名字9521
两车轴距相近，i6 2715MM，逸动2700MM。空间表现都不错。
i6推荐2020 1.6cvt 4g互联荣耀豪华版，逸动推荐2019高能版1.6gdi手自一体先锋型
外观上i6更沉稳些，内饰比较有层次感，比较适合家用，有家庭的味道，油耗上i6也稍省油些。
而逸动外观偏运动，内饰就觉得有点老了，不耐看……
所以还是推荐i6吧。
当然，不建议购买双离合版本。三十万以下车的双离合都是干式，顿挫感强烈，不可靠。
克里姆林的红星
建议选择长安逸动，两大总成对比荣威i6级别高出很多
荣威i6与长安逸动品质孰高孰低无需主观的评价，硬件可以非常客观的解释这一问题，下面来看一看两车两个版本的品质差异。
1：自吸版两大总成对比
荣威i6自然吸气版装备的发动机为多点电喷技术的1.6L，进气歧管的低压喷油技术很显然有些落后了，因为蒸发性能差必然会导致热效率偏低。这台机器的最大功率为92kw（125马力），最大扭矩有158N·m，在同排量发动机中并不算高水平。变速箱手动版匹配5MT级别偏低，自动版用CVT很显然是低端机型，官降后的指导价为6.98~9.48万、自动版起售价8.48万偏高很多。
长安逸动自吸版装备的发动机为缸内直喷技术的1.6L，在燃烧室内高压喷油可以有效提升雾化效果，混合油气的蒸发性能更强这热效率更高；长安1.6L的最大功率为94kw（128马力），最大扭矩161N·m总是有些领先优势。变速箱手动版同样是5挡手动，但在终端优惠后的指导价仅在6~7万之间；自动版装备的是6AT手自一体，级别高出CVT很多，然而优惠后的价格也仅仅是8万左右。
2：涡轮增压版本对比
荣威i6的Turbo版本装备了上汽15E4E型1.5T直喷增压机，最大功率124kw（169马力）、最大扭矩250N·m（1700~4300转），客观评价这台发动机无法给出差评，实际性能与油耗表现还是可圈可点的。但是与15E4E匹配的变速箱很糟糕，是上汽与通用联合研发的七档干式双离合，离合器缺少润滑与流动散热系统，稳定性与耐用性自然会差的一塌糊涂；在所有类型的自动变速箱中，干式双离合的用户体验无疑是最糟糕的。这一版本的荣威i5官降后指导价9.98~11.98万，有性价比可言？
逸动Turbo蓝鲸版装备的是长安NE14T型1.4T直喷增压机，最大功率116kw（158马力）、最大扭矩260N·m（1500~4000转），这台机器在实际驾驶中的体验至少不输15E4E，因为扭矩大一些才能保证日常代步驾驶时有更理想的加速体验。那么在发动机水平相当的前提下，逸动蓝鲸版的自动变速箱使用了7挡湿式双离合，将离合器固定在油腔内为其实现减磨与散热，稳定性是不是会高得多呢？蓝鲸版逸动指导价8.99~10.39万，性价比显然更高。
总结：长安逸动是自主品牌入门级轿车应该有的水平，谈不到非常优秀但也是值得选择的选项；荣威i6基本代表了同级自主品牌的低端标准，品质撇开不谈，上汽荣威最起码没有自主品牌面对消费者应该有的态度。
天和Auto
我选择逸动，因为觉得长安造车比较让人放心，逸动外形好看，变速箱爱信的。
