无谓的山猫
法规是一方面，更多的是技术层面，中国造车虽然一直在仿制，但是有些先进的技术确实不是一时半会就能仿制出来的，即便是能仿制，成本也比买成品价格高许多，买现成的东西，价格便宜，技术成熟！自己仿制，周期长，成本高！你说车企会选择哪个？当然😊我也不是说中国的造车技术不行，毕竟中国的汽车工业才几十年，发展成目前这样真的已经很不错了，特别是最近这几年，国产新车不断下线，新品牌层出不穷，国产品牌在出口到国外也卖的很好，现在我们的国家也日益强大，高科技的东西我们都站在世界领先位置了，更别说汽车工业了，相信在不久的将来，我们的国产汽车也能在世界上打出自己的天地！
道北周叔
是三菱的专利技术，准确的描述可以是：一套介于传统分时四驱，和传统全时四驱之间的四驱系统。或者理解成“增加了两驱模式的全时四驱系统”。超选四驱可以单独用后驱状态行驶，也可以用四驱状态行驶。关键是，它的两驱/四驱状态的切换，可以在高速行驶中直接切换，无需停车操作。这是比分时四驱强的一个优点。而超选四驱因为具有“轴间差速器”，所以它在四驱状态工作的时候，原理又更类似全时四驱，可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。（分时四驱不允许这样做）
用户6636742375321
一是专利二是成本三是电机发展，超选四驱是套复杂的机械四驱系统，能够实现两驱和全时四驱之间的随意转换，在应用意义上不言而喻，从达喀尔大赛的十二次冠军和九连冠可以看出，技术上完全碾压。日常用又不追求速度，分时四驱或全时四驱加锁也能实现够脱困，增加那些成本还不如包个真皮，加个胡桃木来的实在更适合市场需要。再说了什么超选四驱、分时四驱、全时四驱，轴头锁、中央差速锁，4×4、6×6……我大不了每个轮子加个电机，简单暴力让谁都没脾气，所以三菱都不继续开发机械四驱了
善言者蔽
别说别人技术老旧，你仿制一款出来试试，没有使用过超选四驱的人，没有任何评论的权利。
坚果49650161
JEEP在WJ大切 和六缸自动挡小妾曾经用过差不多的分动箱技术 后来放弃了又
wadelin
国产车的定位已经不可能花那么大的成本仿制，不如采购成品来的划算，目前国产硬派越野车缺的是性能良好且性价比的发动机！四驱系统以及变速器已经不是头疼的问题了，没办法像中国卡车一样千篇一律又成熟的三大件！
张晓伟车评人
专利
