2020年剛開始，美團就上演了瘋狂的一幕：1月6日，美團市值突破6300億，成為僅次於阿里巴巴和騰訊的中國第三大互聯網公司。
消息已經一經發布，阿里就傳來消息：螞蟻金服 CEO 胡曉明（花名孫權）將兼任阿里本地生活服務公司董事長。阿里在本地生活服務領域的各項業務佈局，未來或許將由胡曉明來牽頭協同，下一步將對飛豬、淘票票進一步整合，以此全面對抗美團。
實際上，胡曉明是個“老阿里人”。早在 2005 年，胡曉明就加入阿里巴巴；隨後，胡曉明在阿里內部創業，創建了阿里金融，基於大數據技術為小微企業提供信貸服務；並且在之後擔任螞蟻金服的首席風險官，帶領支付寶及眾多業務的發展。
螞蟻金服CEO 胡曉明
防守
阿里以實物電商起家，21 年間構建了的一個市值超過 6000 億美元的商業帝國。由於相比實物類電商，生活服務類電商的雖然市場更大，但產品非標、商家分散，業態更為複雜，直接自己做，無論是精力投入還是試錯成本上，都有極為不可知的風險。
因此，早期阿里對生活服務類電商的佈局一直十分曖昧，一直在自己做與別人做之間徘徊。"百團大戰"之時，阿里一邊成立聚划算事業部，一邊成為美團的早期投資人。
2014 年開始的 O2O 大戰徹底燒起了非實物電商的風口，風口之下，阿里也意識到，如果線下的流量入口如果沒守住，威脅的就是整個阿里基本盤。
2016 年的雲棲大會上，馬雲首次提出"新零售"概念。並在之後陸續投資、收購了大潤發、銀泰商業、蘇寧雲商、三江購物、煉化超市、易果生鮮、居然之家等標的。內部也自主升級、孵化了盒馬生鮮、淘票票、飛豬、淘鮮達與本地生活服務有關的業務。
更重要的流量入口是外賣服務，作為早期投資人，阿里對美團提出了控股的要求，但遭到了王興的拒絕。最後騰訊入場，阿里退出。與美團交惡的阿里立刻轉向當時美團最大的競爭對手——餓了麼，2016 年開始，阿里陸續向餓了麼投資 16.5 億美元。
2018 年 4 月，阿里 95 億美元全資收購餓了麼。希望藉助餓了麼與美團爭奪外賣市場，用美團的方式打美團，剛併入阿里麾下，餓了麼便宣佈要投入 30 億打補貼戰，來將餓了麼市場份額提升到 50% 以上。
但是，不管是餓了麼、口碑還是大潤發、盒馬鮮生，都是在某一個點上對美團進行狙擊。這也埋下了後續的隱患，美團的打法是一個超級APP裡聚集所有業務，所有線下本地生活服務力出一孔，這就造成了在本地生活服務領域，阿里巴巴可以在某一點上贏得戰役，例如小象生鮮和盒馬鮮生的對決，但是從本地生活服務的總體情況來看，卻未必能有效鉗制住美團。
美團出重拳
在阿里忙著整合餓了麼的空隙，美團在香港敲鐘上了市。
2018 年 10 月，口碑與餓了麼合併成立阿里本地生活服務公司。一度被認為是美團的最大的威脅。該公司成立的當周，美團股價下跌超過 10%。
但美團並沒有在外賣上與餓了麼進行過多的糾纏。反而是通過佈局出行服務尋求更多的流量入口，上線快車業務與滴滴分一杯羹，收購摩拜搶佔共享單車市場。
2019 年開始，美團一路進擊，股價從年初 45 元飆升到 110 元的高位，大漲 144%，美團市值達到 6366 億港元（約合 827 億美元），超過百度、京東等公司，成為中國互聯網的第三極。
2019 年一季度，數據顯示，美團市場份額佔比為 63.4%，餓了麼市場份額為 27.5%。到了年底，這一差距已經拉到了接近 6：1 。而第三方數據機構 QuestMobile 提供的數據顯示，11 月美團平均日活 5500 萬人左右，最高時日活突破 6000 萬人。餓了麼平均日活則僅有 1000 萬人。
這背後，是美團的"協同作戰"取得了效果。摩拜單車在向美團APP導流，外賣、打車、機酒業務全都在向美團注水，而比起阿里巴巴的哈囉單車、餓了麼、飛豬等各自為戰，美團五指握緊，拳頭打一處的策略，顯然更有效率。
互聯網領域沒有老二。餓了麼當前與美團的用戶差距，連拖美團的褲腿都做不到。如果任由美團不斷擴張，勢必會影響到阿里當前的線下流量入口。而阿里在這個時候將螞蟻金服 CEO 胡曉明任命為本地生活服務公司董事長，或許另有深意。
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