人販子姐姐

初次進入西藏，有兩條線路可以選擇，一條是從成都出發的318川藏南線，一條是從雲南昆明出發的214滇藏線，這兩條線路都非常的成熟，而且在芒康會合，統一匯入318川藏南線，路上吃住非常成熟，接下來，看看都在哪些地方停留？吃飯和住宿呢？

就以318川藏南線，為例來說，第一天從成都出發，到康定，去木格措轉一圈，或者到達海螺溝，第二天去海螺溝玩，不論是康定還是海螺溝，海拔都在3000以下，接下來的一天應該開到雅江，這邊海拔2600，第三天可以到稻城亞丁，香格里拉鎮，這邊的海拔不到3000，第四天可以到巴塘，第五天可以到左貢，第六天可以，到波密，第七天可以在林芝玩一天，第九天應該到拉薩，這一路上的海拔，除了拉薩之外，都在3000以下，你會非常的舒服，沒有任何高原反應。

當然，我們領隊，如果走317+318，這種線路選擇，第一天道觀音橋，第二天到色達，第三天到新都橋，第四天，稻城亞丁，第五天在稻城亞丁玩，第六天道芒康，第七天到八宿，第八天的波密，第九天到林芝，第十天到拉薩，這路上海拔，起伏不定，身體條件稍微好一點，應該都沒事，有的人就受不了第二天的色達，肯定睡不著，肯定難受，但是我們有治癒辦法，帶了很多裝備和藥品，以及一些輔助的藥物，可以順利度過。

總的來講，要做很多攻略，如果沒有做很多攻略，又想說走就走，那隻能和我們一起，可能是最佳的方案，因為我沒有最全的，保障攻略，所以，第一次進藏，儘量的選擇一些線路，比較好走，成熟一點，有人帶著。

超級自駕遊

進藏的方式有很多，例如飛機、火車、自駕等等主流方式。這些方式進藏的時間長短不一，其中以飛機最短，即便是從華東出發，也僅僅是幾個小時。時間最長的則是自駕遊，若是從華東和東北出發，那麼大約要9–12天的時間才能到達西藏。騎行進藏的方式這兩年也算比較多，但不是主流，所以下面對於進藏行程的安排，我結合個人經驗，用這幾種主流的進藏方式來說一個比較好的規劃！

飛機進藏

其實飛機直達西藏，我並不建議這樣的直達方式。說個例子：我有一個安徽的朋友，在去年十二月份時，從安徽飛到拉薩貢嘎機場，下了飛機3個小時後，就馬上產生嚴重的高反，甚至導致肺水腫。

那麼我想說明的是，飛機進藏的最大弊端，就是不能讓人逐漸適應海拔的攀升，一下子讓人在正常氣壓正常氧含量的狀態下，變成低壓缺氧，如果是本身沒有高原病隱患的，那起碼也要難受2–4天，如果有高原病隱患的，那麼將危及生命。所以不建議飛機直達，飛機直達難以讓人自己判斷是否對高原環境適應，以及高反程度如何。

我建議飛機+火車的方式進藏。首先，目前進入西藏的鐵路只有一條，那就是青藏鐵路。傳統來說，是以西寧為起點，以日喀則為終點。（前一站是拉薩）。

目前西寧市區內有曹家堡機場，從全國各地—西寧曹家堡機場，然後到達西寧，先不要急著進入西藏。

先在青海休整兩天！如何休整？去青海湖或者格爾木市。

✈️+🚄於是飛機+火車，進藏的行程大約是4天左右。

第一天：飛機直達西寧，在西寧市區停留。

第二天：去青海湖遊玩，青海湖海拔3300米，如果在青海湖出現高反，那麼要在青海湖周圍住一天，可以去湟源縣或者湟中縣。

第三天：如果是高反狀態，那麼就在湟中縣待一天，晚上返回西寧。如果輕微高反甚至沒事，那麼就可以在下午出發，準備走青藏鐵路進入西藏。

第四天：青藏鐵路，西寧—拉薩，全程約22小時，大致在下午到達。

關於格爾木市：格爾木市作為青藏鐵路進入藏區前的最後一個大站，也是大城市。這裡擁有世界海拔最高的胡楊林，如果想停留繼續適應高反，那麼就可以繼續停留，如果不停留，那就直達拉薩！

