说到豪华品牌顶级轿车，很多朋友就会想到ABB里的奔驰S级，它一直都是占有主导地位。除此之外，有奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉，以及今天我要介绍的雷克萨斯顶级旗舰车型LS500H。80多万的起售价也让它更加接地气。其实购买这款车的朋友，也是看中它低调的外观和内饰的奢华感，全新LS整个外观看起来更加年轻化，作为一辆商务用途的车来说，外观确实比较激进，雷克萨斯也是为了抢夺更多年轻市场才这么做的。
雷克萨斯LS500H的前脸，给人的视觉冲击力依然非常强，线条感以前面的车标为中心向四周裂变散开，仿佛有穿越扭曲时空隧道进化而来。前脸上Z字形日间行车灯、纺锤形中网，从任何角度来看都呈现出不同的几何造型，闪闪发亮。
车身侧面看到，长宽高分别为5235*1900*1450mm，轴距达到了3125mm。基于GA-L平台的设计理念，车头比上一代更低，更加凸显它的运动范，侧面整体重心向后移动，C柱前面的三角窗有点微微上扬，呈现出溜背造型；20英寸多幅枪灰色镀铬轮毂，精致而凌厉；C柱轴线上显现出丰富的线条感。车尾和前脸相比没有那么运动，但是多了一份成熟、多了一份稳重，隐藏式的排气毫无违和感。
内饰上凸显了与众不同，属于含蓄的东方豪华美，中控台使用了古筝与茶筅的造型设计理念，看上去非常的显档次；上面贯穿式中控台有拉宽的视觉效果，下面还保留了较多的物理按键和旋钮；档把很有特色，比较小巧，握感舒服；真皮包裹的方向盘，手感不错。
座椅非常舒适，里面的填充物以及上面的缝线，都能让人有一种极致奢华的感受；高配车型的门板上，拥有凌光切子装饰以及鹤羽折布包裹，光线照上去非常漂亮；整个内部有红外温度感应系统，能够自动调节座椅温度，简直就是将低调、奢华体现得淋漓尽致。坐到后排之后，发现这款车的行政属性特别强，座椅真的就像大沙发一样；硕大的中间扶手上有块触摸屏，可以操作前面的音频、空调、座椅还有遮阳帘以及灯光，非常人性化。
驾驶感受方面，说到雷克萨斯这个品牌，大家都会想到一些关键词，比如内饰设计有温度、车厢静谧性好、动力线性、舒适性出色等等。这些关键词同样可以用在雷克萨斯的LS500H上，它的行驶质感对于豪华商务定位的大型轿车而言，是最合适不过了，无时无刻都能为后排乘客提供最为舒适的乘坐质感。
雷克萨斯LS500H搭载了3.5升V6自然吸气发动机加电动机的混动系统，这套动力系统的数据不俗，性能也不容小觑，最大总功率达到264千瓦，实测的百公里加速成绩在5.8秒左右，对于一台豪华D级车来说真心挺夸张；匹配E-CVT自动变速箱（模拟10档），虽然每次深踩油门踏板之后，动力衔接会有0.5秒左右的反应时间，会微微降低我对它的好感，不过大部分日常驾驶的时候，整个动力系统的衔接是挑不出毛病的，电动机与发动机配合默契让人满意。这套全新的多级混动系统，在加速时，能给我们类似GT跑车那样抑扬顿挫的韵律感和模拟声浪，同样能让驾驶者在这台D级车上找到“驾驶乐趣”。
舒适有质感的底盘滤震，全新LS500H的底盘与上一代车型有着明显的区别，采用前、后都是多连杆的独立悬架结构，在调校上更加精密了，更好的兼容了舒适与操控两者的平衡。与上一代车型一味追求柔软的调校不一样，它底盘更有韧劲，对路面上细碎的震动过滤相当彻底。隔音降噪方面，一直是雷克萨斯车型上的强项，甚至是招牌，并且全车都是多层的隔音玻璃，无论日常驾驶还是高速行驶，车内的静谧性得到了保证，这也是体验豪华质感的重要方面；但也有要吐槽的地方，驾驶过上一代LS的朋友应该知道，隔音静谧性做得很彻底，与外界的隔绝感极强，但是全新的LS在同级车型中的优势似乎不太明显了，这有点意外，夸张点说就是主观感受并不比自家的ES强多少。
总得来说，雷克萨斯LS500H是一款，集精致与奢华于一体的豪华品牌车型，虽然同级别能够买到奔驰S级、宝马7系或者奥迪A8L，但是你买不到雷克萨斯独特的匠心精神。具体买哪款车最好，我就不过多推荐了，朋友们可以根据自己的实际需求去做选择，因为它每一款的配置都很挺高，也希望大家能买到自己心仪的车。
朋友们，有什么看法和不同意见，欢迎在下方留言、评论或者关注我。
閱讀更多 老劉品車 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 奢华 7系
