“车到山前必有路，有路必有丰田车”，TOYOTA丰田无论是在国内市场还是全球市场，都拥有着较大比重的市场占有率，其凭借着过硬的口碑和市场反馈成为了靠谱和省心的代名词。如果说在以前，丰田最炙手可热的车型是陆巡、霸道、皇冠，那么现在就一定是汉兰达、RAV4和卡罗拉。其中最典型的代表就当属是汉兰达了，在同级别中它是无可争议的标杆，在竞品眼中它更是“眼中钉”的存在。
其实不难发现，之所以汉兰达能成为众多消费者的首选，其根本原因除了丰田的属性加持，更重要的还是它满足了大部分人的购车需求。无论是空间、还是外观内饰、包括油耗动力，它都能令人满意。都说，买车就是一件拿着需求去对号入座的过程，那么，汉兰达满足我的需求，还有什么理由不买呢？这也就很好地解释了为什么，汉兰达是同级别一个绕不开的选项，因为大部分人只要去看了，在预算允许的前提下，基本都会优先考虑它。
但平心而论，从另一个层面来讲，汉兰达的优点固然丰富，但是缺点也同样明显。比如对年轻人来说，略显中庸，驾驶乐趣基本上被抑制的差不多了。不过现在，好消息来了，在刚刚开幕的芝加哥车展上，丰田发布了汉兰达运动版，能劈弯的7座车来了。
从图片上我们可以看到，运动版拥有一套专属外观套件，整体呈现出的感觉更加年轻时尚。唯独就是前脸的样式有点夸张。同时，双色铝合金轮毂也是很好的与普通版本区分开来。隐藏式的单出排气也升级为单边双出布局，这一点还是值得点赞的。
内饰同样，拥有大量动感元素，大量红色的搭配和缝线增强了运动氛围。另外，不得不说，这代汉兰达的内饰相较于现款要好太多了，不管是从设计还是布局都更有豪华感，并且也采用了大量软质搪塑和皮质材料包裹。光凭这一点就能看出这丰田对这一代汉兰达的用心。
动力方面，运动版汉兰达将会继续搭载那具3.5升V6发动机，能够输出295匹马力，并且采用四驱的驱动形式，能为后轴分配高达50%的动力。最值得一提的是，丰田赋予了它更加激进的调校风格，对悬挂和避震系统进行强化，使它拥有更加优秀的操控表现。同时，电子助力转向力度也更重，在主观上给驾驶者营造出运动感，“运动版”三个字当之无愧。
据悉，运动版汉兰达将会于今年下半年在北美市场率先上市，至于后期是否引入国内，还需等待官方消息确认。不少网友则是表示，更运动的调校都不期望了，能把运动套件引入进来就行了。
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