2月17日，通用汽車宣佈，由於霍頓在現有的汽車市場不再具有競爭力，通用決定在6月底徹底停止霍頓現有車型的生產，於年底前停止銷售。自此，這家擁有112年汽車歷史的澳洲標誌性汽車品牌霍頓將走到生命的終點。
據悉，通用汽車公司大約四個月前就開始與長城汽車公司談判出售霍頓位於泰國工廠的事宜，而泰國工廠是霍頓的最後一條裝配生產線。所以可想而知，通用汽車公司砍掉霍頓的事宜早就提上日程了。
隨著廣大車迷開始緬懷霍頓品牌，回顧自己和霍頓汽車之間的回憶，#RIPHolden這樣的話題開始在網絡上流行起來。當大家在回顧霍頓品牌以往的成績時，有一款意義重大的概念車卻被很多人忽視。它就是第一款帶有霍頓標誌的概念車——霍頓Hurricane。
時間倒回到傳奇的1969年，當時霍頓已經成為通用汽車旗下的子公司，GMR（通用霍頓）研究開發部門正著手於RD-001的開發，而它就是後來的Hurricane。Hurricane擁有中置引擎佈局、光滑的車身線條、近乎瘋狂的底盤高度、Kammback的尾部造型，這完全顛覆了當時霍頓汽車“顧家”的形象。
車身高度僅僅990毫米，對，比當時的福特GT40更低。極低的車身高度也意味著傳統的車門可能無法滿足它，所以設計師決定將經過風洞測試的玻璃纖維車身分為三部分，包括髮動機罩、固定覆蓋外殼和靈感來源於戰鬥機的頂棚式車門，頂棚式車門採用液壓機構控制，車門打開並移動到前輪上方完成開啟。動力使用一款實驗性質的V8發動機，這可能是澳大利亞製造的第一款V8發動機。
可能你也注意到了，Hurricane沒有配備後窗和側後視鏡，但你能在內飾中看到一個小屏幕，它就是可以用來觀察後方情況的“後視監視器”，沒錯，後視攝像頭的設計早就有了。此外，Hurricane還配備Pathfinder系統，該系統利用內置在道路上的磁性信號來為車主導航，同時還有數字儀表、自動溫控的空調等裝置。
2011年全面修復中的Hurricane
如果你對楔形概念車感興趣，那麼你一定聽說過由馬塞洛·甘迪尼設計的藍旗亞Stratos Zero，而Hurricane的發佈時間比Stratos Zero早了整整一年，並且比梅賽德斯-奔馳C111-I原型車的發佈早了半年。
藍旗亞Stratos Zero
梅賽德斯-奔馳C111-I
此外，直到今天都無法確定Hurricane的設計者是誰。有人認為它借鑑了當時通用汽車公司的概念車，也有人說它可能是通用汽車完成設計後直接送給霍頓的。無論如何，Hurricane開啟了之後霍頓的概念車之路，比如之後出現的GTR-X、TT36、Efijy等。雖然它和進入21世紀後的霍頓貌似根本沒有任何聯繫，但我們仍然可以藉助它去佐證霍頓曾經在某一個領域的輝煌。
霍頓GTR-X概念車
霍頓Efigy概念車
雖然澳洲本土製造的霍頓早在2017年就消失了，但對於澳洲車迷來說，親眼見證霍頓這個品牌的消逝，內心更是另一種五味雜陳。
再見了，霍頓！
掃描下方或者搜索“r”添加
這裡每天不僅有福利
還有很多志同道合的小夥伴們
一起侃車、聊車、玩兒車
——— END ———
閱讀更多 ramp駕道 的文章
