【卡車之家 原創】在武漢兩大神山醫院建設之時，我們身為7000萬“雲監工”的一員，也算是參與到了其中，並且，工地當中的許多車型還被網友賦予了“紅牛哥哥”、“嘔泥醬”、“送灰宗”等愛稱。
而在這些車型當中，最低調的當屬我們的“紅牛哥哥”了，它默默的為工地運輸著建築所需材料，貨廂體積充裕的同時在工地現場穿梭也是靈活自如，而本次我們要介紹的車型，正是這位“紅牛哥哥”的升級版車型——東風天龍VL 245馬力 6×2 載貨車（以下簡稱天龍VL）。
動力充沛 輕量化車身是亮點
天龍VL的動力來自型號為東風DDi75S245-50的柴油發動機，最大功率245馬力，在同排量機型當中表現還是不錯的。
傳動匹配法士特型號9JS119TA的變速箱，帶有同步器，操作更省力。頭擋速比為11.02，最高擋為超速擋，速比0.73。
十噸級後橋速比為3.909，驅動力與速度之間平衡性選擇。後懸掛採用了主9副3片板簧，以確保較高的承載力。通過後橋的配置不難看出，天龍VL的定位是均衡且全面的。
根據變速箱和後橋速比可知，該車型最高擋總速比為2.854。
輪胎採用了型號為12R22.5的朝陽長征品牌鋼絲胎，相較於真空胎的可靠性更高，更適合出入工地較頻繁的車型。
根據發動機型號、變速箱、後橋速比以及輪胎規格，經卡車之家車速計算器計算可得，該車型在最高檔經濟轉速1300轉時，車速可達90.3km/h。
為進一步輕量化，天龍VL搭載了一個容積為580L的鋁合金油箱，按照28L/100km油耗計算，可以確保其2000km以上的續航里程，也就是說，1000km以內的作業半徑，往返一趟幾乎是不必加油的，確保了起超高的時效性。
空氣處理單元與電瓶部分為模塊化設計，配件保有量大而且維修便捷，降低了後期的用車成本。
車架部分依然採用輕量化的打孔設計，以確保更高的載質量。
小結：經全面輕量化之後，天龍VL自重僅9.975噸，在20.1噸的公告前提下，該車載質量達到了10噸左右，搭配245馬力+2.854的總速比，天龍VL的時效性得到了有力保障，適合農副產品以及綠通貨物運輸。
儲物空間充沛 內飾設計更加人性化
來到車內我們發現，天龍VL的內飾部分風格依舊簡潔，但實用性相當的不錯，比如這個在門板上方的菸灰缸，恰好是卡友非常順手的位置，相比中控臺內的佈局來說更方便了。
車窗是電控的，但不支持一鍵升降。
氣囊座椅的舒適程度很高，座椅臀部和腰部是電動調節的，表現不錯。
方向盤的造型就顯得有些樸素了，除了3/9點位置有內凹設計，並無其他特點。
儀表部分採用了6聯機械指針儀表+液晶屏的組合，時速、轉速、水溫、油量信息一目瞭然，相當討喜的造型風格。
中控臺完全偏向駕駛員，方便操作，集成行車記錄儀、空調控制以及收音機模塊於一體，熟悉之後使用起來還是比較順手。
儲物空間表現非常的優秀了，2小+1大的杯架設計，大大小小的儲物格整齊的分佈在座椅之間，使用且充裕。
頂部的儲物空間表現也相當不錯，中間的大儲物格有向內斜的防滑落設計，可放置被褥或者駕駛員冬天的衣物。
在休息區部分，天龍VL的臥鋪被設計的比較寬敞，體形較胖的卡友睡覺也比較舒服。
上鋪防滾結構為安全帶設計，相較硬邦邦的鐵桿來說，我更喜歡這樣的設計，並且在頂部還有可以安裝簾布的滑軌設計，可以為商鋪營造一個良好的休息環境。
天窗的面積表現也相當的不錯，對於喜歡吸菸的卡友來說這項功能可以說非常實用了，夏天開車如果開著天窗在上鋪休息想必也是一件非常愜意的事情。
小結：如果用一句話形容天龍VL的表現，那必然是“好鋼用在了刀刃上”。對於主打性價比的天龍VL來說，它並沒有給到卡友很豐富的配置，但滿足基本的需求肯定是足夠了，畢竟，掙錢車就該有掙錢車的樣子。
編輯點評：總體上來講，主打性價比的天龍VL表現在同級別來說還是不錯，較低的速比配大馬力發動機滿足了高時效性物流行業的基本需求，對於散戶來說，天龍VL或許是一臺不折不扣的回本利器。
此外，為了應對多元化得市場需求，天龍VL還特別針對快遞物流行業推出了搭載東風康明斯型號為ISD245 50發動機的車型，有了神機康明斯的加持，VL物流車勢必在快遞領域會有一番作為。（文/圖 蔡仕琪）
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