全新的紅旗H9即將上市了。雖然紅旗品牌在過去的一年裡非常熱銷，但是，所有新車型上市的關注度，包括HS5和HS7，似乎都不及H9的火爆。從H9開始發佈到現在，網絡上關於H9的各種討論，就一直不曾中斷。
紅旗H9的關注度高，源於其車型的特別定位。雖然最初H9沒發佈之前，一直是作為H7的升級車型來傳播的，但是直到H9正式發佈的時候，車迷們才知道，紅旗汽車其實是花大氣力，醞釀了一款重量級的全新C級豪華轎車。
為何稱H9為重量級的豪華車型？因為在轎車消費市場，C級豪華轎車，應該是豪華汽車品牌最為主流的銷售市場。一個汽車品牌定義為豪華，除了要有高端的，如L5這樣提升品牌形象的車型，但是，在銷量最大的C級轎車領域，顯然也不能缺席。
紅旗轎車作為純粹的中國自主豪華品牌，有比肩世界豪華車型的L5產品，但是，也需要一款能夠上量的C級轎車，來真正的證明紅旗汽車的魅力和實力。
而之前，紅旗H7作為紅旗品牌的第一款C級車型，講實話，產品競爭力確實有限，所以市場表現，也非常一般，即便拉低價格，對標二十多萬的合資B級車型，紅旗H7依然沒能在銷量上有太大的突破。
所以，越是紅旗H5和SUV車型賣得很好的局面下，紅旗品牌似乎更需要一款走量的C級豪華轎車，來夯實紅旗豪華品牌的市場定位。於是，全新的H9應運而生。而H9也確實代表了紅旗品牌在豪華轎車領域的很多全新理念，一經發布，就獲得市場極大的認可。
目前H9的價格雖然還沒有正式公佈，但是，很多車友就表示，如果定價合適，H9一定會對奔馳寶馬奧迪等同級別車型，造成直接的衝擊。這是紅旗品牌的進驕傲，也是中國自主汽車的進步。
因為，在主流的C級豪華轎車領域，中國車友終於迎來了屬於中國人自己的汽車品牌。而看到紅旗H9,作為汽車人，不知道是否有人會想起當年的奇瑞汽車一款車型，瑞琪G6!
做中國自主的豪華轎車，應該是所有中國汽車企業都有的夢想，而在十幾年前，奇瑞汽車作為自主汽車銷量第一的企業，就率先向自主高端轎車發起了衝擊。瑞琪是奇瑞汽車第一次多品牌戰略的高端轎車品牌，瑞琪G6是瑞琪品牌市場定位最高的轎車產品。
時間雖然過去十多年了，但是現在看，瑞琪G6的造型，依然很大氣和穩重，應該不算過時。從瑞琪G6的外觀，我們也能看出，這是一款借鑑奧迪A8很多元素的產品。當時奇瑞對瑞琪G6的市場定位，就是對標主流的C級豪華轎車，奧迪A6寶馬5系等產品去的。
但是後來在項目實際推進過程中，奇瑞汽車也意識到，當時中國汽車市場對自主品牌的接受度還非常有限，雖然奇瑞當時的銷量不錯，但產品主要以十萬以下的QQ和旗雲等入門級車型為主，一下推出一跨C級豪車，讓市場接受，難度顯然很大。
所以，瑞琪G6從立項到產品下線，就經歷一個從高到低的過程。最後上市時，其價格定位在二十萬左右，也就是主流合資B級轎車的產品價格區間。但是，瑞琪G6無論是車身尺寸，還是很多配置，都是對標當時A6的標準去生產的。瑞琪G6雖然是自主品牌，但絕對是一款性價比極高的好車。
但是當時中國汽車消費的特殊背景，自主品牌還很不受消費者待見，就更別說二十幾萬的產品了，所以，不僅是G6，包括整個瑞琪品牌，都沒有持續太久，就失敗了，而瑞琪G6也迅速的從大眾視野中消除。
十多年後的今天，中國汽車市場的消費觀念，已經發生了太大的變化，自主品牌已經被消費者接受，在某些車型領域，已經可以和合資產品對標抗衡，這個時候，出現一款自主的C級豪華轎車，好像已經是理所當然的事情了。
所以，紅旗H9的推出，似乎是中國自主汽車工業，水到渠成的產品。而H9的網銷，是很多中國汽車人的期待，似乎也是順理成章的事情。
紅旗H9應該能火，只是，作為汽車人，又有多少人，能想起奇瑞瑞琪G6這款老車？
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