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雷凌，美版卡羅拉，廣汽豐田產的一款緊湊型轎車。
與一汽豐田卡羅拉，都是同一平臺的不同車型，就像一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸一樣。
實際上都是豐田汽車一款車型，只是外觀和一些配置上有些差異，至於核心部件和動力總成等等，不可能會有差異。
那麼卡羅拉作為一款全球車型，保守的累計銷量4500萬輛，那麼多的車主選擇卡羅拉，足以看得出對卡羅拉的認可程度。
基於以上，雷凌作為卡羅拉的姐妹花，產品質量和用戶感受不會有什麼差距。
曾經我也去試乘試駕過雷凌。也是1.2T車型，只不過是老款，新款更是換成了後獨立懸掛，相信駕駛和乘坐感受會再上一層樓。
我自己開的就是1.6自然吸氣的卡羅拉CVT自動擋。
不管是在市區，郊區還是高速路，卡羅拉給我的感覺就是，我相當樂於去開這輛車，轉向細膩，回饋力度適中，底盤穩健。關鍵是整體的綜合油耗不錯。
高速上的感受，時速120km/h工況下，發動機的轉速只有2250rpm，所以發動機噪音不大，車內隔音一般，風噪聲有點明顯，但是車身跑起來還是很穩健，抓地力也是很足，給人一種自信的感受。
所以說這兩款車子的高速路表現是還不錯的。
豐田造車還是很用心的，知道給用戶營造極致的用車。
圻天大圳
豐田雷凌1.2t高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生髮飄的現象，可能是車主操作不當造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發動機。它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森循環技術和直噴渦輪增壓技術。D-4T直噴渦輪增壓發動機和S-CVT模擬8速無極變速箱形成了“TS鉑金動力組合”。實現了強勁動力輸出保證低油耗。
哪個笨蛋就是我
CVT變速箱 模擬10個檔位。只要不追求激烈駕駛，跑高速妥妥的，而且最新的TNGA架構，隔音較 花冠 和上一代雷凌 。有很大進步
小康愛車
豐田雷凌高速跑110到120不會飄，坐過一次朋友車上高速，他的就是1.2T的
