郑银1023
不管是全尺寸备胎或者非全尺寸备胎都不能当正常胎使用。如果汽车爆胎需要更换备胎，请及时到附近修理厂更换轮胎或者补胎。
全尺寸备胎只是相对于非全尺寸备胎而言的，我们知道目前很多合资品牌都是用的非全尺寸备胎，而很多的国产车用的都是全尺寸备胎。那么为什么全尺寸备胎不能当正常胎使用呢？
首先全尺寸备胎只是尺寸上和原车胎是一样的，但具体参数不一定相同，具体参数包括载重指数，花纹深度，花纹形状或者速度级别等。我们可以很轻易的在轮胎上找到这些参数（关键性参数如图示）。
其次现在的汽车大部分都是防爆轮胎，轮胎的使用寿命比之前要长很多，也就是说备胎一般在后备箱不怎么使用，磨损程度和车胎肯定不同，如果换上备胎后，同轴的左右轮胎好比一个人穿着两只新旧程度不同的鞋子，别不不别扭一试就知道。这样会影响安全驾驶，尤其是在高速或者转弯的时候会感觉明显。
大部分合资车为了降低成本，节约空间都是将备胎制成非全尺寸的，表面上来说不够“实在”，从另一方面讲这也是有好处的，个人认为是利用了驾驶员的看不惯心理，能够督促驾驶员及时将更换下来的轮胎进行维修。这其实好比摩托车的碟刹锁提醒绳，是为了引起注意。
时速150
全尺寸备胎可以当做正常的备胎使用，但是备胎毕竟是备胎，平时放在后备箱里面很少拿出来用，所以平时去保养的时候，气压一般会比正常使用的加的多一点，因为不怎么使用，气会跑得更快一点。所以建议要经常充气检查。我以前在4s店做售后服务的时候，一般会给客户车备胎的气压冲到3.2个气压左右。
bentleyzangxinjin
1.备胎不应该替代正胎长时间使用。备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
3.备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
4.要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
7.备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。
古藤他哥
备胎能不能当正常胎日常使用，尺寸是一个参数，但不是唯一参数。
非全尺寸的备胎，肉眼就能分辨，比正常胎小一些，只能应急用。而全尺寸的备胎，看起来和正常胎大小一样，具体能不能正常的日常使用，还
要看速度，胎压，载重的参数是否符合日常使用要求，还要看胎面花纹，轮毂材质是否和车上的其它轮胎一致。如符合，且实际胎压一致，可以正常互换使用。
的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。
周全安
分析如下：
可以的
1、首先，全尺寸备胎就是只备胎和汽车其他四个轮胎的尺寸规格是一样的。这就可以使得汽车在地面面放置时，是水平的，不会高低脚。但是，这只是水平问题。如果出现了以下情况，则不可以长时间使用
2、轮胎尺寸一样，但轮胎花纹品牌不同。我们很常见的一些汽车是五条同样大小的轮胎。但是，四个着地的轮胎是米其林博悦MX2花纹轮胎，备胎却是韩泰的K407花纹（参考旧款迈腾），虽然尺寸一样，但是花纹和品牌不同，不足以支持其完美状态，所以不建议长时间使用。当然，要求没有那么细，如果车主并不在意这些或者尽在城里代代步，无碍。
3、轮胎尺寸一样，轮胎品牌花纹一样，但是轮圈不一样。比如说英朗和世嘉C4
4、铁圈的优点在于便宜，耐用，使用方便，维修简单，但铝合金轮圈优点在于更加漂亮、更加耐腐蚀、更轻（理论上）、更耐用（理论上）、散热更好（理论上）、更贵（事实），一般情况下这时候只需要更换轮胎就可以，将行车用的铝合金轮圈换上即可，这样一来四个着地轮胎都是同型号同规格的轮胎，可以正常行驶
5、针对第二条，会有一些缺点会显现出来。首先就是轮胎磨损不同。备胎由于长时间不用，轮胎较新，胎顶橡胶几乎没有磨损，而其他轮胎经过长时间行驶，会有不同的磨损。这样一新三旧的轮胎在散热、制动、加速、排水等多方面会有不同的影响。这在一些人眼中是不可以接受的，可能百公里加速上会慢上零点几秒的成绩。
但是剩下的一些人而言没什么可担心的，这就是备胎的用途，只是遮风避雨代步工具而已，还省了一笔钱。其次，由于磨损的不同，新胎的着地摩擦力和操控性要优于旧轮胎，而旧轮胎会拖累新轮胎的实际应用效果。这就形成了两个效果。
要么：新轮胎磨损飞快，一年或者几个月之内就和其他三个轮胎一样了。要么：旧轮胎加速磨损，原本还有3-4年的寿命，导致只剩下2-3年。
6、轮胎不仅有磨损程度，还有其存放寿命。一般的轮胎橡胶而言，存放6年，就会出现老化现象。表现为龟裂、起皮、发脆、密封相差等情况。如果存放区域环境并不稳定而且会出现高温、高压、湿潮、持続振动等情况，会加速其老化。
北淘优车淘探长
可以。厂家随车配备的全尺寸轮胎的型号、花纹、尺寸跟车辆的四条轮胎是一样的，可以拿出来当做正常轮胎使用。比如丰田七代凯美瑞的备胎就是全尺寸，连钢圈都是铝的，跟车身上的四条轮胎一模一样，相当于多了一条轮胎，完全可以当正常轮胎使用。只是要特别注意的就是：轮胎也是有寿命期限的。如果备胎放在后备箱长时间不使用，超过三年以上的话，那么就不建议拿来当正常轮胎使用了。希望可以帮助到你，谢谢。[呲牙]
汽车行业创作者
不可以
无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎。他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，不能代替使用。备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里。
一般轿车都会备有一个备用轮胎，按照备胎尺寸的大小一般可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎3种。
我姓張為情殤
备胎不可以当正常轮胎使用，因为备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎，更换备胎之后应及时去修理厂更换正常用轮胎。
备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
备胎的分类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
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1、营运车辆或者特种车辆，适合用于全尺寸轮胎。因为这些车辆都是经常使用，可以避免换轮胎耽误时间，也可以尽快的让车行驶起来。
2、私家车或者是厄代步运车是没必要用全尺寸轮胎。因为一方面全尺寸轮胎比较大，比较占空间，第二方面全尺寸轮胎不经常用，如果放在车里2~3年的话会导致轮胎的老化，装在车上你因为是全自动会懒得去换这个轮胎，会导致你的行车安全。
嘟嘟凯嘟嘟
汽车备胎通常分两种，一种是全尺寸备胎，另一种是非全尺寸。非全尺寸备胎我们都知道肯定不能当作正常轮胎长期使用，很多人会有疑问，全尺寸备胎与正常轮胎基本一摸一样，可以长期使用吗？
答案是：不能。
尺寸一致并不代表其他所有的参数都完全相同，如轮胎速度级别、承重指数、轮胎的纹路等等；还有原车轮毂多是铝合金材质，而备胎轮毂多是钢铁材质，这时候轮胎的重量、散热、风动方面都是有区别的。如果车开得比较快，或是出现急转弯、急刹车的情况，就有可能会产生受力偏差，时间长车辆就有可能会出现跑偏的情况。当然更为重要的还要看轮胎的磨损程度，如果原车轮胎已经使用了三四年，而备胎却较新，也不建议长期使用备胎，因为备胎的摩擦力和其他三条轮胎会有较大差异，这样就特别容易导致轮胎偏磨、湿滑路面抓地力不均等情况。
