換代之後的漢蘭達一直處於較好又叫座，但銷量一直跟不上的狀態，最大的原因是由於發動機是從日本九州進口而來的，而產能和配額不足，導致漢蘭達一直供不應求。很多媒體都將漢蘭達冠以“標杆”的評價，不可否認的是它是一臺好車，但不代表它就一定好賣。
說到漢蘭達是否是一臺好車的時候，幾乎都會得到同一樣的答案——是！但真的要掏出將近30萬的車，並且還要等上好幾個月的提車時間，很多人都會選擇別克和大眾去了。
國家已經明令禁止經銷商加價賣車、強制購買保險、配件等行為了，確實很多本來需要加價的車已經不再明目張膽地加價了。
但“只有增配車型只有現車的，不加裝無限期提車”等擦邊球還是層出不窮。現在漢蘭達在很多地方已經可以不用加價了，但是等上3-5個月基本是必須的。
另外值得一說的是，現在的競爭越來越激烈，漢蘭達的競爭力已經不如之前了，所以新款的漢蘭達都“增配不增價”。
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