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“江南白沙洲，江北四季美。”武漢長江兩岸，各有一個大型農貿市場。
其中白沙洲大市場，這個華中地區鼎鼎有名乃至全國也頗有影響力的農副產品交易地，自2004年成立之始，就是武漢市民最重要的“菜籃子”集散地。
疫情暴發後，白沙洲大市場迅速關閉了9個側門，所有佩戴口罩的人都在主門量過體溫後進入......
01水產區全部關閉，蔬菜區恢復6-7成
疫情防控是武漢市頭等大事，人流、車流相對集中的白沙洲大市場不敢有絲毫放鬆。
除測溫提醒外，市場管理部門對人、貨、車及運輸路徑等信息逐一核實登記。
每天還要派出專業人員，與政府職能部門的工作人員一起對經營區域進行全面消毒。環衛工人始終堅守在崗位上，從春節前至今沒有落下過一天的清掃保潔。
佔地1100多畝的市場，大致分為蔬菜區、水產區、糧油區和調料區。
水產區已徹底關閉，被一人高的金屬擋板隔開，裡面空無一人，糧油區、調料區也較冷清；蔬菜區就顯得繁忙多了，六七成的商戶檔口開門營業，工人們忙碌地裝卸著各種蔬菜。
用於運輸的車輛，除常見的廂式貨車、麵包車外，也不乏小轎車和手推車。
02為緩解請車難，請車貴，市場已免進門費超百萬
湖北疫情防控措施不斷升級，鄂牌車尤其是武漢車輛出省越來越難，而外地車輛也因為返程須隔離的原因不願進入湖北。
採訪中，鄂外司機大多對返程後的“隔離狀態”持複雜心態：一方面可以理解，另一方面又不能接受。
兩難之下，司機們往往傾向於選擇“不跑湖北”。
請車難、請車貴導致長途運費普遍上漲1倍以上。
為了緩解商戶的經營壓力，白沙洲大市場自1月24日14時起免除進場車輛相關費用。
據鄭榮秀估計，截至2月20日，共免除進場費超過百萬元。
同時，白沙洲大市場積極與武漢市交管部門保持緊密溝通，力爭使外地蔬菜運銷車輛隨時能夠進入市場，也正通過收集、發佈商品和物流信息等方式，吸引省內外供貨商和採購商進場交易。
03日交易量減少一半，不過正在恢復往年水平
目前場內蔬菜、米麵、糧油等儲備充足，日均進場交易人數兩三千人，
交易量穩定在2000噸左右，最高達2500噸。與去年同期相比，2月1日至20日，白沙洲大市場蔬菜交易量為3.6萬噸，較上年同期下降了37.52%。
而1月25日至2月13日，白沙洲大市場蔬菜交易量為2.6萬噸。
鄭榮秀介紹，常態下市場日交易人數超1萬人，日均交易量穩定在4000噸以上。
從同比下降數字看，市場交易量正在恢復往年水平。
特別值得一提的是，2月以來白沙洲大市場對武漢市內的交易量佔比超過70%，而去年佔比約30%。
供應占比增加兩倍多，充分體現了白沙洲大市場在武漢市應急保供、穩定市場方面所提供的有力支撐。
04菜價相對穩定，人工十分緊張
白沙洲大市場副總經理鄭榮秀從電腦裡調出了2月19日 市場監測到的20種蔬菜批發價格：以公斤計價，土豆3.9元、包菜1.4元、大白菜1.65元、白蘿蔔1.45元，均價為5.63元。
“總體看，價格還是穩定的。有一定上漲是因為進貨和運輸成本都增加了，人工也十分緊張。”鄭榮秀說。
由於武漢公共交通中斷，導致市場內大量工人無法返崗。不少商戶只有兩三個人，有些檔口從過磅、開票、收款到搬運都需要老闆親力親為。
除了檔口缺少人工，現在白沙洲大市場自身也面臨人工問題。
“員工居住的小區普遍有規定，只要出小區上班，就不能再回去了。”鄭榮秀說，這樣的規定讓很多員工犯了難。
目前，部分在崗員工只能住在市場裡。
她希望，街道社區可以對承擔保供任務的企業員工採取更精細化的管理方式，市場方面也將積極配合做好相關工作，“畢竟，疫情防控和市場保供都是攻堅戰。”鄭榮秀說。
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