文丨東方美人
雷克薩斯在國內的銷量越來越高，短期內銷量增長不可怕，可怕的是雷克薩斯的品牌力直線上升，即使加價購買者也絡繹不絕。
於是關於雷克薩斯國產的話題又被拎了出來。同級別的凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌都實現了國產化，唯獨雷克薩斯一直堅持全部車型進口。
網友問：雷克薩斯為什麼不國產？雷克薩斯：我為什麼要在中國生產！
雷克薩斯的主要生產基地在日本九州工廠，而九州是距離中國最近的城市，離上海直線距離僅有694.5公里。有媒體指出，一臺雷克薩斯汽車從九州運往上海港口，僅需要兩天時間。
極其便利的交通，而且還是海運，解決了雷克薩斯運輸過程中的時間和成本問題，所以從物流上講雷克薩斯國產化的意義不大。
雷克薩斯不國產也是因為信心不足。
第一、對銷量的不自信。雷克薩斯走紅的時間並不長，和前幾年慘不忍睹的情形相比，現在只能算站穩了腳跟。2018年雷克薩斯國內的累計銷量也不過20多萬臺，不足以支撐國產化的巨大投資，也無法規避市場變化的風險。
假設雷克薩斯在國內建廠，如果不能最大化利用產能，就必然導致資源浪費，雷克薩斯以利潤至上為宗旨，發展思路一項很保守。
第二、對品質的不自信。雷克薩斯之所以有超高的可靠性，是因為九州工廠所沉澱的制度和文化足夠優秀，培養的工人也都精益求精，如果雷克薩斯國產化，可能會影響到整車的品質，這樣的先例在國內數不勝數。
既然有太多不可控和不自信因素，雷克薩斯就沒有必要冒險國產化，繼續在國內市場沉澱品牌，提升銷量，這應該才是雷克薩斯的戰略。
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