2020年開年才一個多月，資本市場上，特斯拉美股股價卻讓投資者手心捏了“一把汗”。
以2019年12月31日收盤價（418.33美元）為準，特斯拉8個交易日（1月13日）就漲了25%，到第23個交易日（2月4日），特斯拉股價一度漲至968.99美元/股，截至收盤，累計上漲112%，市值達到1597億美元。
然而，在第24個交易日（2月5日），特斯拉股價卻上演“高位跳水”，報收734.7美元/股，市值蒸發274億美元，較2019年收盤價的漲幅收窄至76%。
此後，特斯拉股價較為平穩，2月11日，該股報收774.38美元/股，漲0.4%。
A股市場上，受到利好消息：首批中國產特斯拉電動車交付影響，特斯拉板塊在2020年開年便迎來一輪上漲行情。
然而，在農曆鼠年開年，特斯拉板塊又經歷了一波“暴跌暴漲”行情。
鼠年開年第一天，受大盤影響，截至當日收盤，特斯拉指數暴跌超9%，但次日該指數早盤便直線拉昇，當日漲幅達2.37%；然而在2月6日早盤，受到做空機構看空影響，特斯拉板塊結束強勢行情，開盤走弱回調。
此後，特斯拉概念也進入平穩階段，本週一再度走強，截至發稿，特斯拉指數漲1.62%，板塊內海達股份、亞瑪頓、天齊鋰業、秀強股份等多股漲停。
是什麼讓特斯拉經歷“心跳”行情？
2019年12月30日，特斯拉第一個海外超級工廠生產的首批汽車在上海進行交付，首批15輛中國產特斯拉Model 3電動汽車被交付給了特斯拉員工 。
2020年1月4日，特斯拉宣佈，中國製造的Model3將於1月7日實現規模交付。
此外，特斯拉4日還在其官網發佈了一則“降價”消息，由中國工廠製造的標準續航升級版Model 3（包含基礎版輔助駕駛功能）起售價由預售時的35.58萬元降價至32.38萬元。與此同時，訂車消費者還可以享受到2.475萬的新能源車補貼。
1月7日，特斯拉國產Model 3進行交付儀式，正式向社會車主交付。同時，特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上海啟動了特斯拉Model Y項目，他表示，Model Y銷售未來可能超過所有特斯拉其他車型的總和。
1月30日，特斯拉公佈第四季度財報，財報顯示，特斯拉連續兩個季度盈利，第四季度利潤達3.86億美元，營收73.8億美元，美股盈利2.14美元，均大幅超過分析師預期。
此後，多家機構分析師上調特斯拉目標價格，其中Pierre Ferragu將特斯拉的目標價從530美元上調至800美元。該分析師預計，到2025年特斯拉銷量將與寶馬相當，達到200-300萬輛，且盈利能力更強，此外隨著自動駕駛技術發力，特斯拉利潤率還能提升，屆時特斯拉股價將達1500-2000美元。
此外，2月3日，寧德時代公告稱，公司將於特斯拉開展業務合作。公告稱，公司擬與特斯拉簽訂協議，約定寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。目前，寧德時代、Tesla，Inc.已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）簽署。
得益於這些利好消息，特斯拉股價在2020年開年走出一波“井噴”行情。
但2月4日，知名做空機構Citron Research（香櫞研究）表示，當程序交易開始驅動市場，相信“如果特斯拉創始人馬斯克是基金經理，現在也會做空，特斯拉已經成為新的華爾街賭場”。
此外，對於特斯拉當前如此高市值，小鵬汽車創始人何小鵬也在其微博表示，十年內，智能汽車會有多家市值在1000億~10000億美元以上的公司。但是汽車與手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，所以暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯。
2月5日，特斯拉股價大幅下跌，盤中一度下跌20%。截至收盤，特斯拉股價下跌17.18%，報734.70美元，市值蒸發200多億美元。
而本週，特斯拉板塊又迎來多個利好消息。
2月8日，在上海舉行市政府專題新聞發佈會上，上海市政府新聞發言人徐威表示，位於上海自貿試驗區臨港新片區的特斯拉上海工廠，定於2月10日復工生產。
2月12日，據國外媒體報道，特斯拉將在其位於弗裡蒙特的工廠內搭建一條電池芯試點生產線，該公司將在這裡設計自己的電池芯生產設備。
此外，據澎湃新聞報道，2月11日，據專業電動車媒體electrek報道，特斯拉的一份新專利顯示，該公司研發了新型鋁合金，其具有強度高、導電性強的特點，可用於壓鑄電動汽車零部件。
後市：特斯拉股價將走向何方？
近日，又有多家空頭表示，特斯拉估值過高。
Roth Capital分析師Craig Irwin表示，特斯拉估值太高了，是戴姆勒的2倍多，接近寶馬的4倍，但競爭對手只需要2年時間就可以趕上特斯拉。
Craig Irwin稱，特斯拉股價存在巨大泡沫，但投資者做空特斯拉需要等待“催化劑”。特斯拉目標價在350美元，相當於目前價格的一半。
西南證券指出，最近兩個月的特斯拉漲幅已經是達到驚人的程度。甚至連特斯拉的粉絲 Ben Kallo 也已經下調至“持有”評級，目標價為650美元。三個月中，大部分都是賣出評級。
該機構指出，2020年以來的這一階段是特斯拉的估值重塑期，電動化兌現期+智能化初露鋒芒預計將帶動特斯拉的估值再上一個臺階。到這個階段以後，市場中分歧開始變得越來越多，股價中的博弈成分激增，導致波動劇烈。
如何佈局？哪些細分領域將受益？
開源證券指出，特斯拉的國產給供應鏈帶來了巨大的發展機遇，該機構重點推薦智能駕駛和碳化硅功率器件這兩個細分行業。
該機構指出，特斯拉輔助駕駛系統的迭代非常迅速，目前搭載特斯拉Autopilot 3.0硬件的車型，在不久的未來可以實現完全自動駕駛。在特斯拉的引領下，未來輔助(自動)駕駛行業有望迎來高速成長期。特斯拉Model 3首次將碳化硅功率器件用於電動車，碳化硅的使用可以有效降低傳導和開關損耗，提升系統效率，從而可以提升整車續航里程。隨著全球新能源汽車銷量的擴張以及碳化硅滲透率的提升，碳化硅行業有望迎來高速擴張期。相關標的：德賽西威、四維圖新、中科創達、斯達半導、揚傑科技等。
渤海證券認為，特斯拉為新能源車環節標杆公司，業績超預期、股價上漲對國內電池產業鏈具有一定映射效果，且特斯拉放有望進一步提升產業鏈估值和業績增長空間。儘管板塊經歷一定漲幅，但新能源車未來增長空間確定，後續仍有較多政策、事件性利好待釋放，持續推薦板塊各環節一、二線龍頭公司，維持動力電池行業“買入”評級，投資組合為：寧德時代、恩捷股份、璞泰來、德方納米、當升科技。
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