刘志飞13733890997
出租车使用电瓶的话不方便行驶，开着突然没电了怎么办，诸多不便啦！
小小的太阳139621656
太原市前三年已经普及出租车纯电动汽车了，全市范围用了一年多时间全部换了8600多辆电动车，比亚迪是首选，因为太原本身就有个比亚迪加工分厂，地方政策有很大优惠的。司机师傅普遍反映还好，经济实惠，目前就是充电时间长点，三个小时不到，充一次夏天能跑430公里左右，冬天260公里左右。就是减震器稍微有点硬，车内配置低，其他的还好。
独行侠00001
先看这一段采访:
根据昆明市出租车管理局5月31日下发的通知称：根据昆明市政府和交运局等部门推广新能源车和基础设施建设等有关精神，鉴于目前昆明市新能源出租汽车推广应用相关支持保障政策还未最终明确，2019年7月1日后，到期报废更新巡游出租汽车，必须百分之百使用纯电动车，鼓励优先使用地产纯电动新能源汽车。建议2019年7月1号后到期报废车辆的企业或客运出租汽车经营者，暂不要提前订购或购买车辆用于更新，待相关政策进一步明确，昆明市出租车管理局另行通知。
一、出租车司机：“换电动车我觉得还是不行，不适用，因为充电桩太少了，到时候充电相当麻烦，如果跑远处，途中没有充电桩，你就转不回来，所以更新油气还比较合适。”
二、出租车司机：“担心就说，你这个新能源车，纯电车出来，第一换电池充电，你那么多车，在什么地方换？场地拥挤，设施可能不齐全。”
三、出租车司机们说，更换纯电动车对环境保护来说是件好事，但从实际情况出发困难不少，一是电动车的充电设备是否能够满足车辆所需，二是出租车的运营时间较长，通常24小时都在运营，将出租车更换为纯电动车，首先续航里程是否能满足运营需求？其次充电时间也会影响运营。
四、出租车司机：“主要就是里程方面，觉得有一定的问题，出租车司机每年都会遇到跑长途的情况，出租车服务大众，有近有远，远处跑不了，不是回事，半路上没有电，你走不了了，很不方便。”
五、此外，车价也是出租车司机们担心的问题，按照目前一辆性能好的纯电动车，价格均在二三十万元以上，即便购买纯电动车有政府补贴，个人出资也要十几万元，这对出租车司机来说成本势必增高。
政策补贴：
云南省政府办公厅日前印发的《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》明确， 云南省财政将按照中央财政同期补贴标准，对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%，州、市财政再配套补贴25%。对公共充电桩按直流桩500元/千瓦、交流桩200元/千瓦进行补贴，省财政和州、市财政各补贴50%。2020年底前，经营性充（换）电站向用户收取的充电服务费不超过0.8元/度。同时，全面落实国家对新能源汽车的购置税、车船使用税减免政策。
个人认为会不会买换电模式，需解决掉他们的实际困难，解决的问题越多，自然买的人多，推行的政策也会顺利地实施，遇到困难双方应采取多沟通、多协商按照实际解决问题，效率方能完成到最高！
会游泳的啄木鸟
答，你好我是飞哥修车，首先电动车能不能代替燃油出租车，我的看法是。 1出租车更换电动车在目前技术上来看是不会的，因为有部分地区山坡路弯到大，所以出租车换电个人觉得是
难度比较大。2出租车换电的好处是燃油车无法可比的这是事实，首先电动车比较环保，而起从经济上面计算的话也是比较燃油车实惠哦，缺点是没有燃油车续航能力强，燃油车不用经常充电。那么以上是飞哥的分享，喜欢的朋友记得点赞双击一下，谢谢。
修理店飞哥
首先要科普一下电动车有两种充电模式：一种叫充电模式，即充电桩往电动车充电，充满为止。一种叫换电模式，即在专用的换电站把车内的电池直接更换，达到快速高效。
你起的标题是出租车司机是否会购买换电模式的电动车，这要根据每个城市的情况而定，说直白一点就是当地政府强推的主流模式是充电还是换电，如果当地是主推换电模式，当然就要买支持换电的车型。如果档地主推是充电模式，只要有公共的快速充电桩或者说充电方便，当然就要买充电的车型。
