上個世紀90年代，我國的經濟漸漸好轉，一些先富裕起來的人們開始買車了，那個時候，汽車市場還遠不如現在這麼繁榮，有三款車成為了當時市場的寵兒，它們就是富康、捷達和桑塔納，這三款車後來被大家稱為“老三樣”，它們也是國內汽車市場上的第一代神車。隨著時代的發展，汽車行業也日新月異，市面上的小汽車越來越多，那麼曾經家喻戶曉的汽車“老三樣”，現在怎麼樣了呢？
“老三樣”當中，現在處境最為淒涼的應該是富康了，富康的原型是雪鐵龍ZX，它於1992年被引入國內，由於當時正值中國奔向小康社會的關鍵時期，因此取名為富康。富康曾開創了中國兩廂轎車的先河，幫助無數老百姓實現了私家車的夢想，在當時確實是名副其實的神車。現在，富康這個名字已經退出歷史舞臺，取而代之的是雪鐵龍愛麗舍，伴隨著法系車的沒落，愛麗舍在2019年僅賣出2萬臺，早已沒有當年富康的風采。
捷達被一汽大眾於1991年引入國內，憑藉著較為親民的價格和可靠的品質，捷達很快就在國內走紅，成為一款公認的國民神車，至今累計銷量已超過400萬臺。為了適應新的市場環境，一汽大眾在2019年把捷達單獨拿出來建立了一個新的品牌，老捷達也因此停產，截至目前為止，捷達品牌已經推出了VS5、VA3這兩款車，捷達VS7也即將上市，其中捷達VS5一上市便成為爆款，單月銷量突破萬臺，讓捷達重新煥發生機。
桑塔納由上汽大眾於1987引進，自進入中國市場以來，桑塔納一直都保持著強大的生命力，至今累計銷量已經超過500萬臺。捷達獨立成品牌之後，桑塔納便成為了大眾在入門三廂轎車領域的唯一擔當，其銷量也因此更加火爆了，在2019年賣出了255836臺，位居轎車銷量榜前列。對於消費者來說，桑塔納的價格親民，可靠耐開的形象也早已深入人心，確實是家用代步的不錯之選。
不難看出，“老三樣”現在的處境可以說是截然不同，富康（愛麗舍）基本已經被消費者遺忘，老捷達雖然停產了，但新的捷達品牌依然很受歡迎，而桑塔納則一直充滿活力。從“老三樣”誕生至今的20多年時間裡，汽車行業發生了翻天覆地的變化，很多曾經風靡一時的汽車現在已經不見蹤影，“老三樣”還能夠存活至今，這本身就很不容易了。
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