火車進藏

火車進藏，就代表著從家門口出發，到達西寧，到達拉薩全程都是用火車進藏。目前國內的列車交通網絡十分發達，從華東華北都可以接通到青藏鐵路的軌道。

▪️華北：從哈爾濱站、長春站、瀋陽站，都可以通過西安中轉到西寧，從西安直達拉薩。最長的時間，大概在50個小時左右。

▪️華東：華東各個省份的省會城市，依舊是直達西安，通過西安直達拉薩，最長的時間，大致在60個小時左右。

▪️華南：華南地區可以通過直達成都，或者重慶，再從成都直達到拉薩，前後行程，最長時間大致在55個小時左右。

▪️西北、西南等地：因為拉薩本身就在西南，所以廣西和雲南省份，建議先到達西寧，再從西寧進藏，要繞路。而西北的甘肅、寧夏、青海、新疆、陝西等死，除了西寧自身不說，其他四個省份都能夠直達西寧，而西寧就是青藏那個鐵路的起點，最長時間，大概在30個小時左右。

具體行程因為都在火車上度過，在火車上大約要度過三天的時間左右，沒有太大的安排。唯一要注意的是，要注意補臥鋪，在進入唐古拉山埡口之前，要做好準備，以防渾渾噩噩中發生高反。

當然，也可以提前在西寧停留，根據上述的方法進行高反的適應，調整狀態。

自駕進藏

自駕進藏是這三種主流方式中，最有挑戰性，也最有意義的進藏方法。

在做自駕進藏行程規劃之前，要先說兩個問題：

▪️不要單人單車進藏，為了提高安全性，只要能找到3–5輛車一起進藏，保持車隊的活力，也保證自駕遊客能夠抱團，保證彼此的安全。

▪️首次進藏不要走青藏線和新藏線。如果是在華南地區，那麼就走214國道+318國道的組合方式進藏。如果是在華東和華北、華中地區，那麼就先到達成都，從成都走318國道直達拉薩，兩者的里程分別是2300公里以及2200公里。

214國道+318國道（也就是滇藏線）：昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽縣—芒康縣—左貢縣—八宿縣—波密縣—魯朗鎮—林芝市—工布江達縣—拉薩市。

走快些，全程5天左右走完，日均470公里左右。

第一天：昆明—大理—麗江—香格里拉，經過著名的大理古城，麗江古城，到達香格里拉停留吃飯過夜。

第二天：香格里拉—德欽縣—芒康縣，正式進入西藏界內，在芒康縣停留，吃飯過夜。

第三天：芒康縣—覺巴山—東達山—左貢縣—邦達鎮—八宿縣，這段路會經過著名的怒江七十二拐，在八宿縣停留過夜。

第四天：八宿縣—然烏鎮—波密縣—通麥—魯朗鎮—林芝市，這段路程會進入氧吧林芝，從波密縣的範圍開始就已經是林芝了。這裡海拔低，氧氣足，如果有高反現象，可以暫作停留，在林芝市過夜。

第五天：林芝市—工布江達縣—松多鎮—拉薩市。到達拉薩，完成全程滇藏線國道。

318國道（川藏線）：這裡只寫在四川內的路段安排，其他進入西藏界的安排，與滇藏線第二天的安排重合。

成都—雅安—瀘定—康定—雅江縣—理塘縣—巴塘縣—芒康縣—左貢縣—八宿縣—波密縣—林芝市—工布江達縣—拉薩市。

全程6天左右，這算是比較快的速度了。

第一天：成都—雅安—康定—新都橋，在新都橋鎮過夜，這裡是攝影師天堂美麗無比。

第二天：新都橋—雅江縣—理塘縣—巴塘縣，在巴塘縣過夜，途徑海子山、世界高城理塘。這都是318國道四川界內的最後一座縣城，這裡的商業發達，很適合居住遊玩。

後續與滇藏線第二天—第五天路程一致！

（新都橋鎮）

至此，3種主流進藏方式全部規劃完畢，望對你有幫助！

成風的旅行日誌

很多人進藏會選擇川藏線318或者青藏線109進藏。

318川藏線- 從成都到拉薩2142公里，沿途平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、河流、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及。是名副其實的“中國景觀大道”

