軍艦輪船所說的排水量是什麼意思？

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載貨的輪船主要功能是貨物運輸，最重要的指標是最大載重量，所以是用載重量表示船的大小和運輸能力。

軍艦的功能不是載貨，它的空載重量加上彈藥、燃料、食品、規定數量人員的重量就是它的最大工作重量。排水量可以準確地表示艦船的重量，而艦船的重量又能表示這艘軍艦大概的配置，所以軍艦用排水量來表示大小和戰鬥力。

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從字面上理解，“排水量”的意思就是：排開的水的重量，是用來衡量船舶大小的一個指標，也可以簡單的理解為一艘船的排水量就是這艘船包括其上面的各種設備的重量，也就是說，排水量越大，船的體量也就越大，那麼為什麼要用“排水量”來作為衡量船舶大小的指標呢？因為船的體量太大的，動不動就千噸、萬噸、十萬噸甚至是數十萬噸級別，這種巨大的體量導致船舶的重量很難用常規的手段直接“測”出來，所以才會“通過測量船在水中排開的水的重量來等效得出船舶的重量”這種間接測量方法。

▲水線高度影響船舶的排水量

那麼為什麼“排水量”就等於船舶的重量呢？這個就跟船在水中受到的浮力有關，關於浮力的定義想必大家應該都很清楚了，這是初中的物理知識，簡單來說就是：當一個物體處於液體、氣體這樣的流體中時，它此刻所受到的浮力的大小就等於它排開的流體（空氣、水等）的重量。那麼，又在什麼情況下，物體“排開的流體的重量”才會等於該物體的重量呢？就是當物體的重力與它在流體中所受到的浮力是一對平衡力時，即重力和它受到的浮力大小相等，但是方向相反，此時，物體的重量在數值上就等於它排開的流體的重量。

所以，當一艘船漂浮在水面上時，此時船的重力（量）和受到的水對它的浮力就是一對平衡力，它們的大小相等，方向相反，而水對船的浮力的大小在數值上又等於排開的水的重量，所以，此時船的重量（即受到的重力）、水對船的浮力，以及（船）排開的水的重量，在數值上就有一個這樣的關係：

船的重量=水對船的浮力；

水對船的浮力=（船）排開的水的重量；

因此，船的重量=排開的水的重量。

這麼說應該就很容易理解了吧，船漂浮在水面這個條件是前提，因為此時船的重力和受到的水的浮力才是一對平衡力，這時只要計算出排開的水的重量，就能在理論上得出這艘船的重量了，至於

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說到軍艦的排水量，那就得談談吃水線問題，軍艦在船體會畫有不同顏色的橫線，用來提示其在各個大洋中的自重是否屬於安全範圍，通常吃水線越深，就代表著這艘艦船排水量越大，最上面的一條吃水線就對等著這艘艦船的最大排水量。
雖然吃水線的高低同時與排水量和艦船的重量

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排水量是體現艦船重量的一個數值。

傳統的排水量計算法：算排水量

其具體的計算方法有很多種，最傳統的就是根據排水量計算。所謂的排水量，是個非常簡單的物理概念，即物體入水後，所排擠溢出的水的重量，這就相當於這個物體的重量。具體到艦船上，就是艦船入水後，所擠壓排開的水的重量，即大致等於這艘艦船的重量。

計算軍艦的排水量，有非常簡單的公式。即計算軍艦入水部分的體積（所謂水線下的船體部分），以軍艦的長乘以寬、乘以吃水，再乘以船體系數（之所以要乘以船體系數，因為船體不是個規規矩矩的立方體，而是頭尾尖銳的造型，根據船型、長寬比的不同，通常巡洋艦、驅逐艦的船體系數為0.5左右，更瘦小的獵潛艇之類係數為0.4左右，寬大的戰列艦、補給艦之類為0.6到0.65，大型的航母、郵輪、運油船、集裝箱船等，大約是0.6到0.8）。

根據所算出的這個體積數值，再來求噸數。一般35立方英尺的海水為1噸，36立方英尺的淡水為一噸。根據水域的不同，用剛才那個體積數值除以35或者36，就能得出大致的排水量噸數。

需要注意的是，上述所說的尺寸等是英制單位，如果要採用公制數值計算，需要全部改為公制單位。

下面打個大概的比方，例如人民解放軍海軍的051型驅逐艦，其長度132米，寬12.8米，吃水4.6米，相乘後等於7772.16，再乘以驅逐艦的計算係數0.5，等於3886.08，除以1（公制1立方米水約等於1噸），由此可知051型驅逐艦的排水量數值為3886噸左右。而這個數值與051型驅逐艦實際的滿載排水量數值3670噸非常接近。