电动车充电和换电模式都有优缺点，这里就不详细介绍了，完全要看当地政府主推的模式是什么。
充电搬运工
你好，我来回答这个问题。
出租车司机会不会买换电的汽车，首先要看换电汽车的价格如何？出租车也有使用年限和公里数限制，超过使用年限和公里数就需要报废处理。
如果换电汽车的价格比普通新能源汽车价格高太多，那么司机的营运成本就会高很多，司机就不可能去买换电汽车。
如果换电的新能源车，价格与普通新能源车价格一样，那么司机还是会考虑买换电汽车。
毕竟换电汽车，比一般的新能源汽车在充电时间上要短非常多，出租车司机的时间就是金钱，能够节省一天一到两小时的充电时间。司机们肯定会选择换电汽车。
问题最终还是要回到汽车的价格上面。价格高司机不会选择换电汽车，价格一样，司机愿意选择换电汽车。
我的回答完毕，谢谢！
司机部落
滴滴司机压力接踵而至，默默忍受收入淡季。现在租的北汽EU7，综合月成本8000/月，车租4500/月，充电2000/月，其他费用1500/月，平均每天270元/天。其他车友租的英致新能源737.EV，厂家提供三年免费充电，综合成本只有2800/月，平均每天90元。……每天收入不能增加，什么办法才能把成本降下来？我现在考虑是不是要换车？#我要上头条# #滴滴出行# #英致新能源#
CARID驾客网
出租车可以说很多城市都是燃油、燃气为主，燃油出租车购买回来后改装烧燃气每公里可以节省0.3元左右，后期出厂出租车就直接配装燃气为主燃料。
出租车传统车出租车习惯后是不愿意尝试新鲜实物，如果换成纯电动续航、充电、电池都怎么解决，这是很多出租车司机师傅疑问。
要想让出租车换纯电动车汽车，这需要一个正确的引导方式，让广大司机师傅共同试驾，解决他们的焦虑问题，当地政府一定要首当其冲鼓励车主更换。
北汽换电模式作为一个行业坚冰，北京市政府首次破冰，将新能源这艘大船带入新的航线，目前能够满足换电的企业寥寥无几，未来能否有更多的企业吃到这块新的蛋糕，请大家拭目以待。或许将来3分钟换电这种模式才是老百姓想要的新能源使用方式！
中文微评论
这个问题问的很好，现在新能源汽车的发展速度和国家支持力度是分不开的，整体数量方面发展的不错，随着新旧动能转化这样的政策推出，确实有很多人提到出租车的电动化。但是基于目前的技术和电池续航能力，显然是不显示的，这个可以参考目前的网约车发展，之前是有好几家公司在推新能源网约车，不过基本都被淘汰掉了，目前的网约车也是以油电混动的车型为主（卡罗拉双擎，雷凌双擎），未来的汽车电动化肯定是必然的发展趋势，不过短时间内是很难实现的
优赞汽车
现在的汽车市场，百家争鸣，竞争异常激烈。除了价格上的优惠，还要在产品上下足功夫，优化驾驶感受，提高产品质量和用户口碑。在长久，激烈的市场竞争中有不断的汽车产业在未来不久遭受淘汰，但对于用户却不失为一件好事。最终市场会保留优秀的企业品牌，但他们又将不断研发新的技术，新的产品。中国人口近14亿，汽车保有量也逼近3亿多，大量的尾气对环境和我们的日常生活造成严重的污染，这些年很多二三线城市的雾霾与此不无关系。随着政策的倾向，中国对新能源车的各种宣传和优惠政策不断加大，在未来五到十年，新能源车将很可能成为汽车市场上的主力军，也推动者汽车产业的升级和转型。据我所知，目前在北京，深圳，太原等城市已投放众多电动出租车。但在西北地区由于气候寒冷等环境和价格上的因素，购买使用的比较少。可是我们不能忽视的是，出租车属于公共交通的一部分，在营运和管理上是受政府部门的指导和监督。政府会指定车型，告诉你可以更换的是哪几种车型，你在里面选一种。而不是你自由选择。将来随着电动汽车技术和产品的成熟，随着造车成本的降低，相信受到市场认可只是时间的问题，而且随着国家环保政策的收紧，电动车将来一定是汽车市场的主流。在政府指导意见下，相信对于公交车，出租车的更换时更偏向于电动汽车，因为它更加节能，环保。