第一天：從成都-雅安-瀘定-康定-新都橋

晚上住新都橋，全程439公里，需要翻過二郎山（海拔2170）和折多山（海拔4298）

新都橋的海拔是3630，在這裡有些人會出現高原反應，頭痛、氣短等，如果比較輕微的建議在這裡住一兩天適應一下再往下走，如果出現休克昏迷等比較嚴重的症狀則建議立刻返回成都。

新都橋被譽為攝影天堂，每到10月，柏楊葉變黃的時候就會有眾多攝影愛好者專門來這裡拍攝。如果喜歡攝影的朋友，千萬不要匆忙趕路。

第二天：新都橋往北沿S215約36公里到塔公草原，再往北27公里可以到八美鎮，沿途有特色藏民居、金頂寺院、草原、刻滿藏文的巨大鵝卵石、高山草甸、在牧場裡吃草的犛牛，還可以看到雅拉雪山、如果運氣好的話可以看到蜀山之王-貢嘎雪山。

第三天：從新都橋-雅江-理塘-巴塘

經過新都橋的休整適應，一般都不會再有太明顯的高反症狀了。

但是還是要多注意，不要劇烈運動，注意保暖和多喝水。

這一天你將翻過4座海拔4000+的埡口

高爾寺山（海拔4412）剪子彎山（海拔4659）卡子拉山（海拔4429）海子山（4685）

全程382公里，住巴塘（海拔2580）

這一天路上不必太趕時間，路上會經過毛亞大草原和海子山姊妹湖。都是川藏線上很有代表型的風景，並且都是免費的。如果運氣好還可以看到格聶雪山（海拔6240）

第四天：從巴塘-竹巴籠-芒康-左貢

全程258公里，將翻越宗巴拉山（海拔4170）、拉烏山（海拔4338）、覺巴山（海拔4338）、東達山（海拔5008）

從巴塘出來不遠就是竹巴籠檢查站，建議早點出發，因為這裡需要排隊放行。

過了檢查站往右過橋就進入西藏地界了，剛進入藏區的這一段路況較差，有些路段被金沙江水沖毀，只能單車通過，有些地方還會有山石掉落。必須格外小心駕駛。

左貢（海拔3877)，一般來說經過這幾天的高原適應對這樣的高度已經沒有太大問題了，有可能到左貢的時間還很早，但是個人建議不要再趕八宿甚至然烏。原因有兩點：

1.往八宿就要翻業拉山（海拔4658）下天路72拐。如果急急忙忙的趕路，非常不安全，

不如今天休息好，明天慢慢看慢慢走。

2.藏區旅遊旺季，住宿緊張，很多客棧旅館早早的就滿房了。太晚到達目的地將需要花費很多時間在找住宿上，所以儘量不要趕路趕太晚，早早安頓。

第五天：從左貢-邦達-八宿-然烏

全程288公里

邦達出城後開始盤業拉山（海拔4658）過埡口後就能看到之前說的“天路72拐了”。它從海拔4658米的業拉山頂到2800多米的嘎瑪溝，30多公里路落差達1800多米，因其坡陡、彎多、兇險而得名。即使常在川藏線上行車的老司機走這段路也得小心翼翼，駕駛員們稱它為“絕望坡”

