笑忘37728311
以卡换补贴非常合适。先说不现实的解决方案，一、高峰时期增加车辆、增加发车密度，“傻子”都懂，公交公司能不懂吗？既然公交公司知道又做不到，说明公交公司投放车辆的财力严重不足和道路扩容不够，这是长期的问题，短期无法解决。二、错峰出行想法好，让谁错峰？谁都有一百个理由让别人错峰，现行的法律法规也没有这样的规定，因此，这也是无法实现的方案。
再说卡和补贴的关系。免费公交卡是专为老年人发的，试想，设两个老年组，第一组给100个老人发卡，第二组给另100个老人发补贴，二组老人，哪个组乘车人最多？坐车欲望最强，显然，是“卡”组，为什么不是“补贴组”，因为补贴己经变成老人的现金收入，对于这笔钱是花还是存，花在什么地方，老人会统筹安排，绝非把它作为专款专用，更不会拿它高峰时段挤公交买菜，如果那样，买趟便宜菜省2元，来回坐车4元，挨挤不说，里外里还赔2元，老人会这么干吗？不会，就是因为不会这么干，所以老年乘客才会大幅下降。卡和补贴让大多数老年人在坐车问题上产生两个极端，现金补贴让老年人能理性乘车: 一是路途长、时间紧、重要的事乘车；二是避开安全风险乘车。除此之外，尽量省下这笔钱，用在更需要的地方。卡则不同，卡是赚取更大便宜的工具，坐一次政府掏一次钱，白坐车而无上限，这种心里感受只有靠乘车来体现，说俗点，有卡不坐车，卡也变不成钱，既然给了卡不坐白不坐，乘客能不多吗？因此，政府应以现金补贴的方式将这笔钱发给老人，收回免费公交卡，这是乘客量下降最有效的方案。
活络通
我觉得合适，而且赞同并支持这样的做法。我说一下去年12月到1月15日发生的事情，这全是亲身经历。
坐标城市：南昌
我的上下班都必须坐公交，但是这1个多月我对老年优惠卡的持有者厌恶到了极点。为了省钱，为了到不足500米的年货售卖点，坐公交的老年人从下客门上车，冒用优惠卡、不刷优惠卡，甚至司机提醒刷卡还和司机叫板到：反正免费，不刷！为了一个坐位挡在我身前，不让我下车，提醒她后，她还是挡在身前，就只是为了把买的打包小包放在坐位上。
1月15号下夜班回家坐公交车，司机检查一位老年人是否冒用他人优惠卡，结果被后面的一位老年人骂，只是因为淋到了雨，剧情反转到教训司机好好开车，别多管闲事，这一车人的命掌握在司机手上。我就奇了怪了，事是老大爷挑起来的，倒成他的理了。结果一站路就下车了。
老年优惠卡最初的倡导是好的，可惜现在却助长了为老不尊、肆意妄为的嚣张气焰。说老年人是弱势群体，应该把挤公交的群体划出来，骂人时嗓门挺大，买东西大包小包不觉得累，手拿不了，在加小型拖车和背包，；真不觉得他们比年轻人弱多少。
（提示：南昌公交属于无人售票车，规定前门上，后门下。司机有权利检查乘客携带的公交卡。）
你的笑容曾是我的最爱
上海第一个改，结果不理想，老人公交卡是财政拨款，大批老人乘车公交公司多了收入。撤销老人公交卡后，乘车的人少了，因为年轻人都在早晚上下班乘车，其它时段乘车的人很少，公交公司出现了大面亏损，为了扭亏，提高乘座率，只能少开班次，上海现在公交车班次隔的很开，要等很长时间。
手机用户东门外人
有些人就是瞪着眼睛说瞎话，哪位朋友亲眼看见乘坐公交车时乘客上不了车而把哪位乘客落下（或者是老人、年轻人）？本人曾经半个月要早八时就要赶到医院去治疗，在乘坐公交车时车内人员并不是特别多，很宽松，在这个时间段没有几个用免费夕阳红老年卡乘车的，毕竟用免费的老年卡必须是七十周岁以上的老年人，你说说谁看见过没有事情大冬天大清早的七八十岁的老年人与年轻人去挤公交车，有人信吗，是不是胡说八道还是别有用心？再看看一些景点和名胜古迹进去就需要花五十元，七十周岁以上免费、六十多就是半价，你是不是要说凭什么呀为什么不公平。去年（2019）普通退休人员的退休金都接近四千，你是不是要说凭什么，我一天拼死拼活的忙活还得加班也挣不到三千。国家出台的政策条令法规都是有法所依，符合大多数公民利益，虽然你目前乘车需要掏钱买票，你父母没有到免费全免可也到了半价。
