（文/張鈺翊）因為疫情的肆虐，大多數人都在預測今年2月的銷量會暴跌，但沒想到，竟然跌到這樣慘。近日，中國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱：乘聯會）發佈了最新銷量報告，數據顯示，在2020年2月1日-16日，中國乘用車累計銷量為4909輛，同比暴跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。
毫無疑問，此次銷量暴跌拜肆虐的疫情和提前到來的春節所賜。具體來看，2月第一週（1-9日）因還處於春節假期的緣故，銷量僅811輛，相較於去年22965輛的銷量大跌96%；第二週（10-16日）開始已有部分地區開始返工，銷量增至4098輛，但同樣大跌89%。
對此，乘聯會認為，大幅的下滑與疫情期間絕大多數消費者被限制外出直接相關。“各地經銷商的開業數量少，經銷店客流很少，”乘聯會表示，“因此只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車。”
值得關注的是，湖北地區第三次將復工時間推遲至3月11日，意味著該地區的2月產銷量均為0。乘聯會預計，全國2月銷量將大幅低於預期，同比下滑估計在70%左右。1-2月累計銷量估計下滑40%左右，較原來的1-2月預期下降10%。
在非常時刻，亟需“看得見的手”激發市場活力。近日，商務部在線上發佈會上指出，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部還將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
2月3日，廣東省佛山市率先出臺應對措施，對消費者在當地註冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車，給予每輛車2000-5000元不等的資金補助，成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。此外，也有消息稱，中汽協已向相關部門提交了推遲全國範圍內實施國六排放標準的建議。
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