熟悉地操作小飞机，要玩战斗机的话，培训周期一般在5年以上，想想是不是蛮恐怖的？五年之中，必须奠定丰厚的理论功底，扎实的操作技能。
空中娇子
战斗机飞行员都是金疙瘩，各国的宝贝。要经过至少1000个小时时间，去完成从基础到高级几个机型的飞行训练，成本约4亿人民币，才能取得驾驶战斗机的资格。战斗机在技术上，作为最具挑战性的飞机，造价越来越昂贵，造不容易，美军F-22，4亿美金一架，便宜一点的F-35也在1亿美元左右。而飞行员，作为捍卫国家天空安全的王者，从来都是千挑万选，并经过层层淘汰，留下来的都是精英之士，方得有资格成为蓝天娇子，空中精英。想了解他们经过了怎样的心理历程，有拥抱蓝天梦想的朋友，可以多找几本飞行员著述去认真拜读一下，不能只是闲来翻翻飞行教程。
魂舞大漠
航空体检和航空体育合格的情况下，即便你学最简单的小飞机，半个小时连操作程序肯定是背不完的，还有降落，没教官带你以及自己降落体验过，第一次我不信谁能降好。飞机操纵和理论知识关系非常紧密，你不懂飞机各部分构造及工作原理很难开好，而且驾驶飞机课程上有n种发动机失效，失速，紧急迫降等等问题在各种时间环境的处置方法，全部学会才算会驾驶。不像开车只知道怎么开就差不多够了。
条件首先不成立，如果是在一个房间里关了两个人，老牌驾驶员王牌战斗机飞行员四肢被人砍断了，只剩下另外一个新手菜鸟一个正常的社会人和她在一起，而30分钟后，让这个新人可以出去开这个战斗机出去打仗，如果能够正常开出去通知信息报告给友军就可以的话，那么我感觉还是可以的，老师说这个不行那个不行的，是所有需要战斗的东西，都是在短时间内都可以成立的，这是你们这些人为了一些利益呀，各种说法呀，按照他不成立，看看人上海堡垒训练了两天就可以打外星人，而我们地球人为什么不能半个小时学会开战斗机呢？
普通轻型飞机除去理论学习之外，实际操作一般要求40个小时才能单飞，我作为航空发烧友，第一次学习飞行的时候也花了10个小时才单飞，而且还是瞒着教练飞的，紧张得一手汗，不夸张的说，任何没有航空基础的普通人都不可能半小时之内学会开飞机完成独立起降。战斗力恐怕不行。光那些仪表半个小时都认不全。飞行原理我懂。操纵杆我也懂。如果是一战二战的螺旋桨飞机。教我半小时的话。估计我也能飞起来。降落的话。说实话。够呛。成功率我只能保证50%。蚊子直升机如果培训我半小时。我肯定能开。
美国有个天才少年十四岁，封为赤脚大道，人家就买本飞行手册，就把私人飞机偷走了，后面是因没油才迫降的，人还没受伤，这小子还偷人家私人油艇汽车啥的，都是自己自学没人教，这跟人的悟性有很大关系！如果完全没有航理知识，要看个人的领会成度，找感觉的能力，综合知识水平，更要看飞何种飞机，由谁来教？具体飞哪些科目？如果是飞简易飞机，不飞落地，只有起飞爬升巡航俯冲，那学习时间，30分钟也是完全可以的！！关键是要看飞到何种程度，是颤颤巍巍地在天上乱飞，还是完全符合大纲考试要求？
想要学习基本飞起来不难，难的应对飞行过程中的各种问题，就跟开车一样，理论上打着火，踩油门就行了，但是过程的平稳，红绿灯等各种交规，还有突发事件，这一整套都不是一时半会的事，得靠时间来磨！
历史深度揭秘
不可能 战斗机不说 就拿a10c攻击机来说 一个冷启动就够你眼花了逆变器打开 ，电源打开 vhf amfm电台调到tr 输入频率 联系塔台启动 打开左右油箱增压 开apu 开交流发电机 开apu发电机 观察排气温度和转速 开启左右发 关apu和发电机 egi cdu自检 开sac增稳 配平 开左右平显 cicu jtrs数据链 iffcc自检 dtc载入数据 弹射开关打开 关舱盖 防滑打开 开启转向鼻轮 就这个够你摸一天的 而且还没涉及到dsms武器设置 导航设置 tacan ils仪表 iam gbu 的参数设置 此之前还要把手册读熟 熟悉座舱面板仪表 才能进座舱看看
toutiao半块小人多
首先。。。什么叫普通人？有操控飞行器天赋的跟完全没有的从训练时间上看差距怕是超过100倍。其次，什么叫战斗机。。。一战的跟现代的操控复杂程度怕是也超过100倍。简单的说，有天赋的人，半小时内能独立操控最简单的飞行器完成起落应该算是天才级别了。
心语聆听2020
半小时内可以大致把检查单过一遍，连认识按钮和操纵的时间都不够。
三娃四海开飞机
半小时内学会民航飞机驾驶一点问题都没有 但是 想搞定战斗力是不可能的
骑士大丰
飞机的飞行原理并不复杂。无非是发动机旋转。启动一下。把飞机的副翼上啦就起飞。下啦就降落。然后尾翼控制飞机方向。一个人半小时内应该能学会开飞机。只要心里素质好，别慌乱。学会开飞机不是什么难事儿。