所以在你拍完照打好卡之後，請打起精神務必注意安全。

之後將會經過怒江峽谷

住然烏湖（海拔3960）

川藏線有三個地方最值得停留，1.新都橋。2.然烏湖。3.林芝。

為什麼之前不建議再趕八宿，另一個原因就是我們將會在然烏湖住下，從左貢到然烏288公里完全不趕路、無壓力。

然烏湖是一個因山體滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖，它就緊靠著川藏公路。湖畔西南有崗日嘎佈雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺。雪山、瀑布、湖泊、倒影、這不就是你想要的美景嗎？

第六天：可以去然烏湖附近的米堆冰川或來古冰川（去一個就可以了），米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米，常年雪光閃耀、景色神奇迷人。來古冰川為世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源頭。

第七天：然烏湖-波密-通麥-魯朗-林芝

全程355公里，這一天的風景完全不同於前幾天，周圍全是茂密的原始深林，山坡上隨處可見各種野花。林芝被稱為西藏的江南，每年3-4月還會舉辦桃花節。

第八天：林芝周邊景點

如果你來的季節沒有桃花，也不要緊，還可以去看南迦巴瓦和雅魯藏布大峽谷，還可以去巴松措。

第九天：八一鎮-工布江達-米拉山-墨竹工卡-拉薩

全程約400公里，可以走林拉高速，也可以走老318，老318路況肯定不如高速好，但是如果走高速穿隧道的話將錯過川藏第一埡口-米拉山（海拔5013）。這就要看你自己是什麼打算了。

到達拉薩-川藏線進藏行程到此就結束了

為了方便閱讀,簡單歸納一下日程安排：

D1.成都-新都橋（439公里）

早點出發，如果遇到天氣或者堵車等情況來不及翻折多山，可在瀘定或康定住一晚

D2.新都橋玩一天，適應下海拔。可到塔公草原和八美玩玩。

D3.新都橋-巴塘（382公里）

巴塘（海拔2580）前面一站是理塘（海拔4014），海拔高，不建議住在理塘。

D4.巴塘-左貢（258公里）

D5.左貢-然烏（288公里）

D6.去冰川玩一下

D7.然烏-林芝（355公里）

D8.林芝周邊景點玩一天

D9.林芝-拉薩

如果趕時間的話，D2\\D6\\D8可自己取捨，川藏線路窄、彎多，不要趕夜路、不要疲勞駕駛。既然出來玩了，踏踏實實的玩，趕路不安全也會留下很多遺憾。

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下面說一說青藏線109進藏

先來說一下青藏線和川藏有什麼不同，

青藏線平均海拔4000米以上，有些住宿城鎮海拔在4500以上，沒有經過高原適應就去這種地方輕則頭痛耳鳴，重則有生命危險。

而川藏線則不一樣，川藏線上也有5000米的埡口，但是那僅僅是埡口的高度，下了埡口大多數是在2000-4000海拔之間。

進藏的貨車大多是走青藏線，所以經常堵車，而且一睹就會很久很久。因為海拔高的緣故，即使盛夏季節晚上也會結冰，如果被堵在車裡過夜，絕對不好受。

另外還有一點，風景相對單一，當然這方面不好說，也有人喜歡那種寸草不生的蒼涼。

陌城行旅

我所知道的有幾條線路，川藏線，青藏線。個人推薦青藏線進藏，費用充足的話可以先到西寧玩幾天適應一下三千多米的海拔，然後再在西寧乘火車到拉薩，經歷22個小時左右，一路上西藏的各種壯麗景色在火車上盡收眼底，也是逐步升高海拔適應它避免高反的很好過程，不必擔心缺氧問題，火車上氧供應充足。進藏切記幾點:1.提前一兩個星期吃紅景天 2.不跑不快走穿暖避風 3.若高反情況扛不住儘快吸氧，不要怕有依賴。

時間長的話安排個阿里大環線，進藏的人都說走過阿里大環線才算去過真正的西藏。

時間短的話可以去報個幾天團，林芝，羊湖，珠峰，或者報布達拉宮一日遊這些。祝好運👍！

尾毛球

就一個原則，夜不宿高。

關鍵字: 川藏 旅遊 南線