孤獨的行者8856
首先汽车在相同速度下，档位越高，那发动机的转速会越低，而发动机与发电机是直接传动的，随发动机转速的变化而变化，这个是没有争议的，但发电机的发电量则不是靠它来决定的，它只是驱动发电机，这个需要分开来说明，如果只是单单这个问题，那就回答完毕。
汽修达人小蔡
发动机的档位不就是汽车速率问题，对于一台发动机，其最大功率是一定的，好比一个人的最大负荷量，也是一个定值。超过这个负荷量，就会不能运行或者损坏机械。
在物理学中，用功率来表示这个问题，根据公式p=FⅤ，最大功率P为一个定值，减速就可以增大牵引力(负荷力)，例如爬坡、超载。减小牵引力就可以增大速度，高速上行驶属于这种情况。这时惯性"力"也有作用，节省油。
理性科普者
汽车的速度与发动机的转速是成正比的，档位不变的情况下，发动机转速越高速度越快，同样道理转速不变的情况下档位越高速度越快。
发电机依靠发动机的动力，而且发动机的转速直接影响发电机的转速，并且互相是靠一根皮带传动。当发动机高速运转时时候，同样发电机就会高速运转。
发动机与变速箱及速度的关系是，当发动机转速不变的情况下，档位越高速度越快。同样在速度不变的情况下，档位越高发动机转速越低。
这里是速度不变，那么档位越高发动机转速越低，发动机与发电机之间是等速的。发动机转速越低同样发电机转速就低。
秋风谈车
发电机和发动机的转速是同步的，在车速（即车轮转速）恒定的前提下，档位越高，发动机转速越低。
这是因为 车轮转速=发动机转速/总传动比
由此公式变换得：发动机转速=车轮转速x总传动比，档位越高总传动比越小
所以当车轮转速恒定时，总传动比越小（即档位越高），发动机转速越小。
当然啦，假如发动机此时的转速低于其怠速转速 那么发动机就熄火了。
徐工奋斗者
问题中笔误了，应该是发动机转速而不是发电机转速！也就是说汽车在相同车速下，档位越高发动机转速越低！因为对于手动变速箱，档位越高传动比越小，最高档也是直接传动档，传动比为1，此时传动比最小（除非配有超速档）。
在车速固定的情况下，发动机转速与汽车总传动比成正比，而总传动比与汽车档位成反比，所以，档位越高，总传动比越小，发动机转速也越小！
洛阳养车吧
这样说你明白点，手动档车，4档发动机转速3000转跑80迈左右，5档发动机转速，3000转就能跑110迈左右，车就是这样设计的，车的速度一般用档位控制，发动机转速一般在日常驾驶1000转～3000转就够用的了，也可以发动机转速高，也能提高车的速度，但是那样开车，油耗高，发动机声音大，
汽车的生活6662
吻人骚客
是的，车辆相同速度，档位越高，发动机转速越低。因为发电机是由发动机动力输出带动其转动的，发动机转速与发电机转速是成正比例的。所以，发动机转速越低，发电机转速也就随着越低了。
晨煜峰
理论上，动力与油耗成正比，所以可以得出同一时速下，发动机转速越低（即档位越高）越省油是对的，但并非死理。每一个品牌的汽车，都有它最为经济的转速，在经济转速区间内喷油量小，燃烧充分，动力刚刚好，是最省油的。所以手动档汽车，如果在速度一致的情况下，发动机转速也并非越低越省油，比如高于怠速状态但低于最佳经济转速就并不省油。一方面发动机负荷加大，燃烧不充分导致喷油量加大；另一方面稍微松油就容易拖档。手动档汽车，能不能做到省油主要看速度和档位的匹配。同一速度太过笼统，比如同样时速60，有的人时速到了60还在三档四档，就不那么省油；但如果挂五档就会省油些；挂六档虽然发动机转速会更低，但难免中气不足（发动机转速低于最佳转速）。还有尽量保证匀速行驶、合适的胎压、车内不载不必要的东西、不挂车外饰物（会增加风阻）、尽量减少踩刹车的频率（以油门控制车速）都是低油耗的好伙伴。
