南京万通汽修学校01
汽车开起来比之前好油，我觉得有以下几点
1.首先我们先弄清楚是汽车本身的车况造成的，还是自己的个人开车习惯有所改变造成的。油耗跟汽车的轮胎宽窄和大小也会有一定的关系，轮胎比较大，胎比较宽，那么他的抓地力就很好，在行驶的过程中自然摩擦力也会比较大，油耗也会随之加大。
2.弄清楚以上几点状况以后，其次我们检查一下胎压是否正常？可以去4s店做一下保养清理一下积炭，同时也要注意检查一下电瓶，是否出现老化？如果电瓶老化，会长时间出现亏电的状况，那么发电机会一直处于在动力的作用下工作，从而也会增加油耗。
3.随着汽车的车龄越来越大，油耗上升也是在所难免的，我们能做的就是养成一个好的驾驶习惯，轻踩油门，杜绝暴力驾驶，对汽车多做一些日常的维护和保养，油耗还是可以稳定在一个数值区间内的。
Peng281
第一点， 轮胎问题。
轮胎胎压过低，阻力增大，油耗自然也就会增加。这就跟我们骑自行车没气一样，骑起来自然费力。当然，轮胎磨损也会增加我们的油耗，磨损严重的会经常出现打滑现象，会对油耗产生影响。
第二点， 火花塞老化。
火花塞相当于发动机心脏的“起搏器”，其性能老化会导致汽油燃烧不充分，造成发动机乏力，油耗增加。
第三点， 机油粘度过大。
这种情况多出现于刚做完保养后，粘度高的机油会导致机件间的运动阻力增加，从而导致机器负荷增加，造成油耗增加，而当机油过多时，油面过高对零件运转造成阻力，也会影响油耗。
第四点， 气候原因。
这种情况多出现于冬季，寒冷的条件下发动机工作温度略低，造成机油粘度大，从而导致油耗增加。另外在寒冷的情况下汽油蒸发的效果也较差，会导致油耗增加。
第五点， 发动机积碳。
车辆在拥堵的路面上低速慢行，会导致发动机积碳，过多的积碳会让进气管壁变粗躁，影响进气效果，从而使油耗变高。
第六点， 汽车传感器老化。
汽车传感器的作用就是把汽车辆运行中的各种情况信息属于给中央电脑，当其老化会导致信息错误，这样中央电脑给出的指令也会产生偏差，会导致燃油的不充分燃烧，导致油耗增加。
清街学车
一般情况下，如果定期进行维护保养的车子，即使开到报废，车子油耗也不会有太明显的增加。随着车龄老化，油耗增加是必然的，但那是相当缓慢的，以至于你不会察觉，或者增加的也不多，完全可以接受。三五十万公里的车很常见，也没那么多人因为油耗大了而放弃它。
题主很可能是参考的行车电脑的数据，那只能参考。也有油耗增加明显的，一般都是车子有故障了，那就要及时检修了！
以下是油耗明显增加的几种情况，供参考。
一、胎压
有时侯胎压少了一点，低于标准胎压，粗心的车主根本没感觉，如果车子又没装备胎压监测，车主会一直用，这样势必会导致油耗增加。这时我们应检查轮胎有无慢跑气，并将胎压补加到标准值。
二、车身重量
这也是粗心的车主容易忽视的问题。车子用久了，后备箱的东西也多了起来，如果不及时清理，油耗也会增加，“百改减为先”是很有道理的，我们应养成定期整理后备箱的习惯，可以顺便检查备胎、随车工具、灭火器、警示牌等必需品的可靠性。
三、机油
机油量过多，粘稠度过高，机油使用时间过久也会影响车子油耗。我们应定期进行机油更换，并且选择合适的正品机油。
四、刹车故障、车轮轴承故障
刹车片不能正常回位或回位不良，刹车处于抱刹状态，车轮轴承损坏，这些都会增加行驶阻力，从而增加油耗。我们如果长时间连续行驶，可在停车5～10分钟后，用手感受轮轴和刹车温度（操作时慢慢靠近以免烫伤），一般情况，温度不会太高，明显烫手说明可能有异常，应及时检修。
五、火花塞、蓄电池、氧传感器等
在正常维护保养的情况下，火花塞、蓄电池影响油耗的可能性不大，如果氧传感器出故障，行车电脑也会及时报警。这几项虽有影响，但不多作说明。
针对上述因素，我们平时用车应做个有心人，随时关注爱车状况，这样爱车才能更好地为我们服务！
铬阳极周辉
油耗增高有几方面原因
第一：检查胎压，通常胎压偏低会导致行驶阻力增大，导致油耗增加！
第二：检查机油，机油有润滑冷却等作用，机油的使用寿命是一定的，如果行驶距离过长没有及时更换机油会导致油耗增加！