類似的計算，大家可以試試。

近代軍艦的排水量計算法：算重量

除了上面的傳統計算法之外，軍艦因為其特殊性，實際上對排水量數值的計算主要採取的是計重法。

即不去計算水下體積來求排水量，而是根據軍艦的自重來算出自身的排水量，諸如把船體鋼材、各種裝備、各種補給物資、彈藥、燃料、艦員等等的重量，累計相加到一起，從而求出排水量。按照統計的標準不一樣，又分為滿載排水量、標準排水量、正常排水量、輕載排水量等等。

商船的排水量計算法：算噸位

商船的排水量，嚴格意義來講，應該稱為“噸位”。

比較常用的計算方法並不是去求水下船體的體積，再算出排水量。也不是去把商船的各種重量加到一起，求出全重。

商船因為需要載客、載貨，所以裝上人、貨之後的重量，要比原本的自重大很多，其重量單位通常以噸位來體現。具體的辦法是求出商船內部的容積立方（商船內部的總空間），按照每100立方英尺等於1噸的計算公式，從而求出其噸位。

按照上述算法求出的稱為總噸位，除此外還有一種精算的方式，即在總噸位基礎上減去諸如輪機艙的容積、廁所的容積、船員生活空間的容積、壓載物的容積等等之後，所得出的淨噸位。

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船的排水量，是指船的載重力。即浮力。公元前245年，阿基米德發現了浮力原理。浮力的定義式為F浮=G排(即物體浮力等於物體下沉時排開液體的重力)。簡單講就是浮力等於物體排開水的重量。任何一個物體只要它在水中排開水的重量大於它自己的重量，它就能在水中漂浮。一塊實心的鐵在水中肯定是下沉的，但把這塊鐵做成一個鐵船，就可以浮在水面上。比如一立方米的實心鐵排開的水是一立方米，但鐵船可以做成長10米寬10米高1米的。那排開的水就是100立方米了。而一立方米的鐵重約7.8噸，做成鐵船排開水是100噸，理論上這艘船就可以再裝92噸的貨物。

現代的貨輪，比如排水量一萬噸的貨輪，自身重量與排水量之比為約0.3。意思就是船自身重量約為3000噸，但是可以裝載7000噸的貨物。

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排水量，英文displacement

顧名思義，是輪船在水中，排開的水的重量。

通過觀測船舶吃水水尺數值來計算船舶排水量，減去空船重量後，即為船舶總載重量。船舶總載重量減去船舶常數再減去備品備件重量後，即為船舶淨載重量。

排水量通常用於衡量船舶大小，計算貨重時。

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排水量是用來表示船舶尺度大小的重要指標，是指船舶在水中所排開的同體積水的重量。根據阿基米德原理，一個物體在水中受到的浮力等於被它排出的水的重量，也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量，這就是船的排水量。即可得出下列公式：排水量（浮力）=船自身的重量+滿載時貨物的重量（所受的重力=浮力）。排水量通常用噸位來表示，所謂排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身質量的噸數。

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兔哥回答；首先軍艦輪船等船舶是水上使用的裝備，無論是軍艦還是輪船等船舶都需要有一個大小級別的區分，而艦船的體積都很大，沒辦法對其進行稱重，也沒有這麼大的稱，於是就根據阿基米德定律:一個物體所排開水的重量等於這個物體的重量；也就是說一艘艦船它浮在水面時的重量就是這艘艦船的排水重量，這就是排水量的由來。所有的水上船舶的重量都用排水量來表示，排水量也代表一艘艦船的大小。

艦船是用來使用的，既然是被使用的工具就必須載人、載貨、載裝備，這樣一來一艘艦船的排水量並不是固定的。因而也就有了空載排水量、標準排水量、滿載排水量、過載排水量之分。貨輪的排水量計算並不難，通常是空載排水量，也就是沒裝物物時的排水量和滿載排水量，也就是裝滿貨物時的排水量。艦船的船體前後外殼都有吃水刻度線，根據刻度線就能判斷出裝了多少噸的貨物。這個刻度線也是艦船調整吃水平衡的依據。船舶在海上行駛，大風大浪的必須前後重量要配平。通過調節壓載水艙就可以使艦船重心平衡；貨輪的配平通過調整前後貨物裝載重量來實現配平，航海術語叫調整吃水，簡稱調吃水。

