南京万通汽车
对于我们的家用汽车的刹车油型号的话一般DOT4，这是普遍用于我们家用汽车，中型大型汽车的刹车油型号
刹车油型号
对于我们汽车刹车型号添加来说的话，在我们的刹车油壶的油盖上面会明显标识此款汽车所添加的刹车油型号
在上面会标注我们使用的是dot4还是dot3
Dot4这个型号的刹车油是现在普遍用于非常大部分的家用汽车，甚至高性能汽车的刹车油型号
对于刹车油来说，最重要的一个性能就是它的沸点，因为我们知道我们的刹车系统是刹车片和刹车盘进行摩擦，而且长时间使用下来，我们能够摸到汽车轮毂的温度是非常高的，而刹车盘最直接接触的就是我们的刹车分泵，刹车分泵里面就是我们的刹车油
当我们的汽车在短时间时间激烈驾驶，然后使用刹车系统比较频繁的时候，我们的刹车分泵刹车盘的温度就会非常非常高
这个温度会导致我们的刹车油温度飙升，当超过我们刹车油的沸点之后，刹车油就会像水沸腾一样气化产生气阻导致我们的刹车失效！
所以对于我们高性能汽车的刹车油型号来说，选择是非常非常重要的，而我们的dot4型号的刹车油能够保证200摄氏度左右的高性能表现！
这就是我们家用汽车普遍使用的这个型号的刹车油。
而且还需要提醒大家的是，我们无论使用多么高规格的高性能的刹车油，是需要注意定期更换的，因为我们的汽车在使用中空气中是含有水分的，在车辆停止起来，刹车油会吸收空气中的水分，慢慢的导致我们的刹车油含水量超标
刹车油中的含水量一旦过多，一旦超标之后，在高速路长下坡行驶的时候，我们会慢慢感觉到刹车疲软，直到我们的刹车高温失效
所以这一点需要提醒大家，特别是长期在潮湿的地区使用我们的汽车一定电气更换刹车油
好的，今天的的问题就和大家回到到这里，希望对大家有帮助，也希望大家在评论区多多讨论一下汽车的问题
汽车圈精选
家用轿车都是采用液压制动，刹车油型号的选择对车辆很重要。
刹车油分为：合成型类、醇型类、矿物油类。
刹车油性能：高温时不产生泡沫造成气阻，低温情况下保持良好的流通性，达到刹车的效果。
目前车辆常用：D0T3，D0T4型号的刹车油。
D0T3：醇醚型，低聚乙二醇及丙二醇，在不停的踩刹车和刹车油的来回循环，久而久之在高温的作用下产生水份，从而影响刹车的效果，一般3年左右更换一次刹车油。
D0T4酯型：在醇醚型基础上添加了硼酸酯，硼酸酯的沸点更高，抗可湿度大，能分解刹车过程中刹车油产生的水份，刹车性能更好，但价格偏高。
刹车油之间不能混用，各型号的刹车油所含化学成份都不一样。缺失添加时需选用同一个型号品牌的刹车油，在更换刹车时，应将原来的刹车油放干净，并用乙醇清除管内的残留物，添注新刹车油后并将四轮空气排干净，跑几天后再排一次空气，达到换刹车油后最佳的刹车效果。
选择什么型号的刹车油，应根据你车辆出厂时要求选用的型号就行了，一般D0T3就行，但一定要选择大型厂家生产的，在市场上有较高知名度。目前主流型高挡车D0T4就足以满足。
一路诚实140
刹车油的特点不像变速箱油，不同型号的变速箱要用不同的油，所以很多维修人员说什么这种刹车油车辆专用，那种专用的，无非就是想忽悠你多赚点钱。
其实每个车型的刹车原理都一样，他们所用的刹车油只要经过检测合格，达到DOT4的标准，只要是轿车市面常见的几乎能通杀90％的车型，包括高端车型，所以我们选择刹车油，第一看品牌，第二看是否达到DOT4标准。
那么很多朋友肯定会有个疑问？既然T4就可以通杀那么多的车型，那为什么还有T3 T5了？
T3 刹车油在十几年前市面见的最多的也就是在现来说的那些低端车型，很多车厂为了节约成本，所以当时用的都是T3刹车油。现在也有一部分车辆用的也是T3的刹车油，比喻几万以内面包车，摩托车，现在也都适用于T3刹车油，所以说任何产品他的存在都是有一定用处。
现实生活中总是有那么一些人追求，高品质，高性能的东西，那么T5刹车油他就诞生了，刹车系统在行车中起到一个非常至关重要的环节，在工程师设计出厂之前就考虑到了这个问题，所以刹车系统很多零部件他用的都是特殊材质，即使你刹车油不按时更换，他也能起到一定的作用，但是他的刹车系统性能已经在减少，刹车距离在无形中已经慢慢延长了，只是他每天开没感觉。
这就是网上很多车主讨论的一个问题我刹车油十年没换，也没感觉到什么问题的主要原因，试想一下某人在车辆行驶80码的时候，不辛撞到一个行人，我们都知道刹车都有个反应距离，如果在这个已经撞到行人的，时候刹车距离再延长个三米，你敢想后果？