独酌钓寒江
简直就是胡说八道！别总出一些瞎主意！拿老年卡说事！这是政府给老年人的福利！总有一些人眼热！总找各种理由想办法给取消了！给一点补贴怎么能代替老年卡呢？用老年卡可以每天乘座许多车次！给一点补贴哪够用呢？这不是开玩笑吗？真是成天的吃饱了撑难受！琢磨老年人！我要问一下！你爸爸不也是老年人吗？而且你们这些年轻一点的人，早晚不也要老了吗？怎么总要和老年人，跟你爸妈年纪一样大的人过不去呢？赶紧的反省一下吧！
用户278434585685
我也是老年人了，说两句一是改革优惠卡或发货币，从交通运输和人员拥挤来说应补贴货币，从人身安全方面来说也应该补贴货币，从方便老人出行来说卡方便，但是有一部分老年人没事喜欢到处看看外出，很不安全，也影响交通运输拥挤现象，发补贴还是合适，需要出门投货币也方便。
13665537462
取消老年人优惠卡的建议，是个非常缺德的事。为什么要针对老年人出行坐公交免费之事纠缠不休呢，这些人心态不正常之处，在于他们没有一种敬重老人的良好意愿、看老人不顺眼，就拿老年优惠卡来说事。我本人已可以免费坐公交了，但我不会以省钱这个理由动不动就坐公共交通工具，步行才是首先。请那些提议取消老年优惠卡的喷子们醒一醒，你们总会有老来的一天。
明天会更好6411514029014
我认为发补贴是对的，就拿我看见的情况证明吧，一个老太太和我在等公交，当车来时，她让我招手，她说她招手司机是不会停的。要是站点就是老人等车，司机不愿意停。这是好多老年人和我说的。
我还看见这样的情况，一群老年人等车，车里人也很多，老年人上来了，都是老年卡，上来了年轻人马上让座位，当然不是逼他们让的，然而一个那么大岁数站在你面前，你还能安心的座在那里吗。
若是给补贴，上车就买票，就不会出现这样的情况了。
思梦怡
老年人免费坐公交免费是大多数国家的通行做法，不过我认为提出一些改进意见对于缓解交通紧张有一点益处。
A，把免费时间段作一些修改，在上午早六上半之前剩车免费。早上九点前为高峰不予免费。下午下学下班高峰期不免费也就是4点半之前不免费，8点半以后恢复免费（视城市具体情况而定）。
B，各项国家法定假日，星期六，星期天全天免费。
C，这些免费时段的设定可以在车卡上设定，可设定收取全额收费，半费收取也可百分之八十收取等的设定，达到用经济手段达到缓解交通压力的目地。
以上想法是一个退休工人看法，以不增加公交投入，就能达到缓解公交部分压力的目的。
周正云0490669466
老年这个免费乘车卡，我坚决支持改成货币补偿，因为有的老人太不自觉了，他有个乘车卡，他以为是万能的，在全市所有的线路，有的人一天存个七八次，十几次的车，有的把老年卡给他家亲戚使用，这样无无无无形中增加他这个一个老年卡，一天占用占用的资金，算起来就能几十块钱，一班人出外旅游或者逛街或者买东西，也就是最多七八次就足够了，平均下来就是个四五次，建议政府把老年那个乘车卡改成货币补偿，一天四次乘车，就是个八元左右，建议每天补助八元，一月补个250块钱就行了，再不要发什么免费乘车卡了，这个有个人，我知道友好，我们小区好多有个老有好多老头老太太，有个乘车卡，一天几十趟的乘车算下来一天要五六十块钱的乘车费呢，如果发展卡给他固定八块钱，他就没那么多事儿，闲去费那个国家的资源了