第三：检查轮毂轴承，轴承起到减小摩擦的作用，如果轴承损坏或者寿命到了都会导致油耗增加
123野狗
现在，汽车已经是我们生活中必不可缺少的一种交通工具了，但是，开起车来，需要燃料来带动运作的。那就是汽油了，但是，按目前社会油价来看，油价都是上升的，这也是很多车主心疼的一件事。更心烦的是，买辆车，开不久，发现车开的越久油耗越来越大，接下来我分享一些关于怎么剩下一点油钱:
1，轮胎尺寸大，轮胎越来越宽的话，与地面的接触面积也越大，但是这个效果抓地力很好，这时轮胎与地面的摩擦力也跟着增大，油耗也会增加。
2，轮胎的压力，如果长时间不开的话，轮胎和轮辋会生固化慢慢的漏气，压力小了同时也会接触地面多。
3，汽车的电瓶，电瓶是提供电量的，但是很多人问，这个跟电瓶又有什么关系呢，我来说一下，首先，如果电瓶出现老化的话，就会出现亏电的情况，而且发动机一直在动力使用下，会对能源一直都消耗。从而导致燃油过多。
小黑爱车
车开起来比之前耗油分两大块分析：1.车辆本身（内在因素）。2.人为（外在因素）。
首先，来分析第一点车辆本身 :
1.发动机运转的功率下降，这里面主要包含了燃油和空气的混合气，进入缸内的燃烧有效工况转化率（就是燃烧充不充分的问题）。随着车辆的实用年限和实际行驶公里数增长时，车辆长时间燃烧不充分排出的废气或是微小的颗粒会残留在活塞和气门上（平时我们都称它为积碳）。所以车辆的点火线圈、喷油嘴、火花塞、空气格等相关零件要定时，定公里数清洁或更换的，确保零件的良好工况来控制油耗。
2.传感器（前端的空气流量计和后端氧传感器），随着使用的年限和公里数的上升，这些传感器信号输出准确性是否在范围内，会直接影响到发动机电脑模块给出的喷油量信号，所以传感器给出的不准确信号会影响油耗。
66DDS
油耗增加，检查轮胎气压是否足够，正常2.5左右。更换更清洁的汽油，最好中石油中石化的油品，检查节气门是否需要清洗，建议两万公里清洗一次。检查火花塞是否烧蚀，点火是否正常，也是建议两万公里进行更换。我们的喷油系统和进气系统都需要定期清洗。还有刹车是否正常，是否存在咬死状况，拖住车辆，导致提不起速度油耗增加
强哥快来
汽车开起来比之前耗油分两大块分析：
一、车辆本身（内在因素）。
二、人为（外在因素）。
首先，来分析第一点车辆本身 :
1.发动机运转的功率下降，这里面主要包含了燃油和空气的混合气，进入缸内的燃烧有效工况转化率（就是燃烧充不充分的问题）。随着车辆的实用年限和实际行驶公里数增长时，车辆长时间燃烧不充分排出的废气或是微小的颗粒会残留在活塞和气门上（平时我们都称它为积碳）。所以车辆的点火线圈、喷油嘴、火花塞、空气格等相关零件要定时，定公里数清洁或更换的，确保零件的良好工况来控制油耗。
2.传感器（前端的空气流量计和后端氧传感器），随着使用的年限和公里数的上升，这些传感器信号输出准确性是否在范围内，会直接影响到发动机电脑模块给出的喷油量信号，所以传感器给出的不准确信号会影响油耗。
3.轮胎（胎面的级别、胎纹深度），轮胎分为防爆胎和不防爆胎，各个级别不一样，它的行驶抓地力（磨擦）也不一样。同一轴的胎纹深度不一样或者胎压的不平衡，在同样单位时间上，行驶消耗的油量也会上升。
其次，人为因素：不良的驾驶习惯（急加油门、急刹车、开窗开空调、市内频繁堵车等红绿灯……）
正驰名车18389885431
油耗大的原因可以分为汽车和驾驶两方面， 机油加多了，冬天机油粘度高会造成油耗大，机油太少，各种部件润滑不良也会造成油耗大。喷油嘴堵塞，实际喷油亮少，闭环控制以后，电脑控制一直多喷油，喷油嘴雾化不好，节气门怠速阀积碳多，电脑按照积碳少的时候喷油。火花塞点火弱，一部分燃油没有燃烧就排放出去，都会造成油耗大。电控方面，氧传感器损坏，三元轻微堵塞，空气流量计不准，会造成油耗大。燃烧室有积碳，先吸附油气饱和再释放，都会影响。轮胎胎压低，或者后改轮胎都会影响油耗。
吉林省万通技工学校
呵呵，你这个问题不太清楚，要根据你开的什么车，才能计算油耗，本人了解到的是新车磨合期和一般在11个，如果磨合的好也就8个。