所以说这就是T5诞生的理由，因为市面应用的不多今天就不详细的介绍了，他的性能各方面都比T4有优势，所以说一分价钱一分货，看到这里大家应该都知道刹车油怎么选了。
感谢大家的阅读，小陈汽修将持续为大家分享汽车维修经验，与技巧，有任何车辆问题，欢迎下方评论区留言，也可以关注我私信，我看到会第一时间回复的。
汽车维修养护知识
汽车刹车油一般用什么型号？
一般家用车辆的制动油以DOT为分类标准，这是根据美国石油协会规定的，制动油分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。
1. DOT3，一般为醇醚型，醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
2. DOT4，一般为酯型，酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。
3. DOT5，一般为硅油型，为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖。
DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。
一般在使用2年或4万公里时就需要更换制动液。如果用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。对于刹车油更换一定要注意刹车油型号，如DOT3或DOT4等，避免刹车油混加造成的反应。其次，对于品牌来讲，如壳牌、美孚、博世都是可以的。车辆刹车油最好使用符合原厂标准的油，由于不同品牌的刹车油成分不同，混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵，建议尽量使用原厂油。
车微论
汽车刹车油
汽车制动液也就是刹车油
相当于给刹车系统一个加压的作用
制动液其实相当于液压油的概念
汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。
汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体。它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
1定期更换刹车油
制动油的容积会随着温度的变化而变化，因此刹车油储油壶上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，因此含有水分的制动油沸点会降低。当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能。因此为了您的行车安全，刹车油必须定期更换。
2注意事项
1、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。
2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。
3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。
4、车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。
5、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。
6、换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。
7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。
8、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
3特性
汽车刹车油作用一：汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；
汽车刹车油作用二：汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻；
汽车刹车油作用三：汽车刹车油使用的时候，你会发觉它的品质变化很小，不会引发金属和橡胶的侵蚀。
4更换时间
