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吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，同時也是吉利彰顯品牌和產品實力的扛鼎之作。自上市以來，吉利博瑞已先後成為外交部外事禮賓指定用車、駐華使節用車、首屆中國-中東歐博覽會官方用車、G20杭州峰會官方等國際盛會的官方用車、兩會用車。2018年5月28日，吉利博瑞推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力車型，揭開了吉利全面跨入新能源汽車時代的序幕。2018年5月28日，吉利博瑞推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力車型，揭開了吉利全面跨入新能源汽車時代的序幕。
琥哥說車
吉利博瑞到底怎麼樣 ？開了三年半的車主來說說:
吉利博瑞作為吉利家族的B級轎車設計的初衷就是滿足一般的廣大小康水平之家，而一開始上市的3.5L排量高端車，在6缸轎車中應該算是較為便宜的車型，吉利博瑞第一款車到現在應該有好幾個年頭了，那麼吉利博瑞這款車到底怎麼樣呢？今天我們就來採訪身邊的一位吉利博瑞車主，就是這輛黑色的博瑞，車主表示這是一輛2015款的吉利博瑞 2.4L 舒適型，現在已經開了3年半了，也算是頭一批車主了，他們的用車感覺應該算是深刻
車主說：“我也算頭一兩批吉利博瑞車主，當時我買這輛車時可選擇面還是很廣的，比如雪佛蘭邁銳寶這款車，但是最後覺得雪佛蘭邁銳寶也就是招牌是合資車，而看了這輛博瑞的內飾用料後我選了它，為的還是性價比，可以說買這車就是為了家庭實用才入手的，時間過的很快，這輛車一轉眼就陪了我3年半了，就目前為止我對吉利博瑞的用車體驗還不錯，車身自重大，高速穩當很有安全感，2.4L排量的發動機動力還不錯，這車整體較為良心。”
吉利博瑞2.4L 舒適型的駕駛室也還算規整，儘管沒有德系車看起來紳士，沒有美系車看起來端莊，沒有日系車看起來有風格，車主表示當時落地14萬多的車，這已經算很不錯了，方向盤轉向較為精準，方向盤較為輕，底盤懸架還不錯，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架，定位為中型轎車，搭載著2.4L 162馬力 L4發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱(AT)系統，到目前開了5.6萬多公里了，正常保養和維護。
車內空間較為寬敞，車長近5米的車，空間寬敞，內飾用料較為紮實，唯一覺得不滿的可能就是這車的油耗不小，車主表示這車的市區油耗9L多，有時候路況差一點可能要多些，堵車的時候最為頭疼了，從表現上來看這車的油耗確實不小，但是細想一下雪佛蘭邁銳寶的油耗也差不多是這些，總的來說還算滿意，相比邁銳寶也便宜一點，只能說在矮個子中挑一個高個子了，相對日系本田或者豐田及其德系大眾的不能相比的，畢竟在價格上便宜了那麼多
這輛吉利博瑞已經開了5.6萬多公里了，從整體上來說這輛車沒有問題，單方面說小問題，比如油耗或者裝配工藝上來說稍微差了一點，但區別不大，車漆氧化情況較為明顯，但這是對於我這輛前幾批車來說的，配置豐富我也很滿意，要麼覺得不滿意的話就是油耗問題了，不過回想一下B級轎車的檔次就明白了，要動力稍微不錯的話，油耗自
卿卿風雨
本期測評的車為-吉利 2020款博瑞GE，擁有最美中國車之稱，由內到外都透發著誘人的氣息，一起來了解一下吧。
作為年度改款車型，外觀與現款基本保持一致。LOGO換裝為深色，顯得更有質感。漣漪回形的中網設計，大燈光源為72顆LED，日行燈同為LED光源。