軍艦的排水量比輪船要複雜很多，畢竟軍艦又是人員，又是武器，又是艦載機的排水量變化大。但不論是軍艦還是貨輪並不是把船建完了再放到水裡去測量排水量的。而是在船建造時就會有一個參照的排水量數值，不然按照什麼標準下定單呢？我要個一萬噸的你造完了一量一萬五了，多出來的我可不給你錢。所以在造船以前就會有一個參考排水量，也叫設計排水量或圖紙排水量，這個排水量就是標準排水量。這艘艦船就是按照這個標準排水量來建造的。

其實，在艦船設計圖紙階段排水量就定了下來，然後根據計算公式來設計船長，型寬，吃水，等等。這裡有一個簡單的計算公式，只要有了一艘船的長度，寬度，吃水深度，方模係數就可以計算出船舶的排水量大小；排水量=船水線長度x水線寬度x吃水x方模係數/水的密度；海水密度0.9765，淡水為1；所謂方模係數就是船舶的水下船體的“胖.瘦”考量數值。方模係數（立方米）c=D/L.B.T（排水體積除於（水線下船長x型寬x吃水））；根據上面的計算公式就可以算出一艘船的標準排水量，也就是設計排水量。

軍艦或輪船的排水量圖紙階段必須根據要求設計好，包括船舶鋼材的總質量，機械設備的質量，並根據航速等要求合理配置動力，儲油量，錨及錨鏈的重量等等要素。貨輪空載排水量和滿載排水量相差巨大，這個差值就是它的載貨量。而軍艦的空載排水量和滿載排水量的數值差距要小很多。軍艦的標準排水量和滿載排水量的差值通常就是這艘軍艦的儲備浮力。差值越大儲備浮力越大，差值越小儲備浮力越小。

一艘艦船看似簡單，同樣都是船但卻有很大的不同，這也是一個國家造船技術的展示，代表了一個國家的軍工製造能力。目前世界上能夠建造船舶的國家很多，但能建造大排水量船舶的國家並不多，而能建造軍用船舶的就更少了。

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兔哥42928

陸地上卡車可以裝多少東西是用載重量來表示的。而在海上輪船或者是軍艦所能裝載多少東西則是用排水量來表示。所以輪船的排水量可以默認為是輪船軍艦的載重量。

排水量是從阿基米德原理引申出來的一個概念。船隻在水中之所以能夠浮在水面上，就是船自身的重量等於水給船的浮力。但是這個浮力應該怎麼算呢？或許可以稱一下船隻的重量，這是輪船的重量動輒10萬噸或者是上百萬噸，又怎麼能夠那麼簡單的稱量出來呢？這個時候就有了一箇中間介質，就是輪船在海中的時候所排開水的重量。這個數值用排水量來表示，排水量也就等於水給船浮力，也就間接的表示出來輪船的重量是多少。排水量就是表示船隻的重量，不同的排水量表示船隻在不同情況下的重量。

在船隻上沒有裝任何東西的情況下所測出來的排水量叫做空載排水量，也是船舶的自重。標準排水量是指船隻裝適量的貨物所產生的輪船重量。而對於軍艦來說，如果將所有的設備都裝到船上，但是又不超過船隻自身的承受能力，這個時候測出來的排水量被稱為滿載排水量，這也是一個船隻的極限狀態。

其實不管是民用船隻還是軍用船隻都可以用排水量來表示船舶的大小。但是為了區分軍用船隻和民用船隻，也為了區分各種用途的民用船隻。它們所使用表示船舶大小的尺度都不再是使用排水量，而是使用專屬的單位。如果是一艘運貨的貨輪或者是油輪，想要知道它到底多大，也就是它的體積則用“總噸”來表示；同樣作為大型船舶的豪華遊輪，所表現的體積大小也是使用“總噸”來表示的。而對於小型的船舶，比如說快艇和遊艇，也就忽略了它的體積直接使用它的船長來表示。

沐風談兵論道

艦船都很巨大的，無法稱重，只能是根據阿基米德定律，物體排開的水量等於物體的重量，也只能是讓艦船下水後，測它擠開水的重量了，然後就知道了船的重量了，通常是按噸位算，數百幾千幾萬的大傢伙，現代科技發展了，研究設計造船之初就知道，掌握，計劃造多大的船舶了。

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