當前，車市中原廠提供四座的豪華MPV僅有日系雷克薩斯LM，然而由於該款車型價格過高，售價在116~146萬元左右，達到百萬元以上的水平，然而這個價位顯然不能讓他屬於太多人。
而最近，隨著上汽通用在工信部正式將旗下最新四座版本MPV——別克GL8 Avenir四座版公佈，也預示著該車上市後，豪華四座MPV市場的門檻有望進一步降低。
而該款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款產品，又有哪些故事？
帶著這些問題，我們來一探究竟。
品牌及產品故事
上汽通用當前銷售的品牌有別克和雪佛蘭兩個品牌，而為了在銷售中做到區分，別克品牌的產品定位往往比雪佛蘭要高很多。
而近幾年，別克品牌更是通過Avenir系列車型，以增強別克品牌在消費者心中建立“豪華及高端”的產品形象。
事實上，目前Avenir系列車型已經推出了君越Avenir、昂科旗Avenir及GL8 Avenir，但是當前銷售的GL8 Avenir版本卻只有7座版本。
不過，在去年上海車展發佈的別克GL8 Avenir概念車確實展示了4座版本，而作為由上汽通用泛亞中心的研發產品，同時也作為上汽通用別克品牌的旗幟MPV，別克GL8 Avenir車型承擔品牌定位上攻的作用也就不言自明瞭。
產品競爭力
在設計上，四座版本及七座版本的GL8 Avenir基本相似，但顯然四座版本在後排乘坐體驗方面，也確實更高一籌，下面就該版本產品性做詳細介紹。
首先，外觀上，不規則形狀的大燈組與前網狀格柵一體化造型風格基本沒有變化，只是在“Avenir”等字樣的標識和鍍鉻飾條上進行了調整。
尺寸方面，新車長寬高為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。相比非四座版本的車型，新車長度和高度都小幅下降。
動力方面，雖然該車型同樣搭載LSY型2.0T發動機，也滿足國六排放標準，但由於最大功率為230馬力，相比當前在售車型，馬力數值上進行了小幅下降。
不過，在配置方面，由於為了強調後排座艙的豪華體驗，相信在整體的舒適、科技商務等方面的配置也會更高，尤其是後排的座椅功能，肯定會提供跨級別的乘坐體驗。
總結
相比在售車型，GL8 Avenir四座版本減了兩個座椅、尺寸變小、動力數值也降低，但是後排乘坐體驗確實是提高了，相信售價也會進一步提高。
相信對於有商務出行體驗的消費者來講，這種搭配，肯定會有一定的市場。
我們對其表現將持續關注。
（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大家關注車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）
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