腰線很突出，線條、比例也很協調，還採用了時下比較流行的溜背設計。支持無鑰匙進入，反光鏡上集成了高清攝像頭（360°影像），採用18英寸鍛造輪圈（規格235/45）。
尾燈216顆LED，聽起來就很奢華。尾部比較飽滿，又不亂。MHEV版本的後備廂空間是有點略小的，和緊湊級的車表現差不多，PHEV版本則會稍微好一點。
第一：座椅柔軟、舒服。第二：豪華氣息撲面而來。超大面積的皮質、軟性材質還有木紋的混搭。液晶儀表和車機都是12.3英寸，還能把導航放在儀表盤上顯示。當然了，相比合資的中型車，強大的吉客系統也是個亮點，反應快、識別率高、好用，也更貼閤中國的消費者。博瑞的氛圍燈，夜晚行駛在郊外、草原沒什麼光線的位置，真的有在星際穿梭的感覺。
配置方面是有所提高的，據悉會全系標配全景天窗、主駕電動座椅、吉客系統、無鑰匙進入、LED大燈等等。還能選裝L2級別自動輔助駕駛，年度改款來說，誠意是夠了。但以上市為準，售價是否有波動還尚未知曉。
頭部及腿部空間完全不用擔心，地板隆起也並不多，完全可坐下三個人。空調控制及出風口、老闆位座椅前後調節、座椅加熱、通風等等，表現非常出色，還有infinity的音響可供享受。
由於新車還沒有上市，本期官方只提供了0-100km/h加速體驗。在陰雨天氣下，令人沒有想到的是，博瑞加速時並沒有出現輪胎嚴重打滑現象，反而感覺遊刃有餘。最後在9.1秒完成了0-100km/h加速，而100km/h剎停成績也非常出色，實測38米左右即可完成。
Binbin講車
隨著1.8T車型的加入，新款博瑞將提供兩種滿足國六b排放標準的動力。分別為1.5T MHEV輕混以及1.8T燃油，最大馬力分別為180Ps、184Ps，傳動匹配6AT或7速雙離合變速箱。工信部給出的百公里最低油耗為5.8L。此次新車一共推出7款車型，其官方售價區間為13.68-17.98萬。
玩車總動員
博瑞上市時可用驚豔來形容，很多人認為它是輛進口車。寬大的車身，雍容的氣質，家族漣漪式進氣格柵都體現出吉利車質的飛躍。而後期此車的銷量並未持續走高，甚至市場認知度低於同門兄弟帝豪。這主要是因為博瑞定位於中級市場，首先這一領域是合資車型的主要陣地，競品太多太強大。其次，博瑞在舒適度方面與合資車型還有一定差距，如噪音和懸掛，而對於中級車這一點是最重要的。因為以上原因博瑞並沒有在上市後受到熱捧。
點車臺
吉利博瑞作為國產B 級車衝擊合資汽車的黑馬，他的上市給合資B級車帶來不小的壓力，在售價合配置方面要高於合資B級車，車輛上市後市場反應不錯，外形的設計也很大氣，安全配置也高，售價和合資A級車持平，花A級車的錢買輛尺寸更大，空間更大，安全性更高的B級車是個不錯的選擇！
龍江汽車愛好者
何現在還很難說，因為博瑞是全新的車型和車系，而且這臺1.8T發動機也是首次使用在吉利量產的車型上，可靠性和耐久性都還要一段時間的市場考驗！不過從吉利量產了帝豪開始，其車系整體可靠性和耐久性較之前的車型有了很大的進步！
而博瑞是吉利籌劃多年推出的旗艦車型，從這方面來說我們有理由相信博瑞會有一個很好的表現！至於需要注意的問題，就目前市場的反饋來看，博瑞並沒有什麼通病或是哪方面的明顯缺陷，只要按時保養就可以！
小瑕疵嘛，就我的駕駛感受而言，變速箱和發動機的匹配還是有進步的空間，1-2-3檔來回切換時頓挫還是有些明顯，這也只是我個人的感覺而已！
一典影視
空間大，1.8噸重的車身，高速穩，不飄，行駛隔音效果好！用料厚道，駕駛感受舒服，妥妥的。油耗方面7-9之間，看個人駕駛習慣。
天氣不舒服
1.8
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博瑞，這款車曾經一度被譽為最美國產車，內飾豪華，車身行駛穩定，避震有點偏硬，類似於寶馬的質感，在我看來，這車非常值得買，最好是買二手的。
