在外觀上，正面有一個蝴蝶形的中網結構，充滿張力。倒梯形中間網和兩側的超大進風口配合在一起。黑色的中網有紅色的S標誌和保險槓上的左右紅線，突出了動感。此外，新的發光二極管直通式組合頭燈具有冰裂設計，一邊有34個LED芯片，中間有20個LED芯片，非常醒目。
車身側面和尾部的設計也很個性化，尤其引人注目。長安汽車在這款新車上採用了一種非常“虛張聲勢”的雙面四開排氣設計，其戰鬥力正在爆炸。就新車尺寸而言，運動型版與傳統版在長度、寬度和高度上略有不同，但基本上是4670/1865/1700毫米。運動型版因外觀包圍的長度不同而增加到4700毫米，軸距為2710毫米。
車尾造型獨特的鳳凰火焰尾燈，一側有86個LED芯片，激光雕刻透光紋理，點亮時非常漂亮。在2.0T車型後部的底部，兩側有四個出口的排氣設計和擾流板裝置營造出強烈的性能感。
就內部裝飾而言，這些座椅提供了不同的風格。受限制的1.5T版使用普通座椅，而2.0T版使用賽車斗式座椅，紅色和黑色配色的運動性更強。金屬拉絲面板和手柄頂部的菱形圖案完美結合，進一步增強了內部的精緻感。
就動力而言，1.5T發動機與6AT變速箱相匹配，更不用說動力性能了，但工業和信息化部給出的6.7L綜合油耗可視為具有國產汽車的絕對屬性，而2.0T 8AT動力系統則更偏向。在同類車輛中，約8秒的加速能力是很強的，長安完全投入到最重要的匹配方面。這款愛信8AT變速箱在換檔邏輯和換檔速度方面被視為主流。
就底盤和轉向而言，這款車可以說是長安近年來駕駛意識提高的代表。無論在高速還是低速下，方向盤都能給人一種清晰的阻尼感，而且阻尼感在不同位置都是均勻的，不會突兀。底盤的整體調整更舒適，它可以過濾7成路上的振動，整體感還是不錯的。
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