这种情况是见仁见智的，不少人说，汽车刹车油如果在热带地区行驶则6万公里换一次。而也有人是说一般不脏的话是不用换的。但是，一般而言，汽车刹车油需要每两年更换一次，刹车油在使用了很长的时间之后，刹车泵会有不同程度的磨损，因此把汽车刹车油换掉较好。
5更换方法
先将车至于平地，熄火拉好手刹。将右后部用千斤顶支撑将右后车轮拆下（参考怎样自己动手更换备胎），找到分泵放油口，把预备好的40公分长的橡胶管管口套住分泵放油口，目的是为了费油流出时不污染地面或车体。管口另一端放入广口瓶中。用小开口扳手扳住分泵放油口底部的外六方，此时让另一人上车踩住制动踏板，把小扳手逆时针扳动（这是拧松分泵放油口的动作），此时废油开始流入广口瓶中，发现流速明显减弱时顺时针扳回扳手（这是拧紧分泵放油口的动作），然后喊“松”，驾驶位置的人松开制动踏板。再次拧松分泵放油口，然后喊“踩”，驾驶员位置的人再次踩下制动踏板，这样反复4次后，驾驶员下车向刹车油储液罐内加注新刹车油。加满。回到驾驶员位置继续前面的操作，直到排出的废油变得清澈，证明新油已经顶出。最后顺时针扳回扳手后，然后喊“松”，驾驶员把制动踏板放松。拔下橡胶管，用软布把分泵放油口擦拭干净，再让驾驶员踩几次制动踏板，观察是否有油液渗出，以便确定分泵放油口已经拧紧。安装回右后车轮，此时完成一个车轮分泵的放油步骤。依次类推，把另外三个车轮分泵的废油都放出。
最后把新刹车油添加到上下限刻度线之间，最好接近上限。注意刹车油对车漆和皮肤具有腐蚀性，如果弄到上面要及时清除。刹车油具有吸湿性，因此添加好刹车油后一定把盖子拧紧，防止空气中的水汽被吸入。
着车原地多踩几脚刹车，感觉不软，观察地面没有新的油污，进行路试，随后的一周每次用车后检查刹车油的油位，如果没有变化就确定换油操作成功。如果有减少的现象，要检查各个车轮分泵的放油口是否拧紧。
桑博丝绸
随着人们需要车每家每户离不开，很多有车一族的朋友只会用车，却忽视车辆保养与保修的事情，有很多车主朋友，规定行驶公里数内忘记给自已爱车进行保养与保修，每五千公里车辆按时给爱车常规保养，更换发动机机油、机油滤芯、空气滤芯、整车灯光检查，底盘检查与维修等。
很多车主买了爱车后车辆很日常维修多事，却忽视自已爱车刹车油更换，刹车油不是每辆车都通用或者混合使用，很多车刹车油盖子有注明不能混合使用，如果刹车油型号不对混合使用，时间长了给车辆刹车管道内起化学反应，会造成车辆刹车失灵等。
吉利远景使用DOT4型号刹车油。汽车刹车油不是通用，型号不同不可以通用。必须使用和原车型号一样的刹车油。因为汽车的制动系统工作时工作压力一般为2MPa，高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。
DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。刹车油一般每两年一换。
DOT4，一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。所以，DOT3和DOT4是不能混用的，一定使用原厂规定的刹车油型号
小倩淘车
刹车油常见的有DOT3和DOT4，我们一般家用车用的最多的是DOT4型号的，一般在我们汽车的刹车油盖上有标识，DOT3和DOT4的区别在于两者的性能，DOT4的性能更好，主要表现在高温性能上，DOT4的平衡回流沸点为230℃，DOT3的平衡回流沸点在205℃，使用DOT4制动液更加频繁的刹车，当然现在还有更好的DOT5。
南京万通0707
摩擦肯定会产生热量。所有DOT4刹车油比DOT3的刹车油沸点值要高。所以DOT4较DOT3的性能更好，主要表现在高温性能上，DOT4平衡回流沸点为230℃，DOT3的平衡回流沸点为205℃，使用DOT4制动液的汽车可以更频繁地刹车
哈市海龙
一般都是DOT4，在DOT4里面挑沸点高的。沸点分干沸点和湿沸点。日常用车看湿沸点更有参考价值。至于DOT5.1，当然更好，自己看有没有必要了。如果你不赛车，不去极冷地带，那DOT5.1对你的意义就是换油周期翻倍。但刹车油和机油不一样的地方在于，你平时没法检查是否失效，所以很多人宁可勤换也不敢信刹车油寿命长。有些车的说明书强调不能用DOT5，但这不影响使用DOT5.1。
haitao858
液压制动，刹车油型号的选择对车辆很重要。
刹车油分为：合成型类、醇型类、矿物油类。
刹车油性能：高温时不产生泡沫造成气阻，低温情况下保持良好的流通性，达到刹车的效果。
目前车辆常用：D0T3，D0T4型号的刹车